身為一個自行車重度使用者，其實功率計一直是我夢想中的神器，在一次巧妙的機緣下，有幸可以測試到ROTOR 2INPOWER這款功率計，只能說認識車友真好呀~~

2INPOWER

  2INPOWER功率計裡藏有八顆應變計分別藏在中心軸和右腿上，可以避免單顆線路接觸不良，或者因溫度氣壓的變化而造成的功率變化。

  而且偵測頻率200HZ，可說是相當的快速，目前市面上最多偵測點的大概就是一圈12-24個數值(每15-30度)。而經過計算，當踏頻落在90左右時此功率計單圈記錄數值高達133個(每2-3度)，可說是相當精確。

  搭配MAS爪盤，光看外型就覺得帥氣~~~當然在功能上更是強大(後續在慢慢分享)

  充電方式也很簡單，只要將寫有2IN的充電外蓋打開，將原廠附上的磁吸式充電線吸上去，即可充電，等到閃爍燈光消失後，就可以帶著飽飽的電力出去廝殺了。

  充飽一次電量可以維持300小時的騎乘~基本上不太需要時常充電(大約1~2個月沖一次即可)，與GARMIN車錶連接狀態下，低電量也會在車錶上提醒你呦~~

  這功率計提供ANT+和藍牙的連接方式，也有專屬的手機APP(PLAY商店搜尋ROTOR POWER即可)，可以直接用藍芽配對後與手機連結，雖然原廠建議不要同時連結GARMIN與手機 可能會發生斷訊的狀況，但我還是試了~~也沒有斷訊的狀況~~當然平常騎車時也不會拿手機出來看啦。所以這功能通常

  Ride模式可以顯示功率、迴轉速、左右平衡、OCA(最大施力角度)、OCP(ROTOR橢圓盤適合的鎖點)、距離、速度…等等的資訊。騎程完畢之後也有IF(強度係數)、NP(標準化功率)、TSS(訓練壓力分數)等的資料可以提供做為訓練的參考依據。

  而TORQUE360模式呢，除了以上數據之外，也有及時的踩踏施力圖形(圖中紅色曲線)，在調整踩踏均勻以及效率方面，蠻好用的~但是這個是提供即時的參考，沒有紀錄的數據呦~

  一開始使用功率計，當然最想知道的就是自己的FTP是多少，在專業的支援下，就開始了第一次的FTP測試(至於怎麼測試，相信專業的車友都能在網路上搜尋到許多相關的資訊)，我是做時間比較短的5+20的測試，想當然爾也是不免俗的像各位車友所說的，會騎到不要不要的，而且測完後的數值會讓人很受挫。

  後來發現，當初測試是使用滾筒式的訓練台做測試，是比較不適用的測試方式，因滾筒阻力較小，很難做出高功率的持續輸出，只能靠迴轉來做高功率，因此這次測出的FTP是245W，與直接上路騎乘高強度，由GARMIN所抓取的20分鐘最大平均功率所計算出來的FTP有蠻大的差異。所以建議在測試FTP時最好使用阻力式的訓練台~~

  接著測試最大施力角度OCA。測試方式可使用訓練台，先做10分鐘的暖身，之後做三趟踩踏1.5分鐘(推力比分別是3.0、4.0和5.0)，每次中間做2分鐘的輕鬆踩踏，如果是選手級的，可將測試時的推力比設定為4.5、5.5和6.5來做測試。而下表是我的測試結果，測試的結果平均的OCA是92.38度，建議的OCP設定是在位置3。後續就依據此數據來安裝橢圓盤。而MAS爪盤更將原本五爪可支援5個OCP提高到10個OCP，因此更能精確的配合每個人的踩踏習慣。

  起初測試人員跟我說要測試橢圓盤時，其實我的心理是排斥的，因為當初我也曾經使用過其他廠牌的橢圓盤，至於是哪家的橢圓盤這就不好說了…

當初使用的經驗是騎乘時腳的壓力明顯變大，出力點必須提前，在使用期間所參與的單車活動騎到後面抽筋機率幾乎是每次都中。

這與當初所橢圓盤所訴求的，上下死點可以較輕鬆帶過，讓肌肉疲勞較分散，進而提高平均速度這些方面…感覺都不是這麼一回事，想當然爾，用不到三個月我就換成了標準圓盤，踩踏還比較順暢。

  但經由測試人員專業的解說，表示當初我所使用的橢圓盤設定是固定角度，是人在配合橢圓盤騎乘，但每個人的施力角度、騎程習慣都不太一樣，因此不是一個角度適用所有人。而ROTOR橢圓盤的最大優點就是
市面上唯一可調整角度的橢圓盤

市面上唯一可調整角度的橢圓盤

市面上唯一可調整角度的橢圓盤

  因為很重要，所以要講三次。但是車界有句話是這麼說的【車友的話不能聽】，我當然也沒這麼輕易就相信，所以就抱著懷疑的心情裝上了橢圓盤。

  起出剛換上時，老實說踩踏並沒有特別的奇怪的感受，沒有像當初使用橢圓盤時異常的一重一輕的感覺，這點是讓我蠻訝異的。

  再爬坡時更是驚豔，以往用圓盤時重踩在上下死點的頓挫感，現在取代的是順暢的滑過，在爬坡時的迴轉更順暢。而我也算是重量級的騎士(體重85公斤)所在意的剛性問題，也是相當的不錯。

  另外有個重點是，在一開始要設定OCP時，就必須把車上的設定都先固定(龍頭長度、坐墊前後高度等等)因為不同的設定都會影響到施力角度的不同呦~

另外在顯示出來的功率上，穩定性也事相當足夠的。這對於依據功率來達到訓練目的上來說，相當重要。

  有了神兵利器後，當然是要拿來挑戰一下單車最高殿堂，武嶺啦~~

  以往騎武嶺最好的成績是4小時50分，應該算是…中等吧(自以為)。經過幾個月努力的練習，這次把目標設定在4小時內(後來發現還是太勉強了)。

  當天騎乘時，從地理中心碑出發，就一路盯著功率騎乘，到人止關前都覺得還好，但到人止關後開始有坡度出現後，會開始懷疑…設定的功率能夠在時間內騎到嗎?因為當坡度到了8%左右，用設定的功率去踩踏時發現，速度竟然只剩下不到10…但就抱著實驗精神，耐著性子盯著功率抱著懷疑認真騎上去。

  但直到最高小七時發現，真的在設定的時間到達，此時才真的覺得，功率是可以參考的!!但因為種種因素…過了鳶峰後就開始不斷的抽筋，最後慢慢龜到了武嶺牌樓…心想應該是超過五小時了吧…但回家後看紀錄竟然還比之前快了五分鐘~~相信如果下次做足補給，充足睡眠的話~應該四小時內不是夢想~~

最後附上單車設定資料

自行車品牌：Colnago M10搭配AITAN ARD-50碳纖板輪

五通規格：鎖牙式BB30(日牙)

變速系統：DA9100，搭配ROTOR 2INPOWER功率計和52-36T橢圓盤

個人FTP：299W

OCA(最大施力角度)：92.38度

OCP(最佳齒盤所點)：OCP-3