台北市從 103 年開始，使用市區道路的路跑活動，從最早的一年 16 場，逐年下修到 10 場（圖片來源：運動筆記）

近年路跑夯，但遭市區住戶抱怨「封路擾民」，台北市從 103 年開始試辦路跑活動執行審核計畫，路跑要使用市區道路，從最早的一年 16 場，逐年下修到 10 場，今年初「台北市路跑活動執行審核計畫」正式上路，欲在台北市區舉辦路跑活動，要提交計畫書評比，限制參加人數1萬人以上還需有經驗。

台北市體育局全民運動科長羅國偉表示，台北市是全台灣第一個訂定路跑審查計劃的城市，103 年起採總量管制，從原本 16 場改限制 12 場，隔年再下修到 10 場；另搭配審查機制，避免過度頻繁使用道路造成民眾不便，這套計畫也吸引其他縣市取經。

羅國偉說，計畫中，路跑分為A到D共 4 個等級，其中A級屬於市區道路路跑，一年上限 10 場，且申請時間限制在清晨到中午，或者傍晚後夜跑，避免衝擊午後交通。

此外，在台北市區路跑，起點限定 2 處，一個是市府廣場出發，一年限定 4 場，其中一場是市府主辦的台北馬拉松，民間業者只能申請 3 場；另外 6 場只能從凱達格蘭大道出發，道路也有限制，只能跑仁愛路轉中山北路，或者從金山南路上新生高架橋，再從水門進入河濱公園或折返。

羅國偉說，只資格符合的廠商才能借用市區道路作為路跑場地，不僅要有其他舉辦路跑的經驗，計畫參加人數也要達 1 萬人以上，目前申請場次年年額滿。另B即屬於北市郊區如陽明山、動物園等，不太會影響交通，C級指河濱公園，D級屬台北跑到新北的跨市路跑活動。

參與審查的市府單位很多，除了體育局、警察局、交通局、環保局、衛生局和交工處、公運處等外，還外聘專家學者給予廠商意見。

資料來源：udn聯合新聞網

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