跑慢的專業─2017集集馬配速心得

運動賽事
發表於 2017/12/29 1,497 次點閱 0 人收藏 0 人給讚
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2017年12月24日,南投羅布森集集音樂馬拉松,由我擔任這次全馬5小時15分列車的配速員,也是自己相隔了10個多月後久違的配速任務。間距了這麼長的時間才又再披掛上陣,加上很久沒有跑過42.195 km的全馬距離,說實在,心裡相當的忐忑不安,只怕搞砸了任務,壞掉團隊的名聲。於是自12月份起,自己在訓練上便著手於增加跑量,穩定肌耐力。同時,針對5小時15分的速度做放慢速度的練習,賽前也有過一次自主30 km的LSD,來重新感受長距離跑步。

於是,就在日復一日緊鑼密鼓地準備之中,時間也悄悄地來到了集集馬當天。

如同既往的配速任務一般,天方未明還寒之際,列車長們就已在帳篷下領車牌、吹氣球、暖車待發。根據天氣預報,今日中午的高溫會來到26度,而我這班車回到終點的時間應該是11:45,因此索性就只穿了背心出發。今回一同搭檔配速的列車長是謝孟庭,阿孟。我的名字是翁孟寬,也是有個孟字,真巧!不過由於自己很混,鮮少參加任務,導致我根本沒有見過阿孟本人,且於賽前才加了臉書,確認她的長相為何XDD。雖然耿豪哥(郭處長)在前一晚得知阿孟是跟我搭檔之後表示:相當羨慕,但要跟一位明天才初次見面的人就搭檔配速,實在很怕會變成對方的拖油瓶。

接著,終於見到阿孟了,長得跟臉書上的照片一模一樣耶(廢話)。但是比賽也已經要開始了,而剛剛好像也只講了一句話啊(內心焦慮中).....。

「今天會不會就無話可說地一直跑著啊,畢竟才第一次見面....」我在心中如此地碎碎念著。賽前阿孟非常地認真,不僅先傳訊息跟我討論配速策略,上場還隨身攜帶了配速手環。相較之下我只能汗顏,所好只好故做從容,假裝自己很老練,但其實心中不斷地在千叮嚀萬囑咐自己,一定得好好控制住速度才行。起跑之後,首要之務就是利用馬拉松錶來校正自己的均速,並設法維持該體感保持恆定,若遇到上下坡時再行調整。

好吧,也就只能跑吧。

賽前得知由我擔任5小時15分的列車長,其實許多朋友都非常擔心且納悶,深怕我會爆衝及無法勝任。擔任配速員對目前的我而言,最大的挑戰在於跑不習慣的速度。5小時15分的列車,每公里的均速得落在七分以後。平時除了上坡與越野跑之外,加上維持跑步習慣已有數年,我幾乎沒有跑過七分速這樣的速度,倘白講自己還真的不知道七分速要怎麼跑。

關於這一點,即使在起跑之後,我還是略顯得信心不足。畢竟在練習的時候,我超速的前科頗多...。

跑快是境界,跑慢是專業。我想,一個配速員的專業,就在於可以跑出指定的時間與速度。雖然我還不是一名稱職的配速員,但唯有勇於接受挑戰,才能一步步地邁向專業。而就當我跟阿孟不約而同地將步伐與速度調整至預計的七分多速之後,我也不知那來的信心,突然就很確定自己一定能夠勝任515的任務。既然已經校正到計劃中的均速了,接著就是讓身體趕快記住這體感,並且維持到最後了。

可喜可賀的是,阿孟跟我並沒有因為初次見面而一路沉默到底,反倒還算是有說有笑。於是,就這麼隨意亂聊著,維持著(我罕見的)七分多速,時間與里程也不知不覺地之中就這麼推進著。

此次配速於我而言,最大的收穫之一就是能換個角度來思考。其實當後段班次的列車長是蠻享受的,姑且不考慮「該如何跑慢」這個課題,515列車(相較於330或400這種指標性的),一來時間壓力小許多,二者能有更多的時間好好體驗賽道。此外,這個速度的心率對我而言,跟旁人聊起天來比較沒有負擔,進補給站時也更能大剌剌地「挑選」自己想要吃些什麼。集集馬的補給站還算密集,雖然內容物都是比較基本的,但那種每個補給站都可以進去慢慢晃晃的悠哉,是自已先前跑馬拉松都不曾有過的感覺。倘若沒有擔任配速員,自己這輩子大概都不太可能會有如此的體悟吧。

喔,這一站有地瓜湯可以喝呢!

