能在全台唯一由國際田總認證的銅標賽事中擔任配速員，真的感到非常榮幸，

感謝運動筆記與賽事主辦單位給我們服務的機會。相關單位事先更做足了宣傳，

所以有許多跑友在賽前就已設定了班次，

而運筆的車長們也非常認真的針對各班次寫了達標攻略，

希望帶著跑友們達成預設目標。

本次擔任配速的車長們

五小時列車的家弘車長、耿豪車長、祥勤車長、益廷車長

背後的車牌是乘客們的期望

一、充份計畫為的是能圓滿完賽

為了提高跟車跑友們的達成率，賽前一週特別寫了五小時的完賽攻略，

提醒賽前一週的練習、賽中速度、補給、與計時方式，

希望透過這些資訊與跑友們做更多的交流、分享。

賽前的配速攻略貼文

二、風雨生信心

賽前半小時左右雨勢開始變大，加上位處海邊，風雨交加的情況下，

體感溫度比氣象預報的溫度低了許多，鞋襪更是未跑先溼，

身上雖然穿了主辦單位悍創公司所準備的雨衣，但起跑條件真的不好，

可是身為配速員的我們，沒有拒絕出賽的權利，

看看身後C起跑區滿滿的跑友，我們怎麼可以退縮呢，

在條件不佳的情況下更顯示出配速員的重要性。

我們準備好了

乘客在我們就在

三、配速的變數

除了天候狀況不佳的不利因素以外，

這場賽事的配速變數還有分區起跑與來回約3 K隧道的GPS飄移問題，

分區起跑使我們多花了1分半鐘才通過起跑點，利用前10 K把時間校正回來，

隧道問題則是靠著我們的體感速度，加上GARMIN 235錶靠步頻換算速度，

降低了隧道的影響。

四、除了均速還是均速

賽道坡度起伏不大，賽前的配速規劃就是在6’50”~7’10”之間，

換算下來每5 K的完成時間大約是34’10”~35’50”，

過程中同組的車長們不斷的確認現在速度，與每5 K的累計時間是否正確，

深怕發生配太快拉爆乘客配太慢誤點的情況，

謹慎的掌握每個環節的時間是有回報的，

因為預計配速與賽後數據資料比對並無太大差異，

最後也順利的以4:58’28”的大會時間完成配速工作。

賽後每5K的完成時間

背後的跟隨是我們的責任

五、配速員除了配速還能做什麼

配速員的功能除了用穩定的均速帶領跑友達標以外，

還必須與乘客們保持互動，鼓勵、提醒不要放棄，拿出意志力hold住pace，

折返時盡可能的把人聚在一起，由我們幫忙擋風，克服這個賽道有名的逆風。

折返才是挑戰的開始

讓我們來破風吧

六、衝吧乘客們，免子的任務結束了

當里程數慢慢增加時，代表終點離我們愈來愈近了，

在到達最後一個補給站時，我們提醒跑友補好補滿啊，

最後2 K是各位衝鋒的時候了，終於，看到40 K的里程牌，

我們轉頭對乘客們說：「有體力的就衝吧，衝多少算多少，沒體力的繼續跟，

我們穩穩的7分速一起破5。」

這個宣言代表著運動筆記配速列車又完美的完成一次配速任務了，

我們「以乘客達標為己任，置個人成績於度外」，

比起自己的成績，我們更在乎乘客的成績

因為我們是馬拉松場上的”免子”。

離終點不到2 K乘客們該衝鋒了

七、特別感謝

最後，要特別感謝悍創公司安排專屬接駁車，

安排專人帶我們到起跑區就定位，還準備雨衣給我們穿，很貼心，

也感謝運動筆記和田協的工作人員們，讓我們有機會出賽，

當然，謝謝另外四位車長一起努力，完成本次任務。

謝謝大家，我們下次見

運動筆記

by 上茗