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【評測】專注細節 經典再續 MIZUNO WAVE RIDER 22 與你一起精進

吳俊毅
發表於2018/08/31
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MIZUNO 經典鞋款 WAVE RIDER 系列,2018 年推出第 22 代:RIDER 22,從細節處著手,經典再進化。(圖片來源:吳俊毅)


經過一個夏天的休養生息、沉穩訓練,迎接秋冬馬拉松賽季來臨之際,除了檢驗這段時間的訓練成果之外,挑選一雙適合的跑鞋,陪伴自己在日常中精實訓練、在賽道上完美呈現,更是許多跑者關心的課題,許多入門初階跑者透過訓練與經驗的累積,漸漸進展到中階跑者的實力,也面臨跑鞋的更換的問題,在追求耐久、速度與跑步效率之餘,跑鞋的避震與保護也是跑者關心的面向。


專注訓練,也要挑選一雙適合自己的跑鞋。(圖片來源:吳俊毅)


如何挑選跑鞋?

穿過林林總總的各款跑鞋,也曾遇過跑友提問:「哪一款跑鞋比較好?」我只能回答:「沒有所謂最好的跑鞋,只有最適合自己的跑鞋。」除了穿著的合腳舒適性之外,了解自己的跑步實力,並透過跑鞋的中底材質、避震結構、大底構造等跑鞋特性,才能挑選最適合自己的跑鞋,以 MIZUNO 廣受跑者喜愛的 WAVE EMPEROR(皇速)、WAVE RIDER 系列這兩款跑鞋為例,兩者雖然採用相同的中底材質、Cloudwave 雲波浪片,但是在跑鞋重量、大底構造、中底設計皆大不相同,其中最明顯且有具體數據的差異就是「跟尖差」(Heel-Toe Drop 或 Offset),即是跑鞋「腳跟」到「腳趾」的中底高度落差,WAVE RIDER 系列屬於「避震緩衝」型的路跑鞋,Drop 比較大,藉以提供跑者較好的落地保護,適合全馬完賽時間在 04:00~05:30 的跑者;而 WAVE EMPEROR(皇速)是強調「競速、輕盈」的馬拉松鞋款,Drop 比較小,引導跑者以前腳掌或中足著地,適合全馬完賽時間在 03:30 以內、小腿肌群經過訓練的高階跑者。


MIZUNO 的 WAVE EMPEROR(左)、WAVE RIDER(右)是兩款不同訴求的跑鞋,在跑鞋重量、大底構造、中底設計、掌跟差(Drop)等方面,皆不相同,分別適合不同目標配速的跑者。(圖片來源:吳俊毅)


MIZUNO 的 WAVE EMPEROR(左)訴求輕量、競速,WAVE RIDER(右)訴求避震緩衝。(圖片來源:吳俊毅)


DROP
中底厚度
跑鞋範例(掌跟差)
全馬完賽目標時間

前略薄、後厚,整體偏厚
WAVE RIDER(12mm)
4:00~5:30

前薄、後薄,整體偏薄
WAVE EMPEROR (9mm)
2:30~3:30


經典傳承,RIDER 22 與歷代鞋款比較

MIZUNO WAVE RIDER 系列鞋款固定每年秋季推出新款跑鞋,至今年已堂堂邁入第 22 代,是美津濃旗下最暢銷的系列,也是美津濃愛好者最熟悉的入門鞋款,一直深受台灣跑友鍾愛,新一代 WAVE RIDER 22 不僅鞋面設計更加舒適精緻,更透過 U4icX 及 U4ic 科技複合中底,強化避震、速度、輕盈與舒適性的結合,在細節處呼應跑者們的期待,筆者有幸連續三年實測 RIDER 系列鞋款,此次 RIDER 22 與前二代 RIDER 20 與 21 相較,大體上承襲了 RIDER 系列的傳統,另外在鞋面網布設計、鞋口柔軟貼合、大底溝槽設計等部分,進行細節上的微調,經歷了連續三代 RIDER 跑鞋的實戰體驗。


RIDER 系列鞋款(由上至下:Rider20、21、22),傳承經典,歷久彌新。(圖片來源:吳俊毅)


比較之下,今年 RIDER 22 在下列幾點的精緻改良,體現 MIZUNO WAVE RIDER 鞋款在細節中的專注與誠懇:

  1. 更透氣的鞋面網布設計:順應腳掌的彎曲弧度,調整鞋面網布透氣孔的大小與分佈,增加透氣排汗性能。
  2. 柔軟貼合的鞋舌與鞋口:RIDER 22 的鞋舌與鞋口,除了維持相同的透氣舒適性之外,較前兩代薄,穿著上更柔軟貼合。
  3. 大底溝槽:在前掌內側、外緣分別增加不同形狀的切割溝槽設計,提升步伐轉換的靈活度。


RIDER 系列歷代鞋款(由上至下:RIDER 20、21、22),透過細節上的微調與改良,呈現更完美的跑鞋。(圖片來源:吳俊毅)


