「這不是泥漿路跑，所以不會搞得滿身泥，但多少會沾到一些泥巴；這也不是艱難的野地探險，但不時也會來個繩索下攀」

官網上的賽事介紹簡單明瞭卻不失幽默， Xterra 以越野鐵人三項賽、野跑賽事為主軸在全球不同國家提供野徑賽道，上一場賽事還在熱帶雨林當中，下一場也許就在冰天雪地之中跨步邁進，深入自然環境的賽道，讓 Xterra 舉辦的每場賽事都有各自獨特的感受！

2017 年世界盃冠軍賽（圖片來源：Xterra 臺灣）

更強耐力 更搖滾、更刺激

鐵人三項除了體能的挑戰之外，更需要具備應對自然環境隨時變化的能力，因此鐵人三項競賽場地一向以戶外開放場域舉辦為最高原則。

而如果你更有野性和玩心，想更貼近大自然，競泳浪裡白滔之間、奔跑在山林野徑、騎乘可以瞬間拉爆心律的越野登山車，平整路面的賽事已經無法刺激你的感官神經時，Xterra 會是更 ROCK 的選擇！

不同於以往所見鐵人賽道，Xterra 為更貼近自然的競賽模式。（圖片來源：Xterra 臺灣）

悠久歷史 跨「越」全球

Xterra 創辦至今已經 22 年，創辦人 Tom Kiely 期望選手能夠在越野的模式中展現出更多不同的技巧和全新體驗；Xterra 以享受賽事、貼近自然為最高宗旨，因此每場賽事也都包含不同距離的野徑路跑賽事，邀參賽選手的家人、朋友報名參與，體驗越野賽事，全家歡樂！

臺灣兩位參賽選手與創辦人合影。（圖片來源：Xterra 臺灣）

賽事遍佈全球各地，包括美、加地區 Xterra America Tour、Xterra Canada Tour、Xterra Word Tour 賽事；World Tour 賽事依照地區分為亞洲－太平洋區（Asia Pacific Tour） 、歐洲區（ European Tour）及泛美洲區（Pam AM Tour）。在巡迴賽涵蓋範圍之外的國家，也都有設置單站賽事， 2017 年全球賽事共計 45 場，總獎金甚至高達 570000 美元。

賽事距離以 1.5 KM 游泳、30 KM 越野車及 11KM 野徑跑為基準，按各地賽道設定不同在距離部分稍有差異。如同 IRONMAN KONA，在全球賽事之後，隨之而來就是最高殿堂：Xterra Championship 世界冠軍賽，在夏威夷迎接全球各地越野鐵人賽菁英的到來。

總冠軍賽著名賽道－天際線。（圖片來源：Xterra）

臺灣選手 「越」界挑戰

近 10 年臺灣成為亞洲地區鐵人三項發展成長最迅速的國家，越野鐵人三項的比賽型態對於國內參與者而言，相對較為新鮮、陌生。因此 Xterra 在推廣賽事目的為前提，邀請臺灣的工作人員前往參與觀摩，並且提供兩個參賽名額實際體驗、觀摩，臺灣鐵人教父賴曉春教練以及曹克銘先生因此得到本次參與機會。

曹克銘先生與賴教練，透過實際觀摩、親自體驗越野鐵人賽。（圖片來源：Xterra 臺灣）

百鐵教父賴曉春

「在經歷 70-80 場之後的鐵人賽之後，對於參加鐵人三項比賽，似乎有點疲乏，需要新的動機和刺激，才能推向我繼續前進。」

早在 2004 年賴曉春教練就已開始接觸各種不同型態的越野運動，溯溪、垂降、攀岩、獨木舟、登山車、越野跑等，但眾人只將焦點放在鐵人三項，少有人知賴教練與越野賽事早已連結許久，只是沒有固定的參賽而已。

 2012 年，當時賴教練已經參與 70 場以上的鐵人賽事，當時他覺得自己需要新的動機和刺激，於是在雜誌上看到 Xterra 菲律賓站的賽事便自行報名參賽，那是正式接觸越野鐵人三項賽的開始。

接觸越野賽已久，能夠有機會體驗冠軍賽，感到非常榮幸。（圖片來源：Xterra 臺灣）

「越野鐵人三項的體能訓練需要在『技巧和觀念』上有所加強，最好親自到戶外，才可以將體能和技巧做練習配合。」

為了這次比賽賴教練在訓練上的調整是針對「技術」部分。像是越野自行車的騎乘環境會遇到石頭、泥巴、砂礫路面等，騎乘技術像是判斷能力、反應、控車都需要實際的練習，即便越野騎乘對賴教練而言是小菜一碟，但是在賽前的兩個月，也是在臺北的山區做了幾次的越野騎乘練習。

越野自行車需要更強的反應技巧和體能肌力，未來也希望針對越野自行車以及野徑跑推出相關的課程，一方面推廣越野鐵人賽有趣、刺激的型態，也讓更多人可以習慣徜徉在自然中的運動模式；另一方面「越野」的型態可以訓練到更多的肌肉配合能力，對於一般鐵人賽事的愛好者同樣也有正面的訓練助益！

「參賽機會來自 Xterra 的官方邀請，希望藉由這個機會，透過我的參賽經驗和分享，將越野鐵人三項賽事的型態推廣到臺灣。」

Xterra 預計在臺灣舉辦比賽，當得知賴教練也有相關的賽事經驗歷程，官方便決定邀請賴教練前往參與賽事，因此不單只是參加比賽實際體驗，在賽前一週賴教練一行人便先行到達會場，一同參與賽前的準備，包括賽道的設計依據、規劃概念以及所有的配套流程，先行觀摩和瞭解；再期望透過賴教練在鐵人三項領域的影響力，將越野鐵人賽的在臺灣推廣出去。

