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【評測】貼地飛行的機械獸 MIZUNO WAVE SKY

Alger Liu
發表於2017/07/11
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 自由不受拘束的跑步模式 

「練跑時間不固定,每週 2-3 天不一定;練跑場地不一定,只跑柏油路?NO!看到草地、碎石或是田間,不自覺就會拐進去,靈感一來,或許也揹上水袋背包,來趟親近自然的輕越野跑步」。

夏天到來,單純地在同一條路上跑著,難免產生倦怠感,就想試試不同的跑法,跳上人行道椅子、穿越公園的草地,跑上長長樓梯末端的寺廟,或是在週末往山林間奔跑,碎石、泥濘、林間小道與鄰家後院都有跑步的足跡;如果你也是這類不太安分的跑者,MIZUNO WAVE SKY 這雙貼地飛行的制震機械獸是非常值得考慮的跑鞋選擇。


穿上貼地飛行的機械獸自由的跑步吧!(圖片來源:Alger)


 WAVE SKY 全面制震 

  • 避震功能再進化—「制」震

MIZUNO WAVE 系列的鞋款透過不同的鞋底科技加上波浪避震系統的搭配,設計出各種適應不同地形的鞋款,過去強調「避震」的鞋款就屬 ENIGMA 系列, 而 WAVE SKY 即是 ENIGMA 的再進化,利用更新後的波浪避震系統 Cloudwave,加上彷彿汽車巡跡系統的 SmoothRide ,結合回復效果能力極佳的 U4ic 中底、軟質的 U4icX 大底材質和超耐磨 X10 鞋底所組成,讓跑鞋的避震功能成為跑者可以主動利用的特性,「制震」概念產生!


前後有將近 10mm 高低落差,外觀設計配色精緻(圖片來源:Alger)


踝部部位連接後方足杯有金色皮革的支撐輔助(圖片來源:Alger)


  • 中底三層夾心:U4ic、U4icX、Cloudwave

鞋底部分如同三明治,中底(黑色部分)的 U4ic (Euphoric)是壓縮後回復效果極佳的材質,重量更輕,而大底(白色部分)則為 U4icX 材質,U4icX 材質較 U4ic 軟,做為第一時間腳落地時,吸收衝擊的最佳介質;在 U4ic 和 U4icX 中間則嵌入 CloudWave 的波浪避震系統(金色部分), Cloudwave 波浪形狀的設計可以有效分散踩踏的衝擊,足夠的韌性具備低變形量,下方來自地面的衝擊透過 U4icX 的形變吸收大部份能量後由 Cloudwave 維持穩定,配合中底 U4ic 的回復效果,讓跑者的腳在跑步過程如履平地。


男鞋後半段鞋底高度為 36.4mm(女鞋 33.9mm)、前半段的鞋底厚度為 26.2mm(女鞋 24.1mm),前後高低落差有 10 mm。(圖片來源:Alger)


  • 鞋底耐磨抓地兼顧-X10

鞋底使用 X10 的耐磨材質 SmoothRide 科技,Smooth Ride 意即「平穩行駛」,可以看到橫向有白色的三條溝槽,可以順應跑者腳步落地的時候,鞋底向前的彎曲。後跟鋪設 X10 橡膠,讓跑者在向前推進,腳掌彎曲的同時,增加接觸面積,產生足夠的摩擦力,如此便能應付快速下坡的路況,類似汽車巡跡系統的概念,讓使用者在濕滑路面或是快速奔馳即將失去速度控制的瞬間,還能夠順應原本行走方向,穩定前進,而不會造成往其他方向的側移。


黑色部分為 X10 耐磨鞋底、前腳掌為 SmoothRide 科技,金色部分為 Cloudwave 波浪片。
(圖片來源:Alger Liu)


  • 足跟杯加強穩定包覆

從正後方可以看出足跟杯的加強設計,色澤較亮的部分並非只是單純的皮革加強而已,而是材質較硬的材料;由於鞋內襯也做得比較厚實,因此腳一穿入的當下,第一時間感受到的就是足跟像是被手掌直接握住的包覆感,很紮實但不會過緊,穿起來很有安全感。X10 鞋底在外側的部分有比較厚的配置,多數人腳步動作抬起的時候會稍微外翻,落地當下也會以腳底外側先行接觸地面,因此在此部分加厚鞋底的比例,大幅增加鞋底的磨耗壽命。


足跟杯利用包覆和硬塑料搭配,穩定效果優!(圖片來源:Alger Liu)


