看到羅老師以2：57：09獲「總排第1」的亮麗成績，和手上的獎金，似不成對比！雖然許多獲獎選手，志不在獎金，而在於過程與榮譽，但落差之大，也凸顯主辦單位的用心經營與否！

以這次賽事「獎勵」為例：
半馬和8KM之「獎勵」，不分總排，只有分組，雖最多錄取20名，但「獎盃」可能是個人跑馬以來，所見最精緻、最袖珍型的（相對的單價也是最經濟）！ 
全馬更慘！同樣不分總排，男子組分6組，每組最多錄取5名，只發獎金「500、200、100、100、100」。
女子組最慘！沒有分組，只錄取總排前五名，同樣只發獎金「500、300、200、100、100」！
以上得獎人員無論「總排」或「分組」都沒有任何獎牌、獎狀或獎盃！實令人匪夷所思！雖然得獎人有領到「獎品」，但獎品也都是設攤廠商贊助，免費提供！

再統計這屆「全馬」報名2807人，每人800元，合計高達224萬餘元，但所頒發「全部獎金」合計竟只7700元，加上破3獎金一位1000元，合計8700元，一萬元有找！獎金與報名費比率僅0.38％，幾乎是最ˋ省ˊ的獎金！就目前全馬賽事而言，幾乎馬拉松賽「排總第一」所頒發之獎金，就已超過此數！真不知這是「公益」路跑？還是「賺很大」路跑！
所以三重馬這次的獎勵，無疑是台灣馬拉松史上「省」最大的！

不僅如此！
「補給」：個人雖屬前段選手，全程竟沒喝到一口運動飲料！只喝到「礦泉水」，補給「陽春」到如此程度，實匪夷所思！
「里程數」：依個人及其他跑友GPS量測，僅41.5KM，差距約達700M！
「成績計算」：非採精準晶片計時，仍採傳統檢錄方式！
「賽後餐點」：賽後只有甜湯，依舊沒有「便當」！只能饑腸轆轆，空腹回家！
「賽道」：全馬半馬多達4300位選手，擠在狹窄跑道，有些隘口，擁擠到只能步行通過，加上自行車不斷闖入，對快腿而言，險象環生！
「醫護站」：聊備一格，連最基本的冰塊、消炎或冷凍噴劑都沒有，個人在肌腱拉傷下，尋求協助，卻是一問三不知！只能自求多福！
「成績證明」：需長達35天寄發！
「補給站」：印象中僅提供三張桌子擺設，在來回之賽道，每站全馬須經4次、半馬2次，補給站幾乎被人群團團圍住，想喝口水，必須擠進擠出，所以對於趕路之前段班選手，只好放棄，採跳站補給！
「寄物區」：位於露天溜冰場，幸老天幫忙，豔陽高照，否則遇雨，可想而知！ 
「水泥賽道」：不可思議的！蘆洲堤頂道路，只跑一半，竟然改跑平行之堤內道路，讓跑者多跑近1.8KM（全馬來回近7.2KM）水泥硬路面，閒著堤頂道路上的優質柏油路面不跑，真是百思不解？再說水泥硬路面對跑者的傷害，是眾所周知，不知主辦單位是否有同理心！

特色－當然，個人不可否認，三重馬有其缺失，也有其優點特色！
「風景優美」：八里左岸賽道風景優美，是全家假日休閒好去處！
「交通便利」：會場設於重陽橋下，交通便利，停車方便，對大台北地區選手而言，免於舟車勞頓。
「具知名度」：三重馬，從2006年舉辦首屆馬拉松以來，今年已邁入第十屆，是國內頗具知名度馬拉松之一。
「完跑獎盃」：立體3D完跑獎盃取代傳統完成獎牌，頗有創意。
「服務熱忱」：服務人員熱情有勁，讓選手有賓至如歸感覺！
「破三獎金」：只要破三，加頒獎金1000元，這是馬拉松賽中僅見，對選手莫大鼓勵！
「傳統檢錄」：成績檢錄保持傳統，而非現在流行的「晶片」，這在現在馬拉松賽中已不多見！卻也省下不少晶片感應設備租費。
「高官鳴槍」：邀請前行政院游院長主持鳴槍，這也是少見中央級高官蒞臨會場，鼓舞選手！
「暢行無阻」：賽道位於八里、蘆洲、三重自行車道，不須交管，選手也不用和「岱宇台中馬」一樣，苦等紅綠燈！
「道路平整」：賽道單趟（重陽橋至八里）約10.5KM，其中起跑後近4KM，是在水泥硬路面外，其餘多為柏油路面，頗為平整。
「裁判背心」：沿路為數不少裁判，熱心服務選手，並勸導闖入之自行車，小心騎車，其背心除「裁判」字樣外，亦寫「市議員○○○」，讓人誤為助選員或議員助理，也是一大特色！

綜上，三重馬舉辦十屆，已屬老手，理應越辦越好，卻每況愈下！外界貶多於褒！或許是搭著現今的路跑熱或地利之便，所以不僅額滿，還能超收（原訂2400人，卻超收2807人），跑友如此熱烈，似非優質賽事所吸引，就個人跑馬以來，幾乎年年參與，就是此因！

「進步」是不斷的檢討與改進，所堆疊而成的，「檢討」的目的非在指責，而是希望台灣民間主辦的馬拉松，能以「跑者」及「公益」為導向，而不要被「利益」的風潮所淹沒，希望有朝一日，台灣馬拉松文化，能和歐美日並駕齊驅！