[配速列車: 新淦線女神號] 2017 配速首場台北渣打全馬sub 5 列車
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2016/8 運筆的配速集團就已成立, 2016 共有3次配速場次, 因為當時場次決定有比較慢, 田中, 新竹馬那時都已有安排賽事, 所以2016 就只排班配速2016/11/27 第三屆南投馬, 當時完成配速時的感動還歷歷在目。
2017 首發配速台北渣打馬(也是我自已的第十馬), 本次伙伴是鼎鼎有名傳說中的幹哥..啊是淦哥才對, 配的速度是42K 全馬Sub 5 小時完賽, 因為我的前9馬, 除了東京馬, 神岡馬是平路以外,都是山路馬, 對於城市馬的渣打, 原則上是輕鬆的, 於是就跟淦哥共組了一列輕鬆吃喝--新淦線女神號sub5 列車
(新淦線女神號sub5 列車)
2016 渣打馬遇上了霸王級的寒流, 對於一直處在台中溫暖區活動的我, 一直很剉很剉, 還好天公疼好人, 我是好人, 當天天氣超好的, 沒下雨沒什麼太陽, 前一天就跟淦哥先到也是車長的台灣大鳥哥家借住一晚, 大鳥哥不只人帥跑的快, 還有一手好廚藝, 吃飽飽, 也跟淦哥討論配速的一些細節, 我的配速計劃就是一直吃喝看風景拍照輕鬆完賽
(可憐的吳大去上廁所, 錯過合照時間, 我都不敢去上廁所)
6點起跑, 大約在5點45 去配速員舉牌處, 對於人群我有點害羞, 好多人喔(OS: 難到這堆人都是要跟我車的, 好大群啊, 自我感覺良好), 渣打有分區跟分2個時間起跑, 比起南投馬配速員擠在一起有很大的差異
(素人也可以變成配速員喔~~)
開跑時的人龍時間, 大約花了2分半才走到起跑點, 為了追配速, 前3K 才追回到7分速後就依配速前進, 沿路陸續有跑友跟上, 10K 前大約都有20位上下的乘客, 也有東京馬痴呆幫的惟元跟每次都要跟我PK的雷恩小弟, 前半馬的補給站預估進站30秒, 後半馬的補給站預估進站1分鐘, 沿路遇到了6:15 起跑的145, 200 半馬列車, 6:00 起跑的145 列車, 大家互相加油打氣, 感覺也滿好的, 在全馬, 半馬分流時有一台救護車出現, 當時心理還在想說, 怎麼這麼快就出現救護車, 後來才知道, 有馬達從天而降, 而且還扎到一名跑友, 我的老天鵝, 也太扯了吧....
大約在13K 時進入河濱, 就一直在永無輪迴的河濱繞啊繞啊繞啊, 在大約18K 時就有折返的高手在對面, 一路幫面對高手加油還有看看高手表情真的是唯一在河濱繞啊繞啊的享受, 河濱路邊有一片稀稀疏疏的太陽花海, 於是就提議說要拍照, 想不到大家也都滿捧場的一起入鏡, 跑馬就是歡樂
(剛進入河濱時遇到了鎮西堡的橄欖石哥, 當時乘客大約20個)
(sub5 就是歡樂)
在25K 後陸續有乘客離開列車去破sub5 , 也有乘客當步兵掉車, 32K~37K 沿路撿步兵希望跟上列車, 也給大家加油, 當時的逆風真的好強啊, 我的氣球被吹的快破了, 37K段的攝影師也是超多, 於是就揪乘客團拍或是拉開距離獨拍
(獨拍? 可愛, 裝可愛? )
素人也可以變成配速員, 想起2015台北馬, 我是一個很菜的跑馬新手(半馬跟車的乘客) 當時的車長是黑哥, 2年後我竟然變成了配速員, 雖然我是菜菜的配速員, 但卻是位真心不騙努力盡責的車長, 南投馬配速後, 信心有加強了一點, 雖然渣打馬是第二場, 配速均速上也還要再努力穩定一點, 也謝謝運筆提供的機會,讓我有不同的體驗, 成長的空間, 也謝謝淦哥幫忙HOLD 住列車, 合作愉快
(2017/02/12 渣打全馬Sub 5 達標)
進終點時, 很多乘客一起拍照, 也有來道謝, 這次台北渣打跟香港渣打是同一天, 許多香港人因為沒中籤來台北參與台北渣打, 香港跑友說跟著我們回來不無聊, 我好感動, 進終點時是4:57:14 (雖快了一些, 但還在3分鐘內達標),希望下次可以差異可以更小一點....
我的下一場配速:
0226 新社馬 全馬6:00 (sub 6 非運筆配速)
0319 萬金石全馬5:40 (關門馬)
(本次全馬sub 5 車長: 劉素雅, 林淦鈿)
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