  • 楦頭寬廣腳趾活動自如

楦頭的部分,利用菱形交織的透氣布料面積範圍相當廣,是 MIZUNO WAVE SKY 很優質的設定,因為 MIZUNO WAVE SKY 的鞋款內層包覆做的比較厚實,如果搭配比較厚的襪子穿著的時候,整隻腳的包覆感如同冬天裹著大棉被,而其透氣布料的選擇卻完美解決透氣的問題。

透氣布料的延展性極佳,所以腳指頭的有非常足夠的活動空間,當穿上厚襪綁緊鞋帶之後,腳背和腳杯的部分非常貼腳,但腳指頭的部分卻是可以完全張開(可以感受到風吹),在服貼和舒適度兩者之間,取得微妙的平衡。


前方楦頭透氣布料覆蓋面積廣,涼爽度滿分!(圖片來源:Alger Liu)


小結以上鞋款介紹,可以發現 MIZUNO WAVE SKY 主要功能設計就在於結合 CloudWave + U4ic +U4icX 的強效避震,搭配超耐磨的 X10 大底和彷彿巡跡系統的 SmoothRide 科技,雖然不是純越野鞋款,但其功能對於因應複合式路面應該是沒有問題。


雖然定義是慢跑鞋,但這麼優質的功能,小越野一下也 OK!(圖片來源:Alger)


 跑步實著見真章!

加映:極輕、舒適,跑步裝備就該這樣!

針對跑步設計的服裝著重輕量化、快速排汗,版型設計最好是合身、但不妨礙跑者動作為要點。

本次搭配的路跑短 T 及跑褲皆具備「Quickdry Plus」速乾功能和「Fresh Plus」消臭功能。短 T 版型設計和布料搭配的非常好,合身的直筒款式。進行伸展時,並不會因為流汗讓短 T 黏在身上而造成動作上的牽制,跑步過程在做大動作的跳耀、揮臂時也不妨礙動作;此款跑褲為長版設計(股下 19.5cm),輕薄的聚酯纖維布料製成,相對以往極短的跑褲版型,個人是很喜歡此款跑褲的設定。


 

消臭、快乾、輕量化的跑 T、跑褲(圖片來源:Alger)


 

合身版型讓跑步過程非常自在,動作可以盡情發揮,不拘束!(圖片來源:Alger)


  • 「制震」實測 複合路面的考驗

「制震」是 MIZUNO WAVE SKY 鞋款打造的方向和特性,既然如此,複合式路面(Cross Country)應該可以將它的特性發揮的淋灕盡致,因此測試的路徑選擇屏東科技大學校園內,同時包括柏油路、草地、紅土、土地、仿木棧道、石礫、PU 跑道等不同地形路面,還有落差挺大的坡度,實際感受「制震」的效能。


 

 

透過複合式的路面進行多種地形、路況測試(圖片來源:Alger)


測試路線地形高度示意(圖片來源:Alger)


  • 抓地力優 穩定踩踏

路跑實測的前一晚落大雨,一早路面都是濕的,既是新鞋加上比較高的鞋底和高低落差,跑步之前其實有點心驚膽顫,但開跑之後發現擔心是有點多餘的。

X10 的鞋底強調耐磨,「抓地力」和「耐磨」實際上是互相違背的兩件事。然而, X10 大底在考慮材質的硬度之下,抓地力的表現並沒有被犧牲;在緩上坡、濕漉平坦的柏油路面前進時,踩踏推進很穩定,在大下坡的濕滑柏油路面快速的奔馳時,也沒有滑腳的狀況,可以穩定的落腳踩踏。

SmoothRide 在這方面產生很好的功效,在下坡快速前進的同時,每一次腳與地面的接觸都被順勢穩定地帶往前進的方向,不會因為濕滑的路面讓落腳產生偏移。同樣的功能也展現在濕滑的草地上和紅土地上,在濕軟的土地跑步時,塊狀的鞋底分割還可以稍微咬得進土裡,步伐方向的帶動同樣穩定。


濕滑的路面、下坡時,抓地力依然穩固!(圖片來源:Alger)


高鞋底對於落地穩定性、抓地力無影響(圖片來源:Alger)


  • 動態穩定優 腳感回饋明確

不喜歡被既定路況侷限,喜歡輕越野、小小翻山越嶺或是跳耀動作的跑者,MIZUNO WAVE SKY 提供絕佳的穩定性和腳底敏感度;此鞋款在腳掌部位的鞋底距離地面其實只有 26.2mm 的厚度,在跳耀動作腳尖落地踩點的同時,腳感回饋是非常明顯,而且楦頭有很好的空間延展,所以腳趾頭可以自然地做出鉤爪的動作;同時 Cloudwave 和穩定的足杯產生很好的穩定功效,讓前腳掌剛觸地、腳跟懸空的瞬間,整雙鞋並不會產生過多的扭轉。


