我從2012年開始跑步，至今已滿五年，而PUMA這品牌也差不多陪伴了我這些時間...。

怎麼說陪伴呢？

因為，2012年為了參加比賽選購的跑鞋就是PUMA、池爸加入跑步後我買給他的跑鞋是PUMA、親戚小孩們喜歡PUMA穿著PUMA、而我在開始研究評測跑鞋第一雙跑鞋就是PUMA，當然，喜歡PUMA還有另一個原因，那就是—————「我是個貓控」(據說愛貓者、貓體質的人也都喜歡PUMA)。

我們都是PUMA控（圖片來源：力奇）

我所穿我穿過的PUMA至少六雙，款式則都是能夠日常穿搭以及配合訓練的鞋款，也符合PUMA的品牌精神「功能與時尚」兼具。而今天介紹的這雙是則是速度代表，那就是---PUMA Speed 100R。

PUMA Speed 100R介紹

奔騰血液的跑車紅

紅色擁有侵略性，並且說到紅色更會想到PUAM曾聯名推出的法拉利鞋款，對於PUMA Speed 100R而言，更是是代表了速度，配色以正紅色搭配鄰近色藍，讓視覺平