自從上次的開箱文與初步上路的感受分享後，筆者在四月更常的去穿著FEISU練跑、並且應用在兩場賽事上。本文就依序分享FEISU在練習與實際上路比賽的表現情況，最後再來對鞋子的各部位特性做總結分享!

日常訓練

  為了趕在一個月內讓從沒穿過的FEISU鞋款成為大運前測試賽的戰鞋，同時又怕影響大賽前的調整；筆者是一周穿FEISU進行兩次各約10~12公里的E run，路面則是包含操場(含最外側的草皮+障礙)與成大的校園道路來讓腿部肌肉慢慢適應FEISU的全EVA鞋墊/中底在馬路帶來的力量回饋。

FEISU在操場跑速度時的抓地力良好:賽前800m調整 (圖片來源:蘇志濱間歇團)

在沒下雨的情況下，FEISU優異的大底抓地力可以讓人安心地來踩障礙(圖片來源:筆者)

 361°的FIT系列短褲除了日常穿著，也可用於室內運動(圖片來源:筆者)

三鐵與路跑實戰心得

  經過一段時間在場內與道路的長程輕鬆跑訓練、以及當作日常鞋款穿來多走路、適應鞋子特性約一個多月後(正常情況下筆者是不會將競賽鞋款用於日常走路用，是為了加速對FEISU的適應+361°大底耐磨度高所以才會這樣安排)，也如當初預設的、在4/30大專運動會前的兩場長距離賽事穿著FEISU驗收狀態。也因為FEISU整體調性稍硬，因此兩場賽事都穿上小腿套來幫助支撐小腿肌肉。

4/15 普悠瑪鐵人三項

  因為兩周後就要迎接重點賽事，賽前主要的目標就是當作長程有氧耐力訓練並享受的久違三鐵聖地-台東；也因為近期學校進度較趕，賽前一天下午抵達台東幫大腳丫三鐵隊的226勇士團加油，在馬亨亨大道看許多參賽者在路跑賽段的奮鬥精神，真的打從心底敬佩這些勇者。

  隔日的標鐵賽天氣整個劇變，從周六的炎熱南風天氣轉成陰天的東北季風狀態。游泳與單車賽段都因為練習量較少關係，賽前就打定主意照自己節奏前進，到兩個轉換區及跑步賽段時再進行追擊。但自行車賽段因為去程強烈的東北季風都讓大家騎的不要不要的，唯一的安慰就是回程充分享受風火輪的快感。

4/15有參加515的鐵人們，應該都是逆風/側風/順風吃到飽(圖片來源:ZIV)

  在跑完很長的T1+T2後，最後在防汛道路上的路跑賽段還加碼(聽有戴錶的鐵友說約10.4K)；加上略有起伏的路線(共要上坡+下坡各四次)，讓擅長跑步的筆者有發揮的空間。雖然第一趟去程時花了3~40秒去流動廁所小解，但重新踏上賽道後馬上感覺腳步無比輕盈、開始照自己節奏往前追擊。FEISU的EVA中底平台像較短行程的避震器、在上下坡時可以得到快速且即時的能量回饋感。經過充分磨合後的大底也較有“黏地”的感覺(有可能是筆者主觀感受)；但在最後一趟遠端折返點的上坡過後，大腿前側還是有比較僵硬的感覺，這時只能將注意力放在髖部與臀肌的大肌群來帶動、並讓落地的重心轉換盡量順暢。

跑在平坦開闊的防汛道路上，可以專心追擊遠方的背景(圖片來源:購自瘋迷)

雖然股四頭肌有點僵硬，但還是穩住節奏與速度、再次開心地完成一場加量不加價的標鐵(圖片來源:TD泳鏡)

4/22 員林向愛公益路跑 (10K組總排第二名, GPS 9.88K/35:37)

  本次10K的路跑賽事是當做大運會前的最後一次長距離配速/強度訓練。目標是採Negative split的配速節奏，從半馬配速左右再慢慢拉到預計的10K比賽配速(3'30內)。出發後除了第一K為了脫離人群跑得較快、接下來的配速都照著預定的節奏控制在3’36/K左右；並在第二折返點後加速到3’30內，成功以第二名坐收。因為大腿肌肉少了單車的考驗，所以這場10K從頭到尾都能控制得很好，後段要提升配速時也能得到鞋子的立即反饋。

面對陰天略悶的天氣，但少了游泳與單車的消耗，腿部肌肉可以很快速的反應。

(圖片來源:購自瘋迷)

FEISU表現總結

彈性(中底特性)

  過去筆者偏好的是比較有一定厚度的緩震路跑鞋款，如過去的Nike Lunarspider LT系列，到後來的Adios Boost系列，都會感受到壓縮過後的能量回饋。FEISU則像是中底加厚的虎走(筆者穿過的是Solyte中底的4代，不確定新款的FlyteFoam中底有無變化)、 落地後感覺不到多餘的壓縮時間，就能收到大底傳來的力量回饋。跟更薄底的馬拉松鞋款比起來，地面的凹土不平感則對因為中底的一定厚度而被稀釋。

  在實際用穿著FEISU征戰三鐵與路跑賽事過後，筆者依然傾向在較半馬距離及以上的賽事選擇更緩震的鞋款，三鐵賽事則需看賽道與自身狀況；如果是訓練比較不足且體重較重時的筆者，神經肌肉反應與肌耐力可能會無法駕馭此鞋款。反應時間快、重量輕的FEISU像短行程的避震器、落地後阻尼時間短，可能較適合習慣薄底/硬調鞋款、或希望能高步頻跑法的跑友；如果是應用在三鐵的路跑上，筆者會希望可以嘗試較軟的鞋墊看看(但FEISU為固定式EVA鞋墊)。

抓地力與耐磨度(大底)

  雖然一開始會覺得FEISU的顆粒狀大底有些過硬，但是在磨合期過後，實際應用在路跑賽段時覺得在柏油路上的抓地力超乎預期；如果是踩到落葉堆或是砂石比較多的地面也不會打滑(員林路跑有經過比較外環的河堤道路)；至於耐磨度則是維持361°的優良表現。

在經過近百K(含兩次道路競賽)+約十多天的日常走路使用後，除外側顆粒的紋路有磨損外(筆者步態偏內旋不足、所以通常都外側先磨損)，整體磨耗表現算是相當不錯(圖片來源:筆者)

穩定度(鞋身)

  一開始穿著FEISU時就覺得鞋跟杯與後側(腳跟處)的鞋口處padding對提供步態的穩定性很有幫助，在之後的練習與實戰中也能感受到推蹬/收腿時跟腱的支撐性；側向支撐的部分，因為鞋口側面的V型剪裁、鞋口最低處比筆者習慣的鞋款略低(9.5號FEISU約4cm,10號Adios Boost 2約4.7cm,皆是從最上層的中底EVA處量到鞋口最低處)，所以剛開始練跑時會覺得內外踝沒有支撐的感覺。但多穿幾次之後，就比較習慣了，在實戰時進行U Turn等方向變換也覺得很順暢。

鞋款定位: 操場/道路競賽皆可信賴的夥伴，也是性價比極高的質量課表(間歇/Tempo run)訓練鞋款!