首先感謝運動筆記與adidas所合辦的配速列車活動。
個人PB是2012年3月的京都馬拉松（初馬），成績是508，沒想到初馬之後越跑越糟，到2013台北馬之前混了12場全馬，完賽時間幾乎都在5.5-6小時間徘徊...囧...
2012年的台北馬我也有入選5小時的配速列車，第一次體會到配速的感覺，但因為那場天氣太好了（熱啊～），偏偏身為胖子的我最大的敵人就是氣溫，所以在跟了列車長23K以後就脫隊開始當步兵了，最後很狼狽地以524左右、差點被關門的時間滾回終點...
2012年跑完後我覺得配速列車有點問題，因為去年配速列車是很晚才出發（以我的班次約鳴槍後8分鐘才通過起跑點），列車長可能覺得時間被耽誤到，為了準時跑完，所以一開始就遠超過預訂的配速（5小時列車配6分速），可能是我程度不足，一開始衝太快最後才跟不上，因此去年結束後我有寫一些配速列車的感想給主辦單位參考。
今年運動筆記與adidas再度合作配速列車，一年來我的全馬成績始終不長進，所以很厚臉皮地又報了5小時列車，感謝主辦單位不嫌棄讓我又幸運入選了，不過今年田中馬跑了將近6小時讓我信心有點動搖，對於關門時間只有530的台北馬能不能順利跑完，內心其實還是有點毛毛的...
2013台北馬前一天，看到整天陰雨綿綿的台北，內心還很掙扎到底隔天要不要棄賽，起跑當天5點起床，雖然仍是下著雨，但我還是決定挑戰自己，吞了一塊蛋糕就出發了。抵達會場後先到集合處報到，看來今天雨是不會停了，拿了美美的adidas雨衣、兩條迷你士力架和一瓶水放到水壺腰包，完成寄物程序後就準備出發。但是後來因為臨時被跑半馬的朋友叫去一起跑，所以就沒和列車一起出發（沒想到這次的列車是排在最前面出發，好羨慕啊，看來我去年反映的意見有用哦）。我和朋友在鳴槍後約13分鐘才通過起跑點（台北馬真是越來越扯了），因為太晚出發了前面人超多、很難跑，再加上一路下大雨，剛開始還會去閃水坑，所以速度快快慢慢還得左搖右晃，難度甚至可說比越野賽還高呢...
當天因為大風大雨，GPS手錶沒定位好就起跑，然後不曉得是不是仁愛路林廕大道威力太強還是雲層太厚的關係，一開始的軌跡飄超大，於是不太敢相信手錶的資訊，就純粹憑著感覺跑。進入基隆河河濱自行車道後，因為也是我平常練習的地方，想到去年不到23K就當步兵，還有最後一段要上麥帥二橋（約倒數4K）被關門無法上橋，最後雖然還是有回到終點，但里程數少了約2K，所以今年我是抱著復仇的心態來跑的。
全程下大雨的馬拉松真是一個新體驗，起跑前雖然是千百個不願意，但出發後卻越跑越爽，沒想到雨中跑步是這麼過癮（完全不會熱、也比較不需要喝水XD），剛開始還會閃水坑，都後面都直接踩水過去了，反正當作幫腳底降溫也不錯，然後因為GPS不太準，所以也沒想太多，一直跑就對了。不過我很堅持在去年當步兵的23K要加速通過XD（當時GPS顯示為6分速，算是報仇了），之後也是一路順順跑，到了去年被關門的管制站時再次加速上橋，哼，去年不給跑是吧，今年我來加倍奉還了！
30K、35K...身體狀況一直很亢奮，沒有疲倦感，也沒有什麼撞牆的感覺（以前不到30K就撞牆了，會跑到很睏甚至邊跑邊睡），直到倒數3K左大腿出現隱約抽筋感、左邊髖骨也隱隱作痛，心想我的撞牆期該不會延後到39K了吧？當下把速度稍微放慢，在基隆路地下道減到7分速左右，疼痛逐漸消失，出了基隆路地下道後開始加速至5分速～而且...在光復南路上居然看到5小時的列車長耶，這表示我把延遲出發的13分鐘跑回來了！超感動～列車長說超過他們就是sub5，當下毫不猶豫立刻超車，最後過終點時大會時間是458左右，晶片時間445，全程除補給站之外都用跑的沒當步兵，在大雨滂沱中破了個人最佳紀錄～
人家說下雨會跑出好成績，我原本不相信的，沒想到真的這樣耶...只是跑時很過癮、跑完很痛苦就是了，全身濕淋淋冒著大雨回家一路上超冷，另外，雙腳泡在水裡5個小時後看起來真慘不忍睹...
最後想說的是，個人覺得破PB是好事，但想當初是為了抒解上班壓力才開始跑的，如果一直汲汲營營於自己的紀錄，為了那個成績反而使自己壓力更大，這不就失去了當初跑步的初衷了嗎？所以將來我會繼續跑、快樂跑，但不會為了時間的數字而跑，如果有幸再破PB當然很開心，但如果成績不理想也不會想太多，相信在無壓力下所創的紀錄會更珍貴。
