「萬金石馬拉松」無庸置疑是每個跑者一定都想參加的賽事，原因嘛～「國際田徑協會銀標」認證！是全台灣最有國際氛圍的馬拉松；最壯麗的「海岸風景」老梅、白沙灣、女王頭...，可說最美的海岸風情就在這…寬敞的道路，舒適的海風.....然而，即便被國際規格、海岸風情..急著想+1按下報名繳費，但......最後一個關卡是要「抽籤」，所以，不是想參加就能夠參加，而能夠前來，更考驗運氣，還有...「人品不錯」唷。

跑者與萬金石馬拉松

萬金石馬拉松的地點對於跑者來說，應該不太陌生，原因就是「Mizuno接力賽」也在此地舉行，因此來到這裡，就會想起熱血奔放的接力賽，說到這似乎每個跑者都有說不完的故事。

適合比賽的月份通常是二、三月以及十月、十一月，當然上述的「Mizuno接力賽」以及「萬金石馬拉松」也都在這些月份舉辦，帶點溼度不會炎熱，因此更容易創造佳績，而有時會碰上下雨、逆風...讓賽事充滿了許多考驗，讓每個跑著更燃起人定勝天、冒險氾濫、勇者無懼的鬥志，就是「一定要完成萬金石馬拉松」啦。

道路分析

「萬金石馬松」以地名來命名，也就是橫跨了萬里、金山、石門三個地區，只有在出發地路線微幅不同，主要道路可說是「怎麼去怎麼回」，所以除了享受滿滿的天海一線，還可以近距離看到國際級選手奔跑的英姿，可說是在比賽中另一個迷人的地方了！

萬金石有坡度嗎？是有的，但是不多，在去程前7km和終點前的5km是在山區，因此有上上下下的緩坡，高度爬升50m左右，並且在15km以及30km左右有個高度200m的急上下坡，因此這四個關卡，會是整趟42km最虐心的地方，但，只要想想，ㄍㄧㄣ完上坡很快就下坡，然後再熬過ㄧ組上下坡，幾乎就算pass啦！

全馬的400配速列車

好的前言說的有點多，這次我有們最主要的任務，就是全馬400的配速列車，就是全馬得四小時完成啦！

四小時全馬是個關鍵門檻，只要破了四小時，就會有如任督二脈打開來一般，時間像是用溜的，很快就能問鼎330。聽起來很棒，但是四小時完成全馬絕非容易，比舒適的六分速(ㄧ公里6分鐘跑完)要快一些，然後得維持42公里。

「400列車」均速是在5:41/1km....，速度區間會是在5:36~5:45/1km，算是看起來有點難又不太難的速度，但是，如果你有好好練習跑步，想要再往前邁進些，400列車將會是ㄧ個很好的選擇唷。

400列車的配速策略

依據去年萬金石馬拉松的經驗，就是會有不太親民的海風吹來，風大的程度可說是逆風風翔了，所以，我們會組破風隊形，幫你破風幫你擋雨，你跟著我們安然的在4小時的區間內，然後在順風時和我們say Goodbye(當然還是希望不要走)。也可以以我們為標的，一但被我們超越，你也將會離開3字頭，所以好好加油，或是和我們ㄧ起進入3字頭吧！

全馬400列車，適合哪些跑友搭乘：

>>>已完成初馬。
>>>月跑量200km以上。
>>>每週有跑步習慣，週跑量40km。
>>>10km50分鐘左右能完成。
>>>半馬完賽接近1:45。
>>>全馬成績4:30左右。

400列車的車長們

最後，還是要介紹本次的列車長。

吳佳哲(左一)
北投隊長-吳大。
金融業上班族，以前打籃球，但感覺體力逐漸不如年輕人後，開始跑步，從此掉入跑步的那個坑。

除了參加過多場國際馬拉松，也涉獵越野跑，享受徜徉在叢林裡輕快奔跑的感覺，享受微風從耳邊輕輕吹拂的樂趣，更享受踩在泥土路那種腳踏實地的原始感。

吳俊毅(左二)

丈夫、父親與公務員之外的另外一個身份就是「跑者」，把跑步當作家庭生活的一部份，常帶著妻小一同用參加賽事兼渡假，認為「帶領跑者實現準時完賽是擁有滿足與成就的，期待所有人一同享受賽道上快樂奔跑的時刻。」

王志偉(右二)

基隆人，熱愛路跑及健身，在賽場上不斷追求自我，成就每場賽事目標達成，總是相信「一分努力、一分收穫」，將各位跑者的成就託付在自己身上，使命必達的決心，將帶領各位達成目標。

池力奇(右ㄧ)

「從跑步中學習領悟，也總是在想在跑步中領悟什麼？」像上次努力參悟號碼布的數字密碼，還有上上次努力在雨中窺視那快被澆熄的小宇宙...努力咀嚼痛苦、努力累積感受...。

當然，除了寫作和感受之外，還是也很努力的練習跑步就是了！

結語

「馬拉松」是意志力與體力的考驗，是堅持與努力不懈的象徵。42公里漫長且遙遠，就算失敗了也無妨，但要記得挑戰過，還有總有天要挑戰成功。

「萬金石馬拉松」對我而言算是個重要的指標，記得那時參賽出發時冷到會抖，水窪、雨水...5km左右就全身濕了，而之後，每當下雨我仍然堅持跑步，有時雨打在身上，我內心則嘶吼著「萬金石的雨我都跑完了，這雨算什麼！！」。