使命必達

南投小超馬(44.6KM)是加入團隊後，公開的第二次大型配速活動。賽前就了解這場賽事的難度，也針對這特殊的賽道設計，很仔細的研究跟調配出最佳的配速計畫。可是千算萬算，唯一漏算的就是天氣，而這樣的風雨也增加了配速的難度，更是挑戰乘客的意志力。對於配速員來說，配速的時間是我們能駕馭的時間，但相對於乘客，則是他們挑戰自我的時間。因此，相較於配速員，更嚴峻的考驗則是落在乘客身上。

起跑後，跟著另外兩位配速員黑哥、寬神，穩穩的壓著預定的配速前進。前半段基本上我也算是乘客，在節奏穩定的狀況下，我很放心的把控速主調交給他們，因為前一天才剛完成長距離的賽事，雖然狀況OK，不過配速任務不能開玩笑，我們乘載的是跑者的託付，而不是個人的榮辱。過程中，因為另外兩位夥伴身體有點狀況，需要進站去上廁所，這時也沒有多想太多，棒子接回來，開啟我的體感配速，壓著計畫的配速穩穩的前進著。

這次五小時的列車，一直到煎熬的爬坡段(28K~33K)前，搭乘的人數約落在10~15人，無奈坡前的補給站過後，乘客一一下車了。

這樣的情況，其實在起跑前就心裡有數，下雨天的濕冷加上陡坡，對跑者而言就像雪上加霜。當然，這個時候不能亂、不能等，一切還是要照配速節奏穩穩的進行，等到過了頂點後，那11K的平路跟下坡，乘客們一定會慢慢跟上的。

從起跑到爬坡，乃至於下坡回到終點前剩6公里時，一路上有很多提醒、質疑、看衰，語氣從和善到嘲訕；{好像有點快了喔!}{不是五小時配速怎麼這麼快?}{你們跑太快了啦，根本就不準!}，面對這些建言，如果沒有多場的配速經驗，一定會受到影響而亂了節奏。此時的我，只抱以微笑並回答:{我們都是照計畫再走，一定準時進站。}而最後進到終點時，數據給了我們最有力的支持，也替我們大聲的護航。

配速員跟跑者的角色是連結卻又對立的，配速員提供穩定的速度，提供賽道上的人體時限，跑者只要專注的跟著就好。而跑者可以照個人當時的身體狀況，下坡狀況好就加速衝賺時間，上坡跑不動就邊休息用走的；可是，配速員卻不行，我們只能照著計畫前進，只能穩穩的，絕對不能爆衝。我們只有一個使命，就是準~時~進~站~