TECNICA INFERNO X-LITE 3.0馳騁在山林間的橘色閃電

不知道大家有聽過月球鞋「Moon Boot」嗎?

愛滑雪的朋友，相信都有聽過Blizzard這個品牌嗎?

其實它們跟我今天要介紹的越野鞋TECNICA 的歷史有關喔－

在1969年阿姆斯壯搭乘阿波羅11號登上月球，給了當時的TECNICA的老闆 Giancarlo靈感，隔年，在1970年設計出Moon Boot月球鞋，當時熱銷一空，全球狂賣了2200萬雙鞋，月球鞋讓在當時的義大利人們冬天的腳上，多了一抹亮麗與時尚，成為現在女生們在冬季喜歡穿的雪靴，目前也還流行著。

但其實TECNICA原本是Oresteu (Giancarlo的爸爸) 為了義大利阿爾卑斯山 Dolomiti 附近的勞工製作工作用的鞋子而已，而在1985年，TECNICA甚至發展用於高山健行 (Trekking) 的戶外運動鞋，近年來同時也成為世界滑雪領域最活躍的公司之一，像Blizzard, Nordica 還有 Lowa 這些冬季運動品牌，都是泰尼卡公司的旗下品牌，遍及滑雪、戶外運動甚至滑翔飛行等運動產業，可以說滿足從 0 到海拔8000公尺以上的戶外運動者的需求。

(TECNICA group brands)

TECNICA更在2009年經過許多不同環境的模擬測試，發展自己獨創的傳動系統 (TRS MAX)，這項技術的功能經過許多的環境模擬測試，其功能可以減少肌肉痠痛，提供更好的避震及能量傳導，進而分散肌肉與關節的壓力。

以上是我在網路上收集整理的資料，簡單介紹一下TECNICA泰尼卡的品牌故事，希望讓大家能更多了解TECNICA的歷史，原來TECNICA的背後有那麼多故事。

簡單跟大家介紹完TECNICA品牌的一些歷史後，以下就分享我個人的試跑的一些小小心得。

試跑地點：羅山林道 (北線)

林務局羅山分站－登山口－油羅山 (H1764M) －第二登山口－羅山林道北線

距離：18K

時間：約五小時 (含休息)

成員：邱文孝 (主揪)、盧明珠、小岡哥、曾蔚傑、何若君、盧月霞、艾薩克。

(羅山林道團練成員)

　　羅山林道其實是單車車友的入門路線，對登山客而言，也算是比較輕鬆的中級山行程，從登山口爬到油羅山頂落差有600公尺，天氣好時，可在山頂看到大霸群峰。從登山口開始爬就是陡坡，筆直的杉木高聳矗立著，沿著Z字型的爬坡經過巨岩區往稜線前進沿路可以看到許多被青苔覆蓋的石頭與樹木，剛好也可以測試鞋子在有青苔的石頭上時的抓地力，我發現可以單腳站上有坡度且有青苔的石頭上，靜態的抓地力不錯 (可能有最大靜摩擦力的幫忙)。但如果跑動時，還是會有一些滑腳，此時可以透過下腳的踏點與接觸面積減少打滑的現象。沿著稜線爬阿爬，終於爬到了油羅山 (H1764M)，有一個二等三角點，我們大夥一起拍完合照，就準備要開始跑下山啦。下山的地形是柳杉的針型柱狀葉子跟一些落葉，跑起來很舒服，途中交錯一些竹林，Z字型的下山，陽光透過柳杉撒下，海拔一千多的溫度，大家跑的心曠神怡，甚至已經開始在想下山要吃甚麼好料的。就這樣我們一行人到了第二登山口。

(羅山林道多樣地形測試)

　　這時就要開始跑羅山林道回林務局的羅山分站。這段路的地形有水泥地、碎石路，還有一大段的爛泥路，正好可以用來測試閃電3.0，發現在上述的路況，鞋子的操控性跟抓地力都不錯，唯有在純的水泥路感覺會比較硬一些，其他路況的表現，我非常滿意。跑完腳不會有不舒服跟疲勞的現象。290克的鞋重跟TENCINA本身研發出來的 (TECNICA ROLLING SYSTEM)TSR傳動系統：提供避震與能量的傳導，鞋底 「全橡膠 Vibram黃金大底」技術，Vibram是全世界高級橡膠鞋底的領導品牌，專長在設計橡膠鞋底，發揮出色的耐磨性、良好的防滑性，減少磨損與加強濕地的抓地力，以及鞋底的磨損率相對其他我穿過的鞋子，整體而言表現很不錯。

(羅山林道沿途景色)

以下是我對泰尼卡閃電3.0 在羅山林道的量化評比。

　　有網友評論說羅山林道「一步一世界，風景變化萬千」的確如此。羅山林道有許多地形可以測試鞋子的功能，在這次團練，收獲不少。如果要追求輕量化，且重視路感、腳感回饋，而距離為中、長距離的越野超馬跑者，閃電 3.0 真的是值得一試的鞋子。

　　最後感謝明珠姊揪我來邱文孝開的小型團練，讓這次的新鞋體驗與一路上歡笑聲不斷的團練，讓我收穫不少，期待下次能在台灣的某個山林，再次與大家一起同樂，奔馳著。

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