筆者簡介
跑齡數年,在政府機關擔任公務員的業餘跑者,剛開始基於健康休閒紓壓而跑,從 10 公里到半馬,漸漸產生對跑步的興趣。民國 100 年進入全程馬拉松領域,迄今完成 72 場全馬,2 場 54 km 超馬。力求在工作事業、家庭照顧與馬拉松跑步之間取得最大平衡。平均月跑量約 300 公里,近年陸續擔任國內多場賽事的配速員任務,分享個人的跑步經驗,以穩定配速帶領跑者順利完賽。
賽事成績紀錄:
  • 全馬 PB 03:20:15(2017 第七屆大阪馬拉松)
  • 半馬 PB 01:37:36(2016 臺北渣打馬拉松)
最近擔任配速列車經驗:
2018 高雄國際馬拉松(全馬 4 小時配速列車)、2018 台南古都國假馬拉松(全馬 4 小時 30 分配速列車)、2018 萬金石國際馬拉松(全馬 4 小時配速列車)、2017 田中馬拉松(全馬 4 小時 30 分配速列車)、2017 台北渣打馬拉松(全馬 4 小時 30 分配速列車)


 WAVE RIDER 22 跑鞋特性介紹 


RIDER 22 大體上承襲了 Rider 系列的傳統,但是在鞋身、大底設計上,作了許多微調與創新。(圖片來源:吳俊毅)


鞋身:寬楦版,透氣編織網布鞋面

RIDER 22 鞋面採用特殊編織機能性網布,不同大小的透氣孔,順應腳掌的彎曲弧度而分佈,兼具透氣性與包覆舒適性。為因應亞洲腳掌寬度普遍較歐美人士略寬的現象,RIDER 22 同樣推出 Super Wide 寬楦版,前掌與腳趾間擁有足夠活動空間,減輕跑者腳背的束縛與壓迫感,符合寬腳掌跑者的需求。


RIDER 22 推出 Super Wide 寬楦版,符合寬腳掌跑者的需求。(圖片來源:吳俊毅)


鞋面編織網布,採用不同大小的透氣孔設計。(圖片來源:吳俊毅)


足踝鞋口採用舒適發泡墊,搭配具有包覆穩定功能的足跟杯,提供腳踝貼合輕柔的包覆與支撐。(圖片來源:吳俊毅)


複合式中底:避震與安定的優良傳統

波浪避震片是 MIZUNO WAVE 系列跑鞋的最大特色,藉由波浪片吸收並平均分散足部落地衝擊,創造舒適流暢的跑感,WAVE RIDER 22 承襲上一代的 Cloudwave 雲波浪片,採用足弓部位中央凹陷型的波浪避震片,結合 U4ic 與 U4icX 科技構成複合中底,具有輕量彈性的優點,可以平均分散落地的衝擊,發揮避震緩衝性能,讓跑步動態重心移轉更流暢平順。


吸震性中底材質「U4ic」,取自於英文的「Euphoric」,含有愉悅、欣喜的意思,具有「追求極佳跑感」的寓意,輕量高彈性,加強緩衝舒適性。(圖片來源:吳俊毅)


中底後掌位置,採用複合中底材質(U4ic & U4icX),讓落地的觸感更柔順。(圖片來源:吳俊毅)


RIDER 22 的 WAVE 波浪避震片,從後足跟延伸至中足,結合 U4ic 與 U4icX 的輕量彈性中底,兼顧避震性與安定性。(圖片來源:吳俊毅)


耐磨大底,區塊切割溝槽設計

RIDER 22 的大底構造同樣採取較大區塊的溝槽設計,有耐磨且輔助重心轉換流暢的效果,前腳掌部位,分別於內、外兩側採用不同形狀的切割溝槽,前掌外緣的 Smooth Ride 彎曲溝槽,順應跑者步伐軌跡,維持腳掌離地瞬間的流暢性,增進步伐轉換靈活;前掌內緣則增加不同角度的溝槽刻紋的設計,有助於腳掌收腿離地時的效率與穩定,讓跑者在腳掌落地、收腿離地之際,更能善用肌力,靈敏反應;腳跟外側磨耗最激烈的部位,則採用 X10 超耐磨橡膠大底,加強耐磨性。


RIDER 22,採用較大的區塊以及溝槽設計,有耐磨且輔助重心轉換流暢的效果。(圖片來源:吳俊毅)


前掌外緣的 Smooth Ride 彎曲溝槽,順應跑者步伐軌跡,增進跑步流暢性。(圖片來源:吳俊毅)


大底在前掌內緣增加不同角度的溝槽刻紋的設計,增進腳掌收腿離地的效率與穩定。(圖片來源:吳俊毅)


大底腳跟區塊磨耗最激烈,採用 X10 超耐磨橡膠大底,增加跑鞋使用壽命。(圖片來源:吳俊毅)


 Wave Rider 22 實測體驗 

這段時間正值天氣多變的暮夏時節,碰上大雨來襲,正好測試跑鞋在濕滑路面的性能,在豔陽高照下,則測試跑鞋的散熱排汗性,兩週時間,分別經歷不同路面、不同距離的體驗測試,RIDER 22 的表現果然不負經典鞋款之盛名。


RIDER 22 寬楦版,搭配透氣網布與鞋面透氣孔分佈,更貼合腳型,比上一代更顯輕盈透氣,在暖身伸展時,即可感受到穿著的舒適感。(圖片來源:吳俊毅)


柏油路面 Free Run

接到這雙 RIDER 22 跑鞋,正值工作忙碌的週期,先在熟悉的大學校園跑幾趟 Free Run,在柏油路面上,CloudWave 雲波浪片結合 U4ic、 U4icX 輕量彈性中底,腳掌落地柔韌,路感紮實,避震緩衝性佳,足弓壓力得到適度的分散與釋放,並且可以感受到回饋彈性,可以維持流暢的跑感。


RIDER 22 的避震波浪片設計與彈性複合中底,初次試跑在柏油路面,就可以感受避震緩衝性與回饋彈性。(圖片來源:吳俊毅)


石磚路面

在城市裡練跑,無可避免地會遇到石磚路面的人行道,跑鞋的避震性與安定性就會影響跑者的訓練與跑步表現。RIDER 系列鞋款的避震性與安定性已備受肯定,RIDER 22 避震波浪片設計與彈性複合中底,在石磚路面的試跑結果,大大地減輕了堅硬路面上的落地衝擊。


城市裡常見的石磚路面,RIDER 22 的複合中底與波浪片設計,充分發揮避震效果,減輕雙腳的衝擊負擔。(圖片來源:吳俊毅)


田徑場速度訓練

田徑場的環境單純而安全,適合進行間歇跑或速度訓練,並藉此調整跑姿、訓練跑步流暢性與經濟性,在訓練過程中跑鞋的穩定性與避震效果,不僅影響訓練成效,也可以避免跑者受傷,在 PU 跑道上進行速度訓練,可以清晰感覺到 RIDER 22 的緩震穩定效果與回彈性,在加速的過程中,大底的彎曲溝槽觸地反應靈敏,紮實敏銳,步伐轉換流暢,雖然屬於避震緩衝型鞋款,但是在加速過程中,並不會因為中底厚實而受影響,U4ic 與 U4icX 科技構成的複合中底,其輕量特性由此可見。


RIDER 22 的穩定避震性能及抓地力,可以放心穩定加速。(圖片來源:吳俊毅)


竹北 15 公里團練

在經歷多次不同里程與路面練跑後,剛好遇上運動筆記的竹北團練,雖然正值連日大雨的時節,但是根據過去的經驗,RIDER 系列鞋款的機能性網布不會因為在雨中吸飽水分後變得過於沉重,毫不猶豫地穿上 RIDER 22 前往參加團練,雖然幸運地沒遇上下雨,沒機會體驗雨中跑步的滋味,卻也因此體驗的一段 15 公里不同場地變化(柏油路、越野路徑、橋面石磚路面)的練跑路線,剛好測試了這雙 RIDER 22 在不同路面轉換間的反應性能。


團練過程,即使遭遇越野路徑,RIDER 22 的避震緩衝性能、耐磨大底,都足以讓人放心地奔跑。(圖片來源:吳俊毅)


雨後橋上的石磚路面略帶濕滑,Wave RIDER 22 大底抓地力性能優異,搭配複合中底的回饋,路感反應靈敏紮實。(圖片來源:吳俊毅)


河濱單車步道上,單純的柏油路面,更能體會 RIDER 22 步伐轉換流暢平穩的特性,落地回彈反饋,也讓步伐更顯輕盈。(圖片來源:吳俊毅)


團練 15 公里之後,在田徑場草地進行幾趟收操緩跑,在凹凸不平的軟質草地,剛好可以感受到 RIDER 22 的穩定包覆與舒適回饋。(圖片來源:吳俊毅)


 MIZUNO 跑步全裝備 


 

MIZUNO 吸濕排汗快乾運動短 T + 透氣排汗跑步短褲 + Wave RIDER 22 跑鞋,提供跑者夏秋之交的最佳練跑裝備。(圖片來源:吳俊毅)


 結合多項優點 適合中階跑者著用 

歷經筆者前後總計 50 多公里的實際練跑體驗,WAVE RIDER 22 比上一代更顯輕盈,有利於跑者速度的提升,複合式中底材質,兼具輕量與避震緩衝的性能,帶給跑者回彈反饋的效果,是一雙適合中階跑者(半馬實力 2 小時至 2 小時半、全馬實力介於 4 小時至 5 小時完賽跑者) 的訓練用鞋與競賽鞋款,即使是競技型的高階跑者,也適合作為平日有氧耐力跑、賽後恢復跑的訓練用鞋,尤其 RIDER 22 的穿著舒適感與包覆性、耐磨大底溝槽設計,再加上穩定的避震緩衝性,可以提供足夠的保護,更是足以符合平日訓練量較大的跑者需求。

 


WAVE RIDER 22 屬於避震緩衝型鞋款,適合中階跑者的日常訓練及賽事使用。(圖片來源:吳俊毅)



以上文章由 MIZUNO 贊助刊出。


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