WE ARE A TEAM!! 

(圖片來源：Jack Chin)

經過年底幾場賽事的洗禮之後，整個配速團隊又更為茁壯了！我們不再只是因為賽事號召所以集合，賽事結束即解散的參一咖；而是在每次賽前討論，賽後檢討，只為了讓彼此的合作上更有默契，觀念的整合，以及讓下次的賽事配速可以更臻完美。參與這個配速團隊，其中各個配速員的用心用力，都讓我身為其中一員深受感動著。

回到今天的主題，從來沒有跑過的渣打馬拉松！只知道它是傳說中的台北馬2.0版，一樣都是河濱繞啊繞吃到飽的路線，沒有任何的期待值。但相反的因為路線平坦，補給規律，對配速員來說，反而是很好規劃的賽事(再也不用擔心是否應該要預留時間進補給站大快朵頤XDDD)

但當天到會場時，感受特別的不一樣！這是我第三場的配速賽事，也是第一次有被特別禮遇的感覺！我們有自己的休息帳篷，寄物也有大會安排寄放，另外各個時間點的配速員也有舉牌的工讀生幫忙提醒跑者可以至該位置與配速員一起出發，第一次嘗試分區出發，卻著實讓我們吃了小小的苦頭 (誰叫我們半馬2:30組，離拱門實在有點距離～) 。

(圖片來源：運動筆記)

苦頭來自於，我們在起跑到過拱門時，就幾乎足足過了快兩分鐘，立馬精算一下（其實也沒有算甚麼XDD），便跟宣諭討論我們前5k略略帶快一些，約6'40/pace去補這個時間差好了，同時阿寬的手錶是從拱門才按開始，作為晶片時間的依據。

 因為半馬跟全馬的距離畢竟有點落差，2分鐘的時間差在配速上要補回來，其實跑者是會有感的(這邊對一開始跟跑的跑者不好意思啊，原本跟大家說大概跑6’50-7’00/pace的)。230列車，大部分跟車的都是女孩們，跟以往全馬配速不太一樣，全馬配速大都是大哥跟車，一起聊天度過；但今兒個帶著的女孩各個屏息凝神的樣子，我就不敢打擾了，只好跟宣諭認真地聊天。

畢竟也曾經身為跟車跑者，比起跟配速員聊天累得要死，可以聽聽他們聊天分散注意力也是一件好事。我們愉快地聊著，渣打馬拉松各地區的賽事，對視障跑者的重視，甚過至過去參與渣打賽事的經驗，還有路線上跟台北馬的差異等等，儘管很多時候都是阿寬突然喊了一聲：「宣諭你的粉絲」，以至於最後我們都在注意宣諭的粉絲是否又經過了～

10k之後，開始有跑者開啟「吸吸吐」的跑步模式了，這時候就是最需要讓列車長穩定配速帶領，跑者僅需注意呼吸腳步，順利地推進自己前進。我經常非常佩服這樣堅持毅力non-STOP的跑者精神，儘管在一邊提醒著她，盡量把氣吐的長一些，以便吸入更多的氧氣，但也盡量不想影響她呼吸的節奏，同時再回頭一望，這後面跟車的大家實在都不太能打擾，我還是專心向前吧！

(圖片來源：郭啟祥)

終點前的指示牌讓人有點惶恐，無法確定與拱門距離的差異，我們一直在估算最後2k是否有距離上的落差，而是否應該要調整一下速度，最後我們仍然稍微調整在7’00/pace，選擇相信手錶上估略的公里數，遠遠看著說不上太遠的大直橋繼續估算著，終於在最後一個攝影師群聚的轉彎之後，看到拱門了，2:29:XX，哎呀，好精算啊，哈哈哈。

雖然回來之後再看晶片成績，2:27:41，但這也差不多就是我們一開始出發時遲遲不能跨過拱門的差距了。

這次的賽事檢討：
1. 最重要的一點，也是下次要特別記得的，就是相機大部份在右邊，我們要跑右側啊！！！

2. 過補給站時，在進補前先向後方跑友心理建設，建立跟車跑友進補的默契。

3. 下次進行要準備一下跑友話題，已備不時之需。(這樣對嗎？這不是應該講求一種隨性嗎XDDD)

(賽事成績證明。)