台北馬應該是北部馬拉松經典的賽事之一，除了認證之外，規模與賽事水準也是重點之一，早期都因為沒有分級加上不分里程一起起跑，不喜歡擠熱鬧的我確實不是很喜歡參加這場賽事。記得上次跑台北馬已經是2011年的事了，那年是東吳12小時賽後的一周，腳踝還在痛，以6分速慢慢跑，一直到30KM以後確定腳踝沒事才開始加速，並以4小時整完賽。

今年早聽說使用了程度分級加上抽籤制，順便也想帶領棠棠跑一次PB，來碰一下運氣抽籤看看，沒想到聽說全馬全數中獎，有報就有上，無論如何，跑一場離家近又路線熟習的一場認證賽，確實也不錯，順便恢復一下全馬身手(好久沒有準備全馬賽事了)。

啟動310列車

這次給棠棠設定的目標為310，他的PB是317，以他劍中劍實力，估計應該是沒有問題，加上賽事是12/20周日舉行，讓我無法參加最重要的聖誕主日，只好把聖誕主日的歡樂帶到台北馬的場上來，依照周日賽事的往例，我會準備好了兩個氣球，原本氣球上寫著'耶穌愛你'，這次就改成'Merry X'mas'，並標上'310'目標，希望帶領眾多跑友們一起歡樂完成這個配速任務。

310就代表3小時10分完賽，除了棠棠外，特別告知了FB的跑友們這個配速計畫，讓程度差不多的跑友可以跟上一程，沒想到跟車的跑友還真多，最多的時候大約有20~30人左右，就像一個集團勇往前進著，很壯觀。但沒想到，整個配速計畫只跑好前35KM而已，35KM之後因為地形與體力下滑，跑不大起來，後段的心率只有156而已，但很奇怪36K多上麥帥2橋後開始感覺掉速，接著38K健康路的U-Turn上橋正式感到無力感，加上時間計算錯誤，以為還在目標範圍而沒有刻意加速，直到看到最後3KM里程標示才驚覺遲了近3分鐘，此時也已經沒有體力追回來了，就這樣把目標給弄掉了，殘念，雖然只差3分鐘，不夠精準就是還要檢討改進。

更重要的目標，就是棠棠居然在35KM落隊了，因為列車上還有3~4跟跑，所以沒有刻意等他，其實他只是抽筋感就不敢拚下去，更因為落隊而喪志了，如果我在旁邊的話，一定會讓他跑下去，即使抽筋了也沒關係，也許至少可以破317的PB呢，雖然是事後論，但馬拉松就是這樣，遇到狀況就要去學習面對，而不是選擇放棄或逃避，因為每一場比賽或多或少都有狀況，有狀況就是最佳學習的機會，也是提升自我信心的重要來源。

準備與配速跑

很久沒有跑全馬，加上剛比賽完冬山河 100KM，休養一周剩下二周可以練習，所以賽前兩周才開始練習LFD速度練習，每次都是30KM，第一次是4分半的配速，第二次是4'24'的配速，這兩次練習有很多跑友一起來練，蠻成功的，想說310應該沒有問題才對，沒想到後面7K還是出了問題，這就是馬拉松，並非完全可以掌握。

42KM的賽前配速計畫是這樣的，以10KM為一個單位，分成4節，最後1節為2.195KM，如下:
01~10K: 45分(4'30'/KM)
11~20K: 44分(4'24'/KM)
21~30K: 45分(4'30'/KM)
31~40K: 46分(4'36'/KM)
41~42.195K: 10分(4'40'/KM)
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總計: 3小時10分