這是參賽從工作流程便開始參與，一路觀摩 Xterra 的運作方式，收穫豐富！（圖片來源：曹克銘）

行銷創意公司負責人曹克銘 找回運動最純真、原始的初衷

曹克銘先生為行銷公司負責人，2015 年才開始接觸鐵人三項運動，從體驗首場 25.75KM 賽程之後，直接就完成 113KM、226KM 的挑戰，這次的 Xterra 賽事是個人首次國外參賽，也是越野鐵人三項賽的初體驗。

相較過去的比賽經驗，越野的競賽模式開啟曹先生對鐵人三項運動的全新視野，另一方面則找回最初對於運動的期盼與感受。

「雖然越野鐵人賽的距離比較接近標準賽距離，但實際的感受甚至接近或高於 113 KM 的比賽強度！」

曹先生提到越野自行車賽段的情況，爬坡路線陡上陡下，況且越野騎乘並不像公路賽事可以有空力把變換姿勢讓上半身休息，面對崎嶇變化的地形，不斷踩踏的同時，上半身必須隨時控車和平衡，騎完全程是全身肌肉都非常酸痛。

另外則是游泳賽段，每年 10 月開始夏威夷的浪況會逐漸變大，比賽前一週的氣象資訊每天都是大浪特報，比賽當天實際浪況也不小，相較於臺灣鐵人三項賽事都是以平靜水域為主，是非常特別的體驗。

比賽當日浪況不小，轉化壓力為助力，總算順利征服海浪。（圖片來源：Kevin Tsao）

「家庭的共同參與還有對自然環境的友善互動，對國外選手而言，是非常習以為常的一件事，「競技」並不是賽事的唯一，運動只是生活的一部分。」

儘管是世界錦標賽，來參與的都是名列前茅的選手，但是對於「競技」的氣氛卻並非如一般鐵人賽濃厚。賽前一日有舉辦 5KM、10KM 的越野跑，可以看見選手們帶著各自的家人、孩子，全家大小一同在山林間奔跑、流汗。

可以感覺到這些國外朋友對於在自然環境中奔跑、騎乘的怡然自得，彷彿就是生活的一部分，「運動」和「自然生活」對於他們而言是從小就建立，習以為常的一種生活方式。

賽前與賴曉春教練的路跑練習。（圖片來源：Xterra 臺灣）

「我以前的鐵人賽只有兩個字「控制」，但是越野鐵人賽，讓我找回原本騎車那種發自內心的喜歡。」

因為這次參賽，曹先生才又騎上睽違已久的越野自行車，那是 9 年前為了環島而購買的單避震硬尾越野車，那時最喜歡的就是按照自己節奏踩踏的長途旅程；自從接觸鐵人運動換上公路車之後，騎乘方式完全改變，總是在看著碼錶、看著迴轉速、盯著功率，但是在這次參賽之後，似乎又找回最初騎自行車的那種感受。

越野賽給予的實際感受，與一般鐵人遠遠不同，只能視環境的變化，調配自己的體能。（圖片來源：Xterra 臺灣）

鐵人運動總是要緊盯著功率、步頻、踏頻和心率等數據，控制住自己才能完成比賽，但是在自然的賽道上，你無法確定下個彎之後的路況，崎嶇的路面也不可能有穩定踏頻，當你非常累的時候，可能又是一個坡在你的正前方，你必須完全的解放你自己的力量，依照眼前的環境，做最即時的判斷，「控制」在越野鐵人賽當中，是完全不適用的。

再踏上原本的自行車參加比賽後，才發現那種按照環境的變化，踩踏前進的方式，即便強度還是很高，但是那種打從心裡的喜悅和喘息，就是最初騎自行車時的那種開心！

「越野鐵人賽是一種再進化，不強調成績，也可以親友家人共同參與，當你一年比好幾場鐵人賽追求成績，是否可以有一場比賽是可以單純一點的享受運動的快樂。」

曹先生認為有些人為了自我成績的目標，每年都會比上好幾場鐵人三項賽，在那些熟悉的場地、固定的路線不斷地重複，但是除此之外應該找到運動帶給自己最原始的感受，越野賽就是一個很好的方式，越野跑、越野自行車騎乘等等，總是可以設定 1-2 場比賽是可以單純享受運動和自然帶給你的有趣。

2018 改變心境、一起越境奔跑

Xterra 將於 2018 年在臺灣舉辦賽事，臺灣四面環海、丘陵、高山地形遍佈，擁有適合越野鐵人三項舉辦的絕佳天然環境，從專業鐵人賴曉春教練以及越野素人曹克銘先生的訪談中可以瞭解越野賽在賽道、環境上與一般鐵人賽的差異，在體能上需要的技巧和判斷也截然不同；相較於鐵人賽能夠靠著自我控制完成賽事，越野賽呈現的是參賽者如何調整自己去迎合環境給予的挑戰！

越野鐵人賽提供一個全新的面貌與嶄新的比賽環境，如果你也想穿梭在山林之中，轉換不同的比賽心境，Xterra 會是絕佳的賽事選擇。

賴曉春 & 曹克銘 Xterra 參賽分享會

• 時間：2017 年 12 月 3 日（日）下午 2:00～4:30
• 地點：105 台北市松山區八德路四段 123 號 3 樓（CLBC 大船鑑，京華城正對面）
• 人數：100 人 額滿為止
• 費用：免費

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