這是24小時，熱血團隊的紀錄，快來看小七與隊友們的熱血紀錄！

1.小七

策劃這行動前，已完成一日台9挑戰的前輩給我的建議是，挑戰台9不建議人數太多，因為非全平路，爬坡大家速度不一，人數多反而成功機率會降低，因回程遊覽車車資分攤問題，最後召集了15人參加(包含我)，其中有2位女生，13人位男生。

考量安全問題，北宜及蘇花及最後壽?下滑至楓港不夜騎，所以我們選擇了早上8點從台9的起點出發，很感謝狂社團的ＫＣ及孔雀前輩提供的配速表及各補給點的里程數，對挑戰者真的有很大的幫助。

當天雖然有低溫特報，但只要不下雨，都是可以騎車的。挑戰過程中，隊員約分為2個小組前進，男生速度比較快的自組一隊，而我與另一位女生及幾位自願負責押後的男生組成一小隊，蘇花路段有他們在後方負責提醒後方有來車，其實很安全也很安心，當天天氣很好，蘇花公路的海景很漂亮，爬坡爬累時，看看海，也就不覺得陡了，終於隊員們都安全的通過蘇花公路，蘇花路段結束之前，我們照著配速前進，都在安全時間裡，甚至有提早5-10分鐘的時間，讓隊員們完成的信心又增加了。

完成蘇花公路這個大魔王後，大夥鬆了一口氣，再來就是夜騎及與瞌睡蟲戰鬥的第二關，在離第6個休息點（台9的195K）前的3公里處，另一位女隊員因夜晚視線較不明，車輪壓到大石頭不慎跌倒，造成手掌，手肘，膝蓋有多處擦傷，因手掌腫起已無法出力，必須提早退出，團隊的士氣因隊友受傷而被打擊，雖然出發前有些隊友互不認識，但在共同騎了195K以後，已有共同革命的情感，女隊員也很豪邁的一直說她沒事，要我們別擔心，催促著我們趕快啟程，不要因為她而擱誤了，非常感謝亞信小豪友情支援將她安全的送到花蓮火車站。

從新城(195K)至台東達仁(445K)的路段，有250K 左右的路程都在夜騎，因夜晚輪車的危險性較高，又怕自己可能會想睡覺，部份隊員選擇單飛，或倆倆，3-4個一組保持騎車距離互相說話打氣，大家會在每個休息點等到全員到齊後再出發，再依個人能力騎乘前進，謝謝幾位鳶飛百客的車友一路陪著我，到達知本休息點時，時間已落後大概40分鐘左右，告知隊友不用等我，大家按自己的節奏前進，愈多人完成愈好。

知本(392K)到達仁(444K)路段，屬丘陵地型，爬坡較多且完全沒路燈，又加上是凌晨3點多，大家幾乎都進入嚴重的撞牆期，前進速度非常緩慢，我對在我附近的隊友喊著很沒力量的加油聲，對他們說，也是對自己說加油，大家都在等待黎明快點到來，這樣才可以把瞌睡蟲趕走，加快騎乘的速度。到達最後一站休息點時，已經是6:20分了，距離挑戰時間只剩1小時40分，還有壽?11K要爬再加21K下滑到楓港，時間很有限 ，不知壽?爬坡會用到多少時間，在很沒把握的情況下，將GPS認證交給爬坡很快的隊友，至少有人可以完成它；壽?坡度不陡，但我卻花了將近快1個小時才爬完它，利用最後下滑的21K努力追趕時間，終於在23:52抵達終點，完成一日台9的挑戰。

感謝在這項挑戰中，全程跟拍的David Sun，及一路等我的隊友們，沒有你們，我無法完成，謝謝默默支持著我的朋友，最後謝謝大家的加油及鼓勵。