七分多的均速維持得很順利,但狀況還是來了。確切地點已忘,只記得大約過了某個隧道之後,我手錶開始「掉漆」(台語),配速一直跑掉,不斷顯示著「20xx」、「30xx」這種耐人尋味的數字。30xx應該是我逛夜市的速度吧?而接下來的比賽,這個掉漆狀況斷斷續續,導致我幾乎無法知道自己目前的速度為何。

好在有搭檔在。

當下只能依靠體感來的我,這時的因應之道除了依據總時間來粗算均速之外,就是跟著阿孟來確認自己目前速度是否允當。同時我很清楚自己的火侯尚未到家,千萬不能在此時隨意爆衝,把兩個人的節奏都給打亂。好在經過了30多公里的七分速訓練,自己的體感還算有維持住。但其實腳也開始有點酸了,應該也是沒辦法爆衝到那裏去才是(搞不好這才是真相,與體感無關).。

總之,好在有阿孟,否則我八成就只能憑感覺來「盲」跑。

盲跑的驚恐,每過一次補給站都能愉快地忘卻一下,但還是在。準時進站的壓力,每跟阿孟確認一回得知進度還順利之時,都能稍稍舒緩一下,但畢竟終點尚未抵達。更有甚者,約莫從35K起後方乘客開始固定,而且越往後跑搭車的人越來越多。力不從心從前面換車,看到我們跑過去才又抬起腳步上車,或者發現離我們沒很遠所以決定跟車。乘客上車的理由百百種,但列車長的目標只能有一個:準時進站。

「待會萬一不準時,那不就糗大。」我原本還天真的以為,515這個班次不會有什麼乘客的呢。但都到了這最後時刻,好像也只能相信自己還不成氣候的「專業」了。跑跑跑,繼續跑下去吧。現在的我只差沒有喊出:「大伙們,跟上啊!」這種如此有自信的發言了。

42K的指標過了,再轉個彎就是拱門,結果即將揭曉.......

最終結果,大會時間「5小時14分又47秒」進了終點,515的配速任務成功。我至今一直都很納悶,為何自己進終點前的表情會是那副德性(請看上圖)。或許是覺得自己歪打正著吧,中間碰到狀況,卻還能蠻準時地進站,心虛!但無論如何,至少結果是好的,姑且就放寬心了。記取這次的經驗,讓下一次會更好,我想這才是最重要的。至少,以後不要再讓自己跑得那麼驚恐了。

只不過,如果時間可以重來,我還是希望自己的表情可以正常一點就是....

2017年的最後一場配速,集集音樂馬拉松5小時15分列車,就在一股既慢活卻又驚恐的耐人尋味情緒之中,圓滿完成任務。自己的收穫很多,已有上述不再贅述。而未來關於配速,自己要準備好的地方也更多,期許自己要再精進。至少經過此次洗禮之後,我不再認為配後段班次是種折磨,反倒是種享受。對於如何放慢速度地跑,也更加有了心得。跑快是境界,跑慢是專業。我或許沒有辦法跑很快,但如果是要慢慢跑,我相信自己是有能力讓這項專業得心應手的。

感謝。感謝阿孟這位好搭檔,優秀的配速員。雖然我們初次見面,第一次講話之外還是第一次搭檔配速,但好在有你,否則這項任務恐怕無法圓滿達成。最後也很感謝運動筆記給予我當配速員的機會。除了能從諸多前輩們身上學習良多外,也讓我在馬場上除了一股腦兒向前衝之餘,有了更多不同的體悟與體驗。

2017/12/24,羅布森集集音樂馬拉松,跑出自己的專業

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