『擁有百年歷史的波士頓馬拉松，每年固定在美國愛國者日登場（四月第三個星期一），但想要報名這場賽事，可不是想報名就拿得到入場券，在報名之前，你得先看看自己「夠不夠格」，確保自己的成績達到官方的門檻限制，也就是大家常聽到的「BQ」（Boston Qualify）。』～運動筆記。

打從參加路跑以來，壓根沒有想過波士頓馬拉松跟我有什麼關係。

2009第一次參加台北富邦馬拉松半馬，開啟了路跑人生，但說來慚愧從2009年到2012年連續四年都是跑半馬，而且也都是跑前一兩個月臨時抱佛腳開始在操場繞繞圈子，跑完以後每次都鐵腿。四年成績分別為2:39、2:12、2:07、2:43，怎麼看就是普通跑者一枚。更不要講不小心抽中2013年東京馬拉松，跛腳的用5:55完成初馬，看著日本老爺爺跟小美眉輕輕鬆鬆的從我身旁碾過，我想想這場全程馬拉松應該也是絕響了。

那時的我連GU是什麼都不曉得，更不要說什麼BQ。

圖：2013年初馬，出發前精神滿滿，快到終點勉強拍照，跛腳以5小時55分完成

理想萌芽

從東京回來，頂著周遭好友中『唯一』的全馬選手頭銜，運動習慣還是保持著，但也就是跑跑河濱、還是只參加半馬賽事。就在這時候，加入了台大商學院大家庭開啟了忙碌（喇低賽）的二度學生生活。頂著全班『唯一』的全馬選手頭銜，還沒正式上課（繳學費）就組隊參加校園馬拉松接力，比賽時候好友慧貞介紹了戈八寒天、戈九愛馬仕，或許當時就埋下了挑戰戈壁的因子。開學不久加入了門外社，感受到正要出發的戈九挑戰隊的氣氛，加上地表最快的管理學院院長小飛俠從戈九回來後的分享，頂著全班『唯一』的全馬選手頭銜、校園馬拉松接力賽隊長，似乎參加戈十挑戰隊也是理所當然。就這麼加入了戈壁挑戰隊，經歷簡老師一連串精實（不人道）的訓練，也開始了馬拉松生涯，在訓練過程中達到第一次Sub4馬，已經是周遭好友中『唯一』的運動健將(？)。從戈壁回來後，運動變成日常生活的一部分，跑馬是個跟朋友一起參與的社交活動。但冠著戈十A隊的頭銜，還是不能鬆懈訓練、落後太多的。

這時的我仍舊沉浸在戈壁的氣氛，心裡從沒想過什麼BQ。

圖：第一次組隊參加校園馬拉松接力，愛愛（愛博特+愛文）正式連線，也開始了不歸的路跑人生

圖：商學院戈壁挑戰賽第一天，最親密的台大戈十A隊夥伴

圖：商學院戈壁挑戰賽最後一天，激動大叫的衝過終點線

一直到飛毛腿學長拿到BQ，似乎波士頓馬拉松在門外社開始醞釀起氣氛。阿達社長又成立了波馬團，感覺以波士頓為目標的師長、學長們好像多了起來，中間又加上刺客學長也拿到BQ。但我仍不敢奢想，畢竟以四分多速馳騁全馬根本是難以想像的世界，參加波馬團只是我強迫自己做規律性、高強度練習（避免被進擊的大叔－愛文狠狠刷卡）的方法。團練剛開始設定的目標是2016年達成340，練習了一陣子似乎有點進步，於是把目標提高到330。330是個門檻，以小於5分速完成42公里完全是另一個世界。

這時BQ已經悄悄在心?萌芽，即使它仍是那麼遙不可及。

圖：每個星期一的波馬團團練，是一起朝著理想前進的夥伴

目標設定行動

設定了2016年底330目標，當然要有執行的計畫，根據多年的管理經驗，一個積極但並非不可達成的目標，必須要設定階段指標。一來小山頭比較容易攻克，二來賽後檢討可以了解哪裡還有進步的空間，然後再加強不足之處。所以設定了11月富士山馬340、12月台北馬330。而在2017年分別報名了1月金門馬、2月京都馬、3月國道馬。當然如意算盤是如果台北馬達標330，就用京都馬、國道馬來衝刺BQ（3小時22分）的賽事。很幸運，富士山跟台北馬分別以337、325完成設定目標，並且從富士山馬的賽事發現小腿在35公里左右抽筋這件事是一個大隱憂，需要好好防範；而從台北馬的前後半馬只差3分鐘了解可以在前段配速更積極一點。離BQ只剩3分鐘了，兩個比賽的結果也將信心提高一個層次，目標已經近在咫尺，該怎麼突破剩下的3分鐘成了京都馬前的課題。

