2018 Hood To Coast 越山向海人车接力赛

日月星辰,越山向海,這片自由運動場每壹公裏都不平凡

發表於2018/07/09
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北京時間 2018 年 6 月 30 日 24 點 20 分,隨著最後壹支跑團集體沖過終點線,“ 2018 BMW越山向海人車接力中國賽”在張北塞納都冰雪世界落下帷幕。


在跑步賽事如雨後春筍般增長的今天,對於壹個經驗豐富的跑者來說,完成壹場常規的路跑賽事早就習以為常,只有更刺激的賽事才能調動起跑者腦中更多的多巴胺。

至今已經有 36 年歷史的 Hood To Coast,堪稱地球上最偉大的超長距離跑步接力賽事。賽道線路的變化是今年賽事的壹大亮點,經過主辦方眾輝體育多次實地勘測後升級了今年賽道,增加了 5 段越野賽道,有些路段要人車分離,給跑友們享受美景的同時又增加了挑戰性。

賽道的多樣性不僅有助於提升賽事的影響力,同樣對於跑友而言,豐富的參賽體驗也足以成為每位參賽跑者珍藏壹生的回憶。

這段 181 公裏的超長路跑賽事在經過所有跑友接力而來之後,已然變成了壹份珍貴的賽事回憶。其所蘊含的意義對於跑友和整個團隊而言已不再普通,它本身作為跑步文化的載體,在經歷過洗禮後已經成為各位跑友的“ Hood To Coast 部落營”,裝滿了兩屆 BMW 越山向海人車接力中國賽的集體回憶。

關於本次活動,我采訪到了來自全國不同城市的參賽者,壹起來聽聽他們對這次比賽的感受。


五仁隊(北京)

采訪隊員:門門

隊伍成員:虎子、Sonic、雨荃、兔美、門門

Q: 妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的?是什麽原因讓妳參加今年的比賽?

門門:我參加過兩次美國的 HTC ,壹次臺灣 HTC ,去年來中國的時候沒有參加,今年朋友壹邀請就立馬答應了下來。


Q:妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同?

門門:

備賽期:我因為工作的原因,就花了壹周備賽(不科學,不要學我)主要練習 10km 左右的 tempo run。

比賽中:團隊的精神,當妳知道有人在不遠處等妳的時候,妳就會格外的有動力,會拼盡全力。

比賽後:我覺得增進了朋友之間的信任和感情。壹起參加過這個比賽的人都是生死之交。

Q:在比賽過程中,妳們團隊遇到最大的困難是什麽?

我可能就是團隊最大的困難吧,因為備戰不充分,所以比賽過程中讓隊友們操了不少心。


Q:簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。

門門:我覺得應該改成“每壹公裏都不平”,這比賽太虐了。

ChickenAttack(臺灣)

采訪隊員:葉凱翔(速哥)

隊伍成員:葉凱翔(速哥)、李民泓(Henry)、林尚平(Peter)、許博為(Chris)、陳信良(阿良)

Q:妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的?是什麽原因讓妳參加今年的比賽?

速哥:在網路社群上,看到朋友去參加美國 H2C 的照片分享,知道了這項賽事。於是自己也很想體驗看看,在去年 H2C 在臺灣賽辦測試賽,剛好幾個好朋友也有興趣,也被臺灣賽事獎勵給吸引,前三名可獲得前往H2C中國賽的門票。我的隊伍 ChickenAttack  ,最後拿下臺灣賽第二名,獲得此次比賽名額。

Q:妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同?

速哥:備賽期間有專門針對 H2C 的高溫做耐熱訓練,也有考慮到海拔高度適應的問題,還特別針對長距離賽事做了全身性的肌力訓練。

比賽中要考慮到 H2C 與壹般賽事不同,不只要註意配速,還要會配棒,把自己的體力平均分配到自己負責的棒次上。這壹場賽事真的是我們參加過最困難的賽道。

Q:在比賽過程中,妳們團隊遇到最大的困難是什麽?

速哥:賽事的高海拔賽道與無限的爬坡及大逆風。

Q:簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。

速哥:每壹公裏都是競賽的關鍵。每壹棒的每壹公裏,都需要很多訓練準備。H2C 臺灣賽將於 11 月 10 日從臺東跑到墾丁,全長 174 公裏,歡迎大家跟我們壹起挑戰新的 H2C 臺灣賽道。


DarkRunners 1 隊(上海)

采訪隊員:chairyuan

隊伍成員:chairyuan / AFRO / Sang / Vichy / Leal

Q:妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的?是什麽原因讓妳參加今年的比賽?

Chairyuan:2013 年 NIKE 邀請我去美國波特蘭跑 H2C,那次的體驗非常棒,也接觸到了賽事方,聽了不少有趣的故事分享。去年 BMW 攜手 H2C 中國站,我們也是第壹時間報名參加,此次是第二次參加中國站了,隊員們依舊熱情不減,蓄勢待發!


