這是第二次參加Ironman辦的賽事，相較於2017年參加Canada Calgary 70.3(卡加立)，Whistler的規模更大，參賽選手更多，因此比賽張力也是不容小覷，好多高級防寒衣，好多轟轟轟板輪．說到加拿大的Ironman，主要有二場，一個在8月初西岸的溫哥華(Whistler)；另一個則在8月中東岸的蒙特婁(Mont-Tremblant)．而二場賽事比較起來，其實差不多痛苦．Mont-Tremblant總爬昇1800M，Whistler是山路地型，在自行車的總爬升IRONMAN達到2600M; 70.3則是1300M．但這二個地點，都是非常值得來訪．喜歡大自然即可選擇Whisler；喜歡法國文藝氣息，去Mont-Tremblant沒錯．這次的賽事，從許多小細節就能看出來，主辦單位的用心．1. 排隊領比賽物資2. 簽生死狀 (老外很怕出問題，公司被告倒)3. 免費自行車檢修4. 大會說明／轉換區配置5. 賽後餐點物資：是由一群很有愛心老人來幫大家分派，在領取物資後，會取得一個手環．這個百通關手環，一綁上去，就拔不下來，但在這幾天的賽事裡，只要有手環，通行無阻，甚至可以拿來領車．

愛心老人

在自行車檢修區：可以看到選手有的整車包含旅行袋都還沒拆，整組給技師處理．而在檢修區旁，也有自行車裝備的販賣，手把帶，水壺架，所有的配件一應俱全，當然買了，技師就免費安裝．

免費檢修自行車服務

這場賽事最令我興奮及驚訝的就是轉換區配置．順序不變，游泳起來-T1-騎車-T2-跑步．但厲害的是，T1及T2是在不同地點．也就是說在T1取車，騎出去後，T2把車交出去．所以轉換袋一共有三個：1. 游泳前袋子2. T1袋子3. T2袋子4. 賽後換衣服袋子

也就是說，完成游泳及騎車後，他們會把游泳前袋子送到T2，等賽後再領；也就是說，大會需要設有二組的自行車轉換區．這不只增加了籌備的困難；也讓成本上升了，但換來的是通輰無阻的轉換服務．這時愛心老人又來了，他們在T2的自行車區，你可以直接跳車，愛心老人幫你掛車耶！考，這不是PRO才有的服務？感謝愛心老人．

記得在交車後，輪胎一定要放氣，不然太熱會爆胎

賽後的餐點，有水果，薯片，可樂，PIZZA，薯條，優格，Prizzle，吃到飽．路人也可以吃，游民也可以吃，家屬也可以吃，志工也可以吃．這屬於佛系的服務．我還很笨的詢問要去那裡打勾號碼簿．這場賽事，我是跟我的老板Joey及供應商Jim哥(台灣包裝鐡人)一起參加．還有一位朋友Edward Wang從美國來的台灣人，一共四隻台灣人．賽前，我就從Calgary開了12小時的車，來參加賽事．當然，在路程中也拜訪了許多的客人，這是一種整合型的生意及運動融入生活．

DWD鐡人-JIM / TAIPAK鐡人-Joey

Driving from Calgary to Whistler

游泳：是在Whistler的Alta Lake．水溫約20度，清徹見底，方塊型的路線．一圈就完成了．在這裡游泳是一件幸福的事，左邊換氣起來定位看到是大雪山，右邊定位是綠意盎然的山徑小路．在賽前，神人教練傳授3/5換氣的方式，實在太有效，一掃以往的換氣不足Hypoventilate．但定位要再加油，我多游了200M

賽前我已經下去游了500M, 十分享受！

在加拿大，千萬不要瞧不起人，路人＝神人

ORCA很注重細節，泳鏡可以快調，防寒衣在小腿部份是彈性布，一拉就脫掉了

自行車：轉換騎出去，就聽到疑似槍聲，(在西方國家，超過固定70分貝的聲響都會被認為是恐攻)，嚇我一跳．然後就聽到：Oh God damn it! 原來是管胎破胎．我一直感謝上帝，我整路順利，沒有破胎．路線的起伏，就像前面的所述，上下起伏不斷．本來想說這場騎3小時差不多，到了終點進站2小時半，我還一直以為我錯失了某個折返點，整個奇蒙子崩潰．

跑步：自以為騎車DNF，所以跑步時心情陰沉，轉化憤怒為接受．就當作是一種訓練．看到人就追，整路追了快20個人．每每經過高大的老外，我都會拍一下他們的背：Hanging there buddy, keep fighting! 一方面是鼓勵選手；另一方面是鼓勵自己．回到終點進站前，取出我在草叢裡藏好的國旗，一同進場，除了用行動支持台灣，也告訴自己沒有忘本．(完全忘記是否DNF)

總排44 /分組第8

總排前10名成績，路人=神人，不要亂問！

後續：我完全沒有DNF，每個折返點都有Hit．但白痴的我在轉換區浪費時間擔心，問愛心老人有幾個折返點，他們只有愛心沒有資訊．浪費了一點時間．所以，學到的教訓是賽前的資訊要一再的讀清楚！

台灣到溫哥華直飛只要12小時，溫哥華到Whistler只要開車2小時．機票住宿吃飯，加總約7~8萬可以搞定．賽事路線困難，但風光明媚，除了比賽也是一個全家大小旅行的好地方．賽後到溫哥華說中文都會通．十月，台灣見！！

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