2019 西濱彰化路段全線通車半程馬拉松-芳苑大城無敵夕照海景
賽事介紹:
為慶祝西濱快速公路芳苑至大城路段通車，完成西濱快速公路中部路段最後一哩路，建構台灣西部地區整體之高、快速公路網，增加交通便捷性並促進地方繁榮。特於通車日前，於芳苑鄉普天宮舉辦夕照半程馬拉松，並邀請民眾用雙腳體驗唯一一次於夕照時，享受難得的西濱快速公路美景機會。
班次介紹:
半程馬拉松(21.4Km)，限時3.5小時，於下午2:30起跑，這次將會有5班配速列車，出動共11位列車長，擔任半馬的配速員。
配速計畫:
本次配速由小弟彥晴與國宇一起帶領大家突破1小時45分，很榮幸能與國宇列車長共同配速，這次半馬的里程為21.4K， 每公里平均配速為450左右， 補給站里程位置為2.5K 總共友6個補給站左右，到站不停留會以均速的方式穩穩前進，當天的溫度會落在23度到左右，請各位跑友注意補水防曬，一起開心的無傷完賽吧。
半馬路線圖&補給資訊:
芳苑鄉普天宮(起點)~ 芳漢路二段161巷~二林溪南岸堤防汛道路~台17南下線~左轉永興海埔地海堤~台61線西濱快速公路芳苑交流道(北上匝道口)旁引道~左迴轉上台61線西濱快速公路芳苑交流道(南下匝道口)~至10.6公里處折返~北上車道~直行北上台61線西部濱海公路~下台61線西濱快速公路芳苑交流道(北上匝道口)~右迴轉台61線西濱快速道路芳苑北上交流道旁引道~永興海埔地海堤~台17南下線~右轉二林溪南岸堤防汛道路~左轉芳漢路二段161巷~芳苑鄉普天宮(終點)
(截取於官網資訊)
(截取於官網資訊)
賽前小叮嚀：
1. 當天起跑時間為 14:30，有別於晨跑與夜跑的賽事時間，請車友不要遲到了
2. 在夕照出來前，公路應無遮避物，請務必做好防曬，還有帶上帥氣的墨鏡
3. 活動流程，請參閱官網資訊
4. 最後再請跑友，當天一定要坐好坐滿一起看夕陽了
配速列車為您加油!
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#2019西濱半程馬拉松
2019 台灣米倉田中馬拉松- 超半馬(22.6K) 2 小時15 分配速計劃
全台灣最難抽中的一場賽事-台灣米倉田中馬拉松，
也是彰化馬拉松嘉年華中的賽事之一，即將在本週日11/10 開跑
聲名遠播又有人情味的田中馬拉松、沿途的加油聲與補給美食，相信大家都很期待週日的到來，因此這次運動筆記配速列車跟往年一樣會陪著大家在這如此棒的賽道上突破佳績。
這一次總共出動了12班車，從全馬3:45到5:30，以及超半馬1:45到2:45。
各班次列車長名單如下：
[賽事資訊]
超半馬路線：
(圖片來源：主辦單位網站)
路線及高度圖:
車長介紹:
本班車是超半馬組2:15分列車，
由彥晴 .Pete”r”(俊賢). 弘斌(小斌) .宏志一起帶領跑友們共享小鎮中的山光田色，享受賽道的美好，並於時間完成大家的目標。 
配速計畫:
本次計畫為 2 小時 15 分列車，
車長們基本上會站在起跑線後的第一排或第二排位置，身穿配速背心(如圖)、頭綁空飄汽球，
起跑後速度會維持在5’50’左右，讓後面的乘客可以跟上列車。
22.6 km 完賽時間 2 小時 15 分，整體的均速每公里為5:50秒左右，我們將在平路路段均速前進，但是要特別注意14.8 K~16 K爬升45 m的小上坡，這段的速度會略慢，之後再利用等距的下坡補回來。
中途會經過 8 個補給站，分別是：2.9K, 6.1K, 8.9K, 10.7K, 13K, 16.2K, 17.6K, 20.9K
我們每個補給站大致上停留15秒左右即可，出站時會稍慢出發好讓後面的跑者慢慢跟上即可。
最後我們預計在 2 小時 13 分至 2 小時15分之間抵達終點。
最後歡迎各位跑友的搭乘，一起享受賽道，完成熱情又熱鬧的賽事。
以上為超半馬2:15的配速計畫，大家11月10日賽道上一起努力。
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2019 TAISHIN WOMEN RUN TPE 4/14(日) 即將開跑
這次官方1小時50分列車指定配員共4位Pacer型男帥哥們來為各位女孩配速服務
pacer陣容:彥晴.啟祥.羿漢.家興
半馬1小時50分是很多中段跑者想跑到的成績，再設定好這個目標後
在受過一定的訓練，4月14只要穩穩跟著我們Pacer姐姐妹妹們配速交給我們來配。
Taishin Women Run Taipei路線圖:
2019台新女子NB半馬是一個相當平坦的路線，主要上坡段會有-新生高架及麥帥一橋 ，要注意的只有路上的貓眼石，所以要特別小心；出河濱後要注意的是逆風，所以起跑後就要穩穩的，不要忽快忽慢。
配速計畫:
以半馬1小時50分完賽， 均速大約是5:12秒左右(含補給)，
補給策略:
台新女子半馬水站共有7站，平均每3-4公里就有一個水站可以補給，列車進站時我們Pacer會提醒大家慢慢的進站(進站補給不停留)，要是當天過熱氣溫高達30度以上，建議每站都要補充水分及水果。
PS:本週末的天氣可能不太好，大家要有心理準備會在雨中跑步，因此防雨的裝備是必須的，以免無法給攝影師拍到美美的照片喔❤️
賽前提醒:
賽前幾天請睡飽，減少強度訓練，才不會受傷，比賽當天記得要吃點東西然後不要吃太油膩，然後最好在比賽前把肚子東西排空比較好，這樣比賽比較不會有突發的狀況發生。
最後祝大家都能順利達標，無傷完賽。
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說到最熱血的接力賽，想必大家會推「Mizuno馬拉松接力賽」；說到想要跑個國際級的馬拉松IAAF賽事，那麼「新北市萬金石馬拉松」當然是口袋名單，特別的是也都是在同一個區域，也就是新北市的萬里、金山、石門一帶。
萬金石馬拉松
聊到「新北市萬金石馬拉松」，當然必須先提到，它是全台唯一國際認證的賽事，並繼2015之後，2019，一樣獲得IAAF認證，每年的萬金石馬拉松，是萬里那一帶最熱鬧的時候。
賽事路線圖&配速策略
全馬4小時整要跑完平均要跑在5:35-5:38km(含補給時間)所以預估完賽時間會再3:59左右，若各位跑友想挑戰破四的，可以挑戰4小時配速列車，跟著我們一定可以完成您的目標，萬金石大致上為平緩的微坡所以我們會以均速前進，只有折返回程時在青年活動中心有一段稍陡，但不致於影響每公里的均速，以下是全馬的路線及高度圖表
各班車介紹
400車長介紹
這次萬金石擔任全馬4:00配速員，本班車一共有4位車長由黃昆鵬大哥李村棋前輩跟張智雄哥在加上李彥晴(小弟我)，共同擔任這次400車長，一同為各位跑友服務，歡迎各位跑友一起同樂。
如何補給
每個人補給的方式不同，所以各位跑友乘客，可以按照自己補給的方式進行補給，原則上大概補給站的停留時間會停留在30秒左右，進補給站會通知各位乘客，出補給站的時候會慢慢調回原本應該的預定配速，所以各位乘客不用擔心。
如何找到車長(車長在哪裡?)
這次4小時列車的車長會站在B區，大致上我們會站在第一排，我們會掛著氣球跟背後有配速車牌標籤識別速度，起跑後第一公里會慢慢從5:45推進以方便各位想破四的跑友找到我們車長，才不會急著找我們車長影想到後面的里程。
配速策略大致上說到這裡囉，比賽前幾天大家記得好好休息 咱們3月17日萬金石見囉!
也祝大家都能順利達標，無傷玩賽。
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#2019年萬金石馬拉松
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（圖片來源：官方網站）
高雄國際馬拉松是南部地區相當重要且熱鬧的賽事 ，過去有1~2年都拿高雄馬拉松當做年度的最終測驗，而且高雄馬幾乎都是全平路，是一個很好破 PB 的好路線，而且都在市區跑步，過程中還有熱情的民眾幫各位跑友加油，讓跑步的過程中不會無聊，也可以激起大家的鬥志~~
而且終點設在國家級的運動場，跑到終點的那一刻是一件非常感動的事，這麼優質賽事配速列車，怎麼會錯過幫各位跑友服務的機會呢?
而在這次的高雄 MIZUNO 國際馬拉松馬的活動中， 共分為全馬組共 5 個班，超半馬組共 3 個班，我們會已穩定的配速帶領大家到達終點
配速列車－配速班次如下：
運動筆記提供
列車長陣容:
今年，很高興能在高雄馬和啟章兄一起擔任，2019年第十屆高雄國際馬拉松超半馬200配速員，透過這次的配速賽事，希望帶領大家邁向更好的自己 。
超半馬25K路線:
（圖片來源：官方網站）
配速計畫:
這次的距離為25公里，配速目標為2小時，平均配速為4分45秒，大約是半馬100分鐘的速度時間。
這次的配速策略為'均速推進'，以每公里4分45秒的配速穩定前進，每公里會多餘的2~3秒鐘扣打，則是進水站補給的預留時間，每次進站時間為2~3秒的緩衝時間，過補給站後會調整回原本的配速。
最後，請各位跑友保持愉悅的心情來挑戰超半馬200，並預祝各位達標成功。
高雄馬拉松即將登場~請大家務必調整好身體狀態，預祝各位跑友都能勇破佳績。