Q:妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同?

chairyuan:很不同!哈哈哈~ 因為這不是妳壹個人的比賽,每壹賽段妳的隊友都會在交換點等妳,途中經過都會為妳加油打氣。所謂的人車接力,車也可以算是隊友,它不僅是我們儲放補給的移動站,也可以充當我們的耍帥利器!賽前塗裝汽車環節是H2C的經典流程,大家都展現出各自獨壹無二的風格。賽段部分這次增加了越野部分,難度提升的同時趣味性也跟著加強,至少~我們很喜歡!唯壹美中不足的是後半段的天氣,突襲而來的暴雨閃電打亂了大家的節奏。總之,這是壹個大家壹同完成的比賽,我們更應該懂得享受其中的過程,這才是和朋友們壹同參賽的樂趣所在!

Q:在比賽過程中,妳們團隊遇到最大的困難是什麽?

chairyuan:賽道風景太好,但又因是比賽而無法停下腳步駐足欣賞,所以最終我們選擇與去年壹樣,賽後第二日徒步登山,此次我們翻越兩座海拔2117米高山,順利完成賽後排酸哈哈哈。

Q:簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。

chairyuan:每壹公裏雖然都不簡單,但它所帶來的樂趣遠遠超過了磨難,敬佩賽道上的每壹位選手,平凡人此刻都不凡!


嘉友酷跑上坡沸勁隊(北京)

采訪隊員:Cindy

隊伍成員:申曜華(申媽媽)、張嶽軍(肯尼亞軍兒)、黃夏研(美研)、楊波(波神)

、Cindy(美隊)

Q:妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的?是什麽原因讓妳參加今年的比賽?

Cindy:最早知道 H2C 大概是 2 年前,嘉友跑組隊參加美國比賽的時候,通過文字和照片感受比賽就已經讓我很激動了,覺得有生之年壹定要參加壹次。後來這個賽事被引入中國,去年第壹屆我就參加了。今年第二屆,我代表嘉友酷跑訓練營和壹起訓練的小夥伴組隊參賽,又是壹次不壹樣的體驗。我想我還會繼續參加,但是每年可能都會有些變化。我喜歡接力賽,因為大家能夠相互激發,會遇到更好的自己,#Always Better#。


Q:妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同?

Cindy:人車接力賽,壹個壹個關鍵詞來說。首先是人,五人壹隊,最好男女搭配,配速節奏相差不要太大,脾氣秉性相投相合為佳,所以組隊的過程就是壹次朋友圈的梳理,能夠壹起上賽道的,都應該感恩。然後是車,最佳第六人。奔跑的樂趣和駕駛的樂趣疊加,自補給的賽事感覺更像是壹場出遊,善跑又會開車的小夥伴最受歡迎了。最後說接力,不同於馬拉松或者越野賽,H2C 不是壹個人的比賽,我們能做到的最好就是,壹不要受傷,二拼盡全力,不拖隊友後腿,盡量多為隊伍做貢獻。

Q:在比賽過程中,妳們團隊遇到最大的困難是什麽?

Cindy:我們團隊 5 個人,嚴格的說只有申媽媽壹個人是老司機,所以司機的安排算是壹個賽前的問題,拿駕照 7 年,這麽大勁頭兒開車,真的是為了 H2C,但好在我勤學苦練完成了任務。說到比賽過程中最大的困難,應該就是第六人鬧脾氣,我們在去崇禮的路上就經歷了油箱蓋打不開、車頭右前方冒煙、剎車液不足、車鑰匙故障等各種問題,但好在都是有驚無險,結局很完美,感恩。

PS:明年壹定要提前檢查車,那時候自己也是壹個真正的老司機了。


Q:簡單描述下妳所理解的'每壹公裏都不平凡'。

Cindy:H2C 壹共 19 棒,每棒路況和難度不同,雖然在賽前做了棒次分配,但其實上很難做到完全的匹配,該上場的時候不論難度高低也只能硬懟。所以我說,這就是壹個激發和挑戰自我的機會,每壹步,每壹公裏,每壹棒次,都不平凡。


023RunClub隊(重慶)

采訪隊員:好東東

隊伍成員:好東東、西北風、Kobe、文姐、月牙

Q:妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的?是什麽原因讓妳參加今年的比賽?

東東:關註美國 H2C 很長時間了,去年 H2C 首次進入中國,自己就以急救誌願者的身份參與。雖然沒有在賽道上參與比賽,但是見證了整個賽事,天路的風景和賽事的組織體驗吸引我壹定要帶著團隊參與壹次比賽。

Q:妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同?

東東:人車接力是團隊協作的壹場比賽,賽前人員的選拔、溝通、各自對任務路段針對性的訓練非常重要。無論隊員能力強弱,大家都既然是團隊就要彼此充分信任、理解、包容、支持、服務隊友。另外還要給團隊強調,在比賽中要完全遵守賽事規程、尊重對手、註意環保等問題。

人車接力由於多了壹部車,所有要充分考慮車的性能、空間、後備箱應該裝什麽,什麽時間加油,如何保證車輛的安全。充分遵守組委對行車時的各種要求以外,還要各每個隊友都要再次強調行車中的安全性。

終點沖線壹定要所有隊員壹起沖線,這個儀式感對團隊來說是最重要的時刻。

Q:在比賽過程中,妳們團隊遇到最大的困難是什麽?