 

跳耀落地時,腳掌的感受非常靈敏(圖片來源:Alger)


另外,就是在草地跑步會遇到的狀況,草地地形其實是有風險存在的,因為不平整的坑洞、落差常常會被長草給覆蓋,當快速移動出現踩點錯誤時,可能就造成「翻船」,MIZUNO WAVE SKY 的鞋底雖然高,但 Cloudwave 延伸至前腳掌分佈,讓整雙鞋對於左右扭轉的強度很好,當在草地上前進踩到坑洞時,整雙鞋對抗左右扭轉提供足夠的韌性,可以有效的減少腳扭轉的幅度,讓跑者可以快速的修正身體平衡。


 

草地陷阱多,強韌的扭轉性提供安全的踩點感受(圖片來源:Alger)


  • 慣性維持優 效益更好

MIZUNO WAVE SKY 單腳的重要大約 326g,不算是輕量的鞋款,但是在前進慣性和穩定配速的維持上,表現卻是不錯的,鞋底 10mm 前低後高的落差,在平坦穩定的路面上,對於重心前傾的轉移其實頗有效益,降低了鞋身重量的牽制;而本人膝蓋對於柏油路面的硬感和 PU 跑道的回彈很敏感,鞋底整組的制震系統(U4ic+U4icX+Cloudwave)的確有效吸收 PU 的回彈,緩跑加上快速的衝刺之後,跑完後膝蓋皆無感到不適。


 

PU 跑道測試(圖片來源:Alger)


  • 制震優 帶你持續維持動能

常人對於「避震」通常會有誤解,認為避震一定要透過完全壓縮吸收衝擊,但是避震的重點實際上是讓吸收衝擊過程中,腳步不會過度下沉,讓腳和地面盡可能的一直保持接觸,以及足夠的踩踏接觸面積,以便繼續發力前進。因此, MIZUNO WAVE SKY 使用「制震」的概念,設計出讓跑步的能量不會過度下沉吸收,也不會造成反饋,讓跑者的腳與地面的接觸時間更長,得以持續維持前進動能。

下方圖片可以明顯地看出,中底 U4ic、大底 U4icX 和 Cloudwave 是如何搭配運作!當踩踏時,較軟質的 U4icX 馬上有明顯的形變,同時吸收來自上下的衝擊;可以明顯看出中底 U4ic 只有些微形變,而 Cloudwave 的形變也很小,明顯支撐衝擊,提供跑者在鞋內依舊擁有一個穩定的平面進行重心轉移和施力。


http://picasion.com/ 

WAVE 避震的實際動作(圖片來源:Alger)


大底的形變會順應不同路面特性,例如在硬質的柏油路、水泥路面上,形變較大;會吸收震動的路面,像是草地、紅土等,形變較小,相對也給腳步更好的踩踏支撐。面對崎嶇不平的石礫路面,大底的形變也可以讓鞋底對石礫面有更多的接觸面積,而跑者依舊踩在穩定的鞋面,因此腳部的知覺控制反應可以更迅速。


 耳目一新的全域制震-MIZUNO WAVE SKY 

過去對於鞋底較厚、著重避震或是重量較重的鞋款幾乎是敬而遠之,本次對於 MIZUNO WAVE SKY 實際穿著的感受,卻有令人耳目一新之感。


全域制震(圖片來源:MIZUNO)


先說明包覆感和空間感,WAVE SKY 的包覆感非常厚實,穩定材質的加強和厚實的內襯將足跟、足背和鞋身融合在一起,但是前腳掌腳趾卻有足夠的活動空間,腳趾頭可以張開,形成鉤爪動作,對於踩點落地時是非常重要的,因為踩點推進時,可能僅靠幾根腳趾頭做為施力點繼續前進,這時鞋身與足部之間沒有空隙,更可以牢牢保護腳部。

透過各種不同路況的實際踩踏回饋,發現 U4ic、U4icX、Cloudwave 的結合對於緩衝的確給予跑者「控制」效能;對於硬路面能夠完整的吸收衝擊;軟路面 Cloudwave 則成為足夠的踩踏力量支撐;具彈性的路面, 便成為吸收回彈力量的介質,因此跑步的過程當中,對於路面的力量回饋非常友善,可以有效控制腳部落地和身體的平衡。

WAVE SKY 對於各種等級的跑者都非常適合,對於習慣市區路跑的跑者而言,可以提供不同的路跑感受,尤其適合喜歡無拘無束的跑者,一雙鞋適用的地形範圍寬廣,絕對可以讓你穿上之後恣意翺遊。



以上文章,由 MIZUNO 贊助刊出。


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