圖：2016富士山馬，337完成

圖：2016台北馬，325完成

1月金門馬的設定是京都馬前的模擬賽事，瞄準BQ 322 的成績來做配速，看看可以維持到到什麼時候才爆掉。於是配速安排前20公里94分鐘、後20公里96分鐘、最後2.x公里12分鐘（註1）。賽前知道金門會有一道冷鋒面，氣溫是完美的11-15度，加深完成模擬賽事8成的信心。比賽前3天仍然去做了全身按摩徹底放鬆，前1晚請古哥幫忙貼紮了小腿防止抽筋，9點半就上床睡覺。跑馬重點之一，要破PB，一定要把身體狀況維持在最好，才能發揮訓練的成果。

一早起來看到下雨覺得不妙，氣溫低是好事，但是淋到濕答答可不好，加上風勢有點大，這可就不是跑馬的好天氣。所幸開跑前20分鐘雨停了，真是欣慰。快到7點前，趕緊擠到起跑線前，跑馬的另一個重點，愈前面愈好。7點一到準時開跑，因為在前面所以並不擁擠，很快的掌握配速以4'39"完成第一公里，這次的模擬目標除了322的配速外，也想測試自己的乳酸閾值是不是有提升，因此即使心跳到了152左右、配速也超乎預期快，也不刻意降速。這樣以22'34"完成第一個5公里，算是十分好。比賽當天氣溫非常合適馬拉松，分別以22'47"與23'04"完成第二、三個5公里，心率也仍然維持在152。受到一些風勢影響，只有2公里掉到4'40”以外。進入第四個5公里時，強烈的風勢開始影響，本來維持在4'35"左右的配速瞬間掉到4'46"，也感覺到體力因為逆風而有比較大的損耗。這時看到有人跟隨前面跑者幫忙擋風前進，臉皮一厚，急忙追上跟在隊伍後方，就這麼靠著路上陸陸續續一些『無私』的跑友掩護，又回到4’40”以內，而以23’01”完成第四個5公里。至此，前20公里花費91分30秒左右，比設定目標快了約2分半鐘。

後20公里目標是96分鐘，換句話說均速要維持在4’48”，趁著有體力的時候，21-30公里我仍然不願放緩腳步，可以多賺多少就賺多少，誰也不知道最後會有什麼狀況。於是第五、六個5公里以23’23”、23’14“完成，拜著好天氣所賜心率依然在152上下，沒有飄移。進入最後的階段，那時看看手錶發現最後的12.x公里只要跑進60分鐘竟然會在320內，心裡突然閃過是不是就這樣在金門達標的念頭？畢竟以當下的狀況，以5分速左右完成後面賽事感覺不是難事。

堅持是邁向超越之路

但是....永遠就是會有個『但是』，我忘了去年跑金門馬後面是有坡度的，從32公里處開始緩緩有上坡到33-34公里，速度已經掉出5’00”，更慘的是好不容易爬完緩坡，要下坡時右小腿抽筋了....心裡一陣叫苦，難不成就這麼結束？稍微停了一下，拉一拉右小腿肚，急忙繼續前進，連爬坡加上抽筋大概損失接近50秒，告訴自己，一公里追10秒回來還是可以。於是，下坡一陣狂奔，用4’40”完成第35公里，這第7個5公里花了25’12”。正當心裡安慰自己下坡追了20秒，天殺的竟然在36公里處換左小腿抽筋，完蛋的念頭不停冒出，停了一下拉了拉左小腿，跑了幾步還是不行，再停一下多拉了一會，繼續出發。這1公里有點小下坡竟然花了5’17”，雖然心裡沮喪，也只能前進。又多跑了一公里多，看到路邊有個牌子寫剩下5公里，看了看手錶離設定目標322只剩下22分鐘多，怎麼樣好像也不可能達成。但那時也不知道是腦袋算錯還是什麼心態，覺得似乎還有機會，心中只有一個念頭就是剩下幾公里，不要留下遺憾，儘量衝就對了。最後一路下坡狂奔，又把速度拉回4’40”內，即使最後轉入林湖路的上坡仍然不願意放棄，已經發出平常跑間歇的喘息聲，衝上了最後42公里的大學路，知道終點已經在轉角處，也知道接下來一路下坡，沒有時間看手錶，心裡一直想著不要因為放棄而留下遺憾，把體力用光就對了，最後左轉要進入終點前，瞄到finisher上竟然還是3’20’xx”。不知道發生怎回事（註2），但只剩一二十公尺，於是努力狂奔進終點。手錶時間3’20”09”、晶片時間3’20’06"。

超越自己不能只靠自己

特別感謝戈壁挑戰隊的教練簡坤鐘老師幫我打下運動的基礎，波馬團張哲豪教練幫大家擬定的波馬菜單（被戲稱為愛博特菜單），每個星期一一起團練的波馬團成員，共同追逐波馬目標的戈十A愛愛飛達。

BQ達成，波士頓，我來了！！！

註1：最後配速結果91’26"/97’02"/11'40"

註2：賽後大家聊起來，最後5公里的牌子似乎放錯位置，那時候應該只剩四公里多

圖：2018 BOSTON MARATHON QUALIFYING STANDARDS

圖：2017金門馬，320完成，達標45歲組QUALIFYING STANDARD