東東:遇到的最大困難就時“太曬”、“坡太多”,雖然我們來自山城火爐重慶,但是這次比賽卻是我們跑過最多坡的,被曬得最狠的壹次比賽。


Q:簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。

東東:雖然跑的是天路,但是虐得像地獄,黑暗、爆曬、陡破、寒冷時刻都考驗每壹個跑者的毅力,妳的每壹個公裏都是在完成團隊的承諾和使命,當和隊員攜手沖過終點,回憶起所跑過的 181 公裏,每壹公裏都身懷敬畏,都不平凡。

Rise-Running(成都)

采訪隊員:夏楊

隊伍成員:夏楊、胖小七、高於天、雷哥、鄢哥

Q:妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的?是什麽原因讓妳參加今年的比賽?

夏楊:是偶然壹次聊天,從西安 Monster 跑團的趙文龍那裏得知了比賽的信息。比賽的形式很喜歡,有別於其他的壹些常規賽事,於是今年爭取到了壹個參賽隊伍的名額,很快就組好隊了。

Q:妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同?

夏楊:是壹個很新穎的比賽模式,不止是壹個人的戰鬥,而是壹個團隊的挑戰,181 公裏,20 個小時裏,根本不知道會發生什麽無法預計的事情。在賽前需要很針對性的加強體能和力量訓練,分配個人任務,采購各種物資,制定參賽計劃。因為我們是從成都過去,所以在行程上相對比較麻煩,周四就拖著大堆行李出發了。賽中完全就是壹場極限體驗,從周五起床到周六淩晨起跑,幾乎沒有睡過覺,疲勞、烈日、傷病、閃電、暴雨,都是在參賽時所經歷的。當然,賽後的成就感也超過了其他賽事,團隊的所有成員都很珍惜彼此這 181 公裏裏的點點滴滴,珍惜壹起並肩跑過、較量過的跑友,虐並快樂著。


Q:在比賽過程中,妳們團隊遇到最大的困難是什麽?

夏楊:疲勞和傷病。因為我們團隊有兩位大哥的年齡都在 50 歲左右,行程本身就很累,還要熬了壹個通宵跑 181 公裏,對於他們的體力是個很大的挑戰,但很鼓勵我們的是他們不僅順利完成了自己的賽段,還比預期時間還快,就是被高溫和烈日折磨的夠嗆。反而,年輕的兩位兄弟平時跑量相對少了,出現了壹些傷病,在後半程咬牙堅持,用毅力完成了比賽,但依然比我們的預計時間快了兩個小時,很是滿意。

Q:簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。

夏楊:從成都出發,踏上征程的那壹刻就知道這壹段經歷壹定會刻骨銘心,果然不出所料,從黑夜出發,跑到烈日當空,再到繁星點點,每壹步都是壹種挑戰,每壹步都是壹個記錄,每壹步都是壹份信仰,更別說每壹公裏。每壹公裏會有太多的未知,可能是壹段伸手不見五指的鄉間公路,可能是壹個突然其來的絕望大坡,可能壹場說來就來的暴雨,但我們都跑過了,我們自己才知道這 181 公裏,這 20 小時裏我們經歷了什麽,我們做自己的英雄,我們讓我們的生活裏寫下了這麽平凡而又不平凡的壹筆。


MonsterCrew Running怪獸跑團(西安)

采訪隊員:趙文龍

隊員成員:小飛俠、有才、跑神、燕子、子洋、趙文龍(後勤)

Q:妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的?是什麽原因讓妳參加今年的比賽?

趙文龍:2013 年我開始跑步,通過當時某運動微博知道了美國 H2C 。2014、2015 連續兩年,我們跑團自發組織了致敬 H2C 的環西安城的人車大接力。

原因很簡單,“當妳完成了壹個人不可能完成的事,妳就明白了團隊的力量。”  第壹屆沒能參與,今年必須要來跑!而且,我還在等著機會去跑美國的 H2C!


Q:妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同?

趙文龍:開車跑步特別好玩兒,跑的距離會更長,看到的風景會更多,相互間的友情會更深,團隊的凝聚力會更強。馬拉松是壹個人的事,這場比賽是壹群人的事。我以前就說,“壹個人跑步心情是壹種顏色,壹群人跑步心情是壹道彩虹。”壹輛車,五個人,這樣的比賽不言而喻了。

Q:在比賽過程中,妳們團隊遇到最大的困難是什麽?

趙文龍:我們是沖著玩兒去的,最大困難就是賽前驅車 1200 公裏來到張家口,跑完還要再連夜趕回去。休息不足是最大的困難,而天氣、地面、氣溫這些,對於怪獸來說都不是問題。

Q:簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。

趙文龍:#跑就對了# 對的事情再小都不平凡,跑就對了,跑起來的時候,妳的每壹公裏都不平凡。

壹個人可以跑很快,壹群人可以跑得很遠,日月星辰,我們越山向海。

Hood To Coast 越山向海人車接力賽,我們 2019 再見!

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