<楔子>
生平第一次在埔里落腳，就是跑馬拉松。(呵呵，這幾年好幾個第一次拜訪的鄉鎮都是因為馬拉松)。
南投埔里是個典型的陷落盆地地形，四周圍都是山，冬不寒，夏不熱，雨量豐富，沒有強風，

<起頭>
這回是44.6公里運動筆記配速列車4小時30分的列車長(配速員)，以這個距離，回推到標準馬拉松42.195公里的長度，等於是4小時15分完賽的成績。
兩周前，也是台灣米倉田中馬拉松的配速列車，後半段爆熱的天氣，提高了配速的難度，很擔心這回埔里有來個大熱天。
因為地形的關係，丘陵式的盆地，就是不斷地上坡下坡，也會造成配速的干擾。基於以上理由，這次配速不敢大意，為了配速計畫，地形高度圖至少讀了五次以上，還打印出來，乖乖地土法煉鋼做功課。
(配速計畫，參考如下：https://goo.gl/eZ5obP)

<當天>
三天前，一直關心氣象預報，看來是個不冷不熱的天氣，原來擔心的熱，就放一旁了，可是......居然是個雨下不停的山馬....出發前，乖乖地把配速計畫寫在手上。我比較習慣大數法則，所以簡單地寫下距離，通過時間及平均配速。
六點準時出發，滂沱的大雨完全沒有要停的跡象，反倒激起滿身熱血，加之下坡的路程，想把速度穩住，還真的不太容易，除了與隊友及跑者聊天、說故事，再來就是聆聽自己的心跳聲與周遭的腳步聲，不斷地調整配速。
天氣冷，上帝自然的呼喚也加快，在13K排隊上廁所，一等就是三分鐘，順便把同車初馬一同等廁所的乘客帶回列車上，不過，也苦了他陪我趕路。有兩位以上的列車長，互相支援時，因為這種生理因素造成的狀況，還不至於讓配速亂掉，穩穩地追上就好，雖然花了近三公里的距離來追回這三分鐘。

到達第一個自定的CP點：17K，原預計1小時40分抵達，實際1:37:16，配速尚在目標範圍內。從這裡開始，先是小上坡，到26K處，接下來是大上坡，到33K處，這段總爬升四百多公尺，主要是從台14縣切133縣道經國姓鄉中心，進到國姓鄉路口處還有個高大的鄭成功像，續行投84鄉道後才接上台21縣，經糯米橋(感謝跑友告知)，一路陡升上到台21縣埔里段的最高點。在這一段路上，不斷提醒跑者保持體力，上坡時維持一定的速度讓身體熱著，預防失溫的可能。但自己卻也越跑越冷，一直打哆嗦，還好埔里的風不大，熱度勉強維持住。兩段的CP點分別是26K及33K，預計2小時36分及3小時22分通過，實際分別是2:33:17以及3:20:40，也都還在目標範圍內。              (這應該是在30K處上坡，下雨，好冷)

最後一段幾乎全程下坡，只要穩穩地定速跑，不要暴衝就好，沿路慢慢地收攏跑者，在剩下兩公里的補給站時，總算可以吃一口山豬肉，那兩片18度巧克力，鼓勵要拿成績的跑者往前衝，對於這次的配速，信心滿滿地可以達成任務。最終，在大會時間4:28:30，一群人完成這44.6K的賽事；4:30配速列車準時進站。
             (轉載自Emilio車長)
雖然有著不停的雨，熱情辛苦的志工也沒讓這豐富的補給有絲毫的退色。你們真的辛苦了。
兩位第一次合作的配速夥伴：Emilio及益廷，在這四小時二十八分三十秒的過程，不斷地調整默契，只為了順利達成任務。              (Photo by Emilio車長之友)
還有這回的配速之友，平常雖然沒有LSD的機會，這回卻一路相伴，這不就是跑馬拉松的樂趣嘛！
待續...

                                            (Garmin FR235 協助精準配速)

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