賽中動態

6點05到了起跑線，已經人滿為患，還排錯位置到了半馬那邊，不得已只好越牆而過

選手們磨拳擦掌，準備起跑囉

這次我被安排在B區，棠棠也是，A/B區中間一線之隔，A區選手們看起來架式十足，但跑了才知道輸贏

6點半準時出發，因為在前面，大約只花了15秒就通過的感應區起跑了

起跑後還是覺得有點擁擠，人群中很難加速

今年的路線安排先在市政府跑一圈，可能要讓大家看看101大樓吧

回到熟習的仁愛路了，開始有各式造型的啦啦隊，也是台北馬特有的文化

筆直寬大的仁愛路，跑起來最舒暢，但要留心地面的分隔反光鏡，踩到很容易扭到腳

跟著啦啦隊互動是最High的，只是人多要跑離跑道帶來了不方便就作罷

5KM到了，都是配速4'30'還蠻精準的，只是為何附近都是330的配速員及跑者，他們未免也太快了吧

中山北路，回頭一看，才5KM多，列車已經形成了

7KM，陽光出來了，前方的跑者開始不多了，賽道也不擁擠，可以盡情地跑

8~9KM的中山北路及遠處的圓山飯店，來到我家附近了，也是我經常活動的地方

10~13K進入的北安路，這裡封閉之後沒車，成了很優質的賽道

14K前，半馬跑者要往前持續前進，全馬跑者則開始往右進入河堤

雖有陽光但其實不太熱，加上目前是順風很好跑，所以持續配速4'24'/KM

16KM對於全馬選手來說，體力通常還不會掉，列車還是持續前進當中

上橋百齡橋，20KM完成，這10KM費時44分11秒(慢了11秒)，還算精準的範圍內

22KM開始逆風肆虐，加上我的兩個聖誕氣球，總覺得頸部有點酸(因為抵抗逆風)，這裡離我家不到500公尺，再熟習不過的河堤自行車道

25KM的大直橋 下，這時310列車還有近20人，看起來還蠻壯觀的。

26~27KM的迎風河堤，這兒是逆風最大的地方，只能撐一下，再2KM就可以避開逆風段了

29KM，麥帥1/2橋之間，風沒這麼大了，列車同樣高速前進中

30KM感應點，這10K費時45分12秒(慢了12秒)，還好逆風並沒有讓速度慢很多

32KM，感謝運動筆記無私的優質拍照服務

33KM，再度上成功橋，希望能成功達成任務

34.5KM的折返點，從時鐘來看，310確實很危險了，但當時並沒有警覺

36KM上了麥帥二橋 ，遇到了跑友書揚，問我:高大哥，310還有希望嗎? 我居然算錯1KM以為應該來得及，只要保持4'40'配速即可，其實要4'30'內才有機會(有點難)

哈哈遇到Sub3高手愛跑教練，身體不適被刷卡了，難得可以刷過他，竊喜

38KM的健康路U-Tern真是要命，一迴轉上坡不到50公尺就發現沒電了，雖不至於用走的，但也只能龜速前進

最後3KM時才驚覺距離算錯1KM，那時是2小時59分，剩下3KM是不可能跑出12分鐘內的，加上體力不足只能眼看著目標失去

39K多，這標語寫得真好，最後努力一下吧

隧道前，40KM完成，這10K費時47分12秒(慢了72秒)，可想而知失敗在此，照片上有點沒落

這不是阿傑嗎? 我喊了他一下，居然開始衝刺離我遠去...

最後1KM的衝刺，我居然也提不起勁來，算了保持速度即可，重新可以看到101大樓，最後的路線規劃得還不錯

終於要進場了，等待我要拍310終點照的學長及學姊們讓你們失望了，遲到了3分鐘進場

無論如何，完賽還是喜悅的，來個終點合照吧，問題是，310列車居然全軍覆沒，沒有人達標，都是我的錯，嗚

要跟我PK的MIX，這是因為胃腸不舒服，輸很大囉..現場大家高喊'魯蛇! 魯蛇! Loser! Loser!'

好久不見得的N大宏傑，今天也是330配速員，而且準時進場，成功!!

快樂慢慢跑的跑友也回來了，雖然沒有達標，但跑的愉快最重要

最後成績為3小時13分29秒，殘念收場，沒關係，明年再來

心得分享
雖然這次沒有成功，但也得到一些寶貴經驗與台北馬賽事心得，分享如下:
1. 台北馬的分級做得不錯，起跑時雖然人還是很多，但因為速度分級讓一起跑的選手速度相當，只有在前1KM有擁擠的感覺，2KM以後就很順暢了。
2. 水站的規模已經有進步了，長度近百公尺讓選手可以分散補給，動能較不會受到影響，可惜的是沒有標示運動飲料或水，要問了甚麼才知道。
3. 路線規劃不佳，過程中要過3座賽道狹小的橋外，後面7K上上下下頻繁，確實不易創造成績，多數的跑友都說2015的台北馬不好跑，成績普遍下滑，希望賽道規劃上還要再考量一下。
4. 如果要以配速員身分帶領大家完成目標，同場賽事(或類似賽事)的PB要至少保留10分鐘比較保險，如我的PB是304(2014年國道馬)，配速員最快只能帶領315，不然就會過於勉強，造成配速員自己也無法達標的窘境。
5. 如果還有下次，台北馬這種的路線的配速計畫可以要調整成:1~10K快1分鐘，11~20K也快1分鐘，把2分鐘分給31~40K及最後面的2.195KM，這樣的配速才能完成310。

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