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「新北市萬金石馬拉松」歷史可追朔至民國92年之「金山馬拉松」，舉辦迄今(104年)已13屆，經過那麼多年的努力，在104年得到了「國際田徑總會(IAAF)國際銅標籤認證」至今已經有3屆的銅牌賽事，更在運動筆記中的賽事歷屆評分從103年的3.5-->104年的4.1-->105年的4.5屢創新高，當然優質賽事參加人數就一直往上升。
很容幸能夠擔任2017年萬金石馬拉松330配速員，擔任配速員除了平時的練習之外，對賽道的了解，才能穩穩的配速成功，此次同班配速的列車長孝光(大鳥)、崑鵬大哥(超馬高手)、國欣(點哥)、宗翰(John)、彥廷、與我共6位列車長，有他們的帶領協助下，也讓我吃下一顆定心丸，來完成這場配速任務。
賽前330配速列車隊長(林孝光(大鳥))的330攻略
將330配速列車分為兩組，一組為均速組(孫國欣、黃崑鵬、許竣欽)三人一組，以均速4:56前進，最終規劃以3:28:11完賽，另一組為突破組(林宗瀚、劉彥廷、林孝光)前半馬以4:50、後半馬以5:00前進，最終規劃以3:27:04完賽，以不超過3分鐘為原則下配速。
3/17早上風塵樸樸的從印度到台灣，一夜的航程讓我疲累不堪，經過一夜的休息後，疲憊的身體有恢復一些，難得回台，星期六(3/18)順便與家人到金瓜石走走，吸收一點芬多精消除疲勞，3月台灣的天氣非常的潮濕跟印度的乾冷天氣差異甚大，想到明天的330配速，心裡有些不安，是否可以勝任，順便看一下明天的天氣，結果是陰雨紛飛氣溫有點低的天氣，有點不利跑馬，雖然練習量夠但是還是會小擔心。
前一晚入住金山區的溫泉飯店，來泡泡溫泉甦解一下肌肉的疲勞感，之前有聯絡俊毅哥得知也住在附近順便跟他拿物資，準備好後就早早入睡，不知是飯店的隔音不好，還是認床的關係，在半夢半醒中渡過，終於4:20鬧鐘響了，準備一下到櫃檯領取早餐就出門，05:20到達會場，真的是人山人海，不愧是台灣唯一的銅牌賽事，依照賽前丹丹隊長在FB公布的訊息找到配速員帳篷，看到許久不見的朋友，大家開始話家常，消除了一些緊張的氣份，大家免不了拍一下各組配速員的團體照
雨也開始大了起來，今天是一場硬仗，從2016.11.13.田中馬之後，已經四個月沒有跑全馬了，心理的擔憂又開始了，不管怎樣跑就對了，身為一個配速員是要保持自己的狀況，不能有任何藉口，隨著時間的到來6:00就開始移動到起跑區，這次3:00與3:30分配到A區，主持人將我們領到各區之後，有許多跑者開始詢問各個配速員所配的時間，我們也一一開始說明配速攻略，讓大家了解，依自己的能力去跟隨配速員完成自己的時間。
6:29:50開始倒數計時，在各位長官的鳴槍下大家各自往前衝，當然身為配速員與一般跑者是不同的，我與點哥、崑鵬哥一起出發，隨即進入萬里隧道，因為有1km的長度就依自己的平時的體感去跑，要控制在4:56內真的相當不容易，出隧道後每公里差了14sec左右(誤差內)開始要調整速度，剛開始大家還是跟得很緊，約莫有20-30人左右
，進入金山市區開始有較大的坡度起伏，隨即轉到濱海公路還是陰雨綿綿，每次經過水站還是依舊喊聲請大家補給還是怕後面因無補給照成缺水及體能問題，經過石門國小後的折返點(1:43:34)控制在3分鐘差距內，回程過了市區之後進入濱海公路時開始逆風前進，身為配速員就是要幫大家擋風讓跟跑者能夠有餘力跑到最後，就開始喊集中在我們後面，我們來擋風
一路往回跑，看到4:00、4:30、5:00、5:40各個列車長的帶領下載著非常多的乘客，看到都非常的感動，非常多人相信我們的能力，能夠在各個時間內將各位帶到終點。
到了30-32km時開始要轉進金山市區時，還有許多乘客跟著我們，開始上橋、上獅頭山，、轉入市區非常多的上下坡，許多乘客無法跟隨只好選擇跳車，出了市區後約莫剩10個乘客左右，真的訓練的結果反映在此時，在39-40km最後一個上坡後就快接近萬里隧道，開始向乘客鼓勵剩10分鐘結束，一定要咬住不可放棄，
進入隧道後開始向乘客吶喊開出去，有餘力的往前衝挑戰自己的成績，最後接近終點時所有乘客都已經往前衝了，進終點時間為：03:28:35，成功完成任務，也一一跟突破自己的跑者擊掌、握手恭喜他們也恭喜配速員又一次的完成任務。
今年的萬金石馬拉松天氣因素不佳外，其餘都不錯，不愧是銅牌賽事，今年與運筆合作推出配速列車，我相信更能提升知名度，也感謝主辦單位、運筆提供配速列車舞台讓更多人認識我們，也感謝所有志工朋友的付出，還有這次330配速列車長的穩定配速完成任務及乘客們願意相信我們，謝謝大家
#Beat yesterday
#Gamin 235
#新北市萬金石馬拉松
#3:30列車
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