伴著田野水圳，從清晨天光乍現時分的稻香光影，進入森林緩坡的翠綠廊道，最後轉入豔陽當空下八堡圳川畔的樹影搖曳，還有沿途鎮民綿延不絕的熱情加油聲與豐盛補給，雖然這是一次馬前失蹄的配速任務，未能達成全馬四小時的配速列車目標，但是在卸下號碼布後聆聽這張今年特地發行的「臺灣米倉田中馬拉松紀念專輯」的此刻，那份來自臺灣中部淳樸鄉間的感動，依然迴盪在心中。

全馬破四，是許多參與馬拉松的跑者渴望達成的第一個中階門檻，今年擔任田中馬4小時全馬配速任務，甫出發不久，就發現後方聚集了一大群追隨的跑者，一路奔馳到20幾公里進入坡道路段前，大約都還維持有將近20人左右的仗陣。

這次擔任田中馬4小時全馬配速任務，卻很遺憾地功虧一簣，前半程狀況良好，即使進入21K~25K的坡道路段，還能控制配速在目標範圍內，但是接近30公里處開始感覺疲勞累積，逐漸掉速，感覺狀況不妙，漸漸跟不上同班列車長蔡佳真的腳步，自覺應該無法準時進站，隨著豔陽當空，只好拆下氣球，拆下背後的配速牌，告訴身邊的跑者：「很抱歉，列車長爆掉了，我無法在四小時完賽，要破四的跑友，請往前追隨前方的列車長。」忘著前方漸行漸遠的氣球，那群追求全馬破四的跑者們，在另外一位配速列車長的帶領下，穩定地往前奔跑，希望他們都能達標完賽，身邊只剩零星幾位同樣調速的跑者，忽前忽後地努力著。雖然四小時任務已經無望達成，眼前的賽道仍然要不懈地盡力跑完，自己默默調整配速，獨自慢慢完成最後的里程，最後以4小時16分帶著遺憾完賽。

感謝優秀的列車長真真準時進站，帶領跑者完成破4任務，也謝謝當天一路跟隨眾多的跑者們，恭喜達標完賽的跑者，也期待未能達標的跑者，繼續精進，每一場賽事都是寶貴的經驗與回憶，帶著田中馬點點滴滴的美好，迎接下一場賽事。

謝謝運動筆記安排的配速列車服務，還有GARMIN贊助提供心率馬拉松運動錶。最後謹以賽後一位跑者在留言板上給我的鼓勵：「隨時了解自己的身體狀況，馬上作出調整，我想也是配速員讓所有跑者，在追求自我最佳成績的同時，可以學到的另一門課題。」與大家共勉。