[一日台九6] 看見台灣的美 感受合作的美
10.隊友:簡鴻喨
【突破極限的一日台九 總爬升約4000公尺 總距離476KM】
還記得2009年退伍時開始接觸了單車，當時的單車風氣盛行，讓我升起了環島的念頭，就這樣對單車運動深深著迷，騎單車是一種"態度"，它讓我學習到了好多好多... (無法言傳，只能親自體會...)
四年前加入的"裕進單車"，於是展開了進化的過程，一次一次的練習，一次一次的比賽、一次一次的挑戰，這些經驗的累積，讓我更了解自己，也更了解自己要扮演什麼樣的角色，在心智上也變得成熟。
以往每年至少都會參加一次自行舉辦的挑戰活動，每年的雙北、兩次的雙橫(北橫+中橫)、一次的300KM...等。在2013的年底，在巧妙的緣分下，我決定參加"小七"開的團"相邀~來去台九"(聽起來好像很輕鬆寫意...)，想說今年好像還沒參加什麼大的挑戰活動，於是就很爽快的答應參加了，在開團的一個多月前，皮繃很緊，抓緊時間多練習。
終於2013/11/30這一天到了，正如再出發前我說的一樣，《我知道這一路會很辛苦，會有許多挑戰》，這一整路476公里下來真的不輕鬆，一直告訴自己一定要控制好節奏，上坡輕鬆緩慢的帶過，不能急不能有"ㄍ一ㄥ"的感覺，要注意踩踏的畫圓、抬腳，要不然抽筋就GG了，因為時間很趕的關係，所以每站7-11最多只有20分鐘的時間可以補充能量，每次補給完就冷得要死(非常想念我溫暖的被窩)，到了夜晚光線昏暗，跟車精神要很集中，很容易感覺到疲累，所以後來大多都是照著自己的節奏騎，這整路真的很煎熬，尤其半夜4~6點(知本-達仁)，整路幾乎沒有路燈，海浪聲伴著美麗的星空，但超級催眠，速度變得好慢，腳好沒力，真的好想好想睡... 當陽光劃破黑暗的那一刻，我終於醒了，也到達了最後的補給點，補充完水後，看看時間，很好還有機會，最後的11KM山路就跟它拼了，能縮短時間就縮短，於是拿出了殺武嶺天堂路的氣魄來殺3~5%的坡...，雙腿真的很軟、很酸，最後還是讓我拿下它了。(沒有隊友間的陪伴我真的沒有勇氣完成...)
最後還是想說，我帶著一雙"發現美的眼睛"，用腳騎遍台灣 用心看見台灣的美 感受團隊合作的美。這一路真的很辛苦，有許多挑戰，但我很清楚的知道，我們一起突破困難 都變更茁壯了。
真的非常感謝這一群熱愛單車的夥伴、很感謝主辦人 Seven Lee、很感謝攝影大哥 David Sun，很感謝沿路為我們加油打氣的路人、很感謝我的家人、老婆的支持、很感謝這幾年陪我成長的"裕進單車"的大家。真的謝謝你們....(突然感覺是得了金馬獎啊... XD)
11.隊友:Aaron Wu
20131130~一日台九線單車挑戰賽(台灣最長公路476km)
回想自己從2009, 12月開始騎單車, 至今也整整四年; 一開始想藉由運動保持活力, 進而隨著時間累積; 挑戰更多高山與長途; 也從單車界中認識很多朋友與認識台灣的美麗風光! 台灣真的是~用騎得最美~
非常感謝這次主辦人~小七隊長與同行夥伴們 共計15人參加~
2013，11，30 – AM0800從台三線0K(監察院)開始出發，
行經台北市，新北市，宜蘭，花蓮，台東至終點台三線476k(屏東楓港)
2013，12，01-AM0800前抵達(24HR內完成)
此次行程我共區分四階段:
1. 北宜公路段(0-100k):依照平常練習穩定順暢的轉速，將身體熱開後;征服每個山坡所帶來的挑戰與風景;順利完成100KM考驗。
2. 蘇花公路段(100k-190k):蘇澳至太魯閣沿路砂石車多除了考驗自己爬坡能力外更加提醒自己注意路況;所以此路段精神上與體力上消耗不少;但也欣賞到蘇花公路的天然風景。
3. 花東公路段(190k-390k): 此時已進入天黑階段(18:00)，正開始考驗著耐力與毅力的開始;夥伴們開始互相加油打氣;不料到鹿野後(350K)瞌睡蟲來搗蛋;加上整條路都沒路燈;只知道腳要踩把手要抓好;不知不覺就到了台東知本了。
4. 南迴公路段(390k-476k): 台東(390k)至達仁(440k)這段路最難熬了，整路幾乎都是在昏睡狀態;熬夜使用的B群2顆，紅牛1瓶，咖啡1杯;還是無法發揮作用。所以就在達仁7-11睡著了!小睡片刻後精神上有比較好，但快到壽卡前1k忽然有種快吐的感覺;強忍著繼續往前前進最後進入21km下坡段;下滑至中途無法再忍~停下車~蹲好姿勢~一天內所有食物全部傾盆而出後~奇怪的事發生了~整個精神都來了~最後順利完成這艱難的挑戰!
你準備好了嗎?一起加油吧~GO~
在此也非常感謝同行攝影大哥: David Sun
延伸閱讀:
山海相隨一日台九精華相簿
圖片來源:David Sun
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