【配速計畫】萬金石拉松全馬400列車

發表於2018/03/14
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「萬金石馬拉松」無庸置疑是每個跑者一定都想參加的賽事,原因嘛~「國際田徑協會銀標」認證!是全台灣最有國際氛圍的馬拉松;最壯麗的「海岸風景」老梅、白沙灣、女王頭...,可說最美的海岸風情就在這…寬敞的道路,舒適的海風.....然而,即便被國際規格、海岸風情..急著想+1按下報名繳費,但......最後一個關卡是要「抽籤」,所以,不是想參加就能夠參加,而能夠前來,更考驗運氣,還有...「人品不錯」唷。


跑者與萬金石馬拉松

萬金石馬拉松的地點對於跑者來說,應該不太陌生,原因就是「Mizuno接力賽」也在此地舉行,因此來到這裡,就會想起熱血奔放的接力賽,說到這似乎每個跑者都有說不完的故事。

適合比賽的月份通常是二、三月以及十月、十一月,當然上述的「Mizuno接力賽」以及「萬金石馬拉松」也都在這些月份舉辦,帶點溼度不會炎熱,因此更容易創造佳績,而有時會碰上下雨、逆風...讓賽事充滿了許多考驗,讓每個跑著更燃起人定勝天、冒險氾濫、勇者無懼的鬥志,就是「一定要完成萬金石馬拉松」啦。


道路分析

「萬金石馬松」以地名來命名,也就是橫跨了萬里、金山、石門三個地區,只有在出發地路線微幅不同,主要道路可說是「怎麼去怎麼回」,所以除了享受滿滿的天海一線,還可以近距離看到國際級選手奔跑的英姿,可說是在比賽中另一個迷人的地方了!

萬金石有坡度嗎?是有的,但是不多,在去程前7km和終點前的5km是在山區,因此有上上下下的緩坡,高度爬升50m左右,並且在15km以及30km左右有個高度200m的急上下坡,因此這四個關卡,會是整趟42km最虐心的地方,但,只要想想,ㄍㄧㄣ完上坡很快就下坡,然後再熬過ㄧ組上下坡,幾乎就算pass啦!



全馬的400配速列車

好的前言說的有點多,這次我有們最主要的任務,就是全馬400的配速列車,就是全馬得四小時完成啦!


四小時全馬是個關鍵門檻,只要破了四小時,就會有如任督二脈打開來一般,時間像是用溜的,很快就能問鼎330。聽起來很棒,但是四小時完成全馬絕非容易,比舒適的六分速(ㄧ公里6分鐘跑完)要快一些,然後得維持42公里。

「400列車」均速是在5:41/1km....,速度區間會是在5:36~5:45/1km,算是看起來有點難又不太難的速度,但是,如果你有好好練習跑步,想要再往前邁進些,400列車將會是ㄧ個很好的選擇唷。


400列車的配速策略

依據去年萬金石馬拉松的經驗,就是會有不太親民的海風吹來,風大的程度可說是逆風風翔了,所以,我們會組破風隊形,幫你破風幫你擋雨,你跟著我們安然的在4小時的區間內,然後在順風時和我們say Goodbye(當然還是希望不要走)。也可以以我們為標的,一但被我們超越,你也將會離開3字頭,所以好好加油,或是和我們ㄧ起進入3字頭吧!


全馬400列車,適合哪些跑友搭乘:

>>>已完成初馬。
>>>月跑量200km以上。
>>>每週有跑步習慣,週跑量40km。
>>>10km50分鐘左右能完成。
>>>半馬完賽接近1:45。
>>>全馬成績4:30左右。


400列車的車長們

最後,還是要介紹本次的列車長。

吳佳哲(左一)
北投隊長-吳大。
金融業上班族,以前打籃球,但感覺體力逐漸不如年輕人後,開始跑步,從此掉入跑步的那個坑。

除了參加過多場國際馬拉松,也涉獵越野跑,享受徜徉在叢林裡輕快奔跑的感覺,享受微風從耳邊輕輕吹拂的樂趣,更享受踩在泥土路那種腳踏實地的原始感。

吳俊毅(左二)

丈夫、父親與公務員之外的另外一個身份就是「跑者」,把跑步當作家庭生活的一部份,常帶著妻小一同用參加賽事兼渡假,認為「帶領跑者實現準時完賽是擁有滿足與成就的,期待所有人一同享受賽道上快樂奔跑的時刻。」


王志偉(右二)

基隆人,熱愛路跑及健身,在賽場上不斷追求自我,成就每場賽事目標達成,總是相信「一分努力、一分收穫」,將各位跑者的成就託付在自己身上,使命必達的決心,將帶領各位達成目標。


池力奇(右ㄧ)

「從跑步中學習領悟,也總是在想在跑步中領悟什麼?」像上次努力參悟號碼布的數字密碼,還有上上次努力在雨中窺視那快被澆熄的小宇宙...努力咀嚼痛苦、努力累積感受...。

當然,除了寫作和感受之外,還是也很努力的練習跑步就是了!


結語

「馬拉松」是意志力與體力的考驗,是堅持與努力不懈的象徵。42公里漫長且遙遠,就算失敗了也無妨,但要記得挑戰過,還有總有天要挑戰成功。

「萬金石馬拉松」對我而言算是個重要的指標,記得那時參賽出發時冷到會抖,水窪、雨水...5km左右就全身濕了,而之後,每當下雨我仍然堅持跑步,有時雨打在身上,我內心則嘶吼著「萬金石的雨我都跑完了,這雨算什麼!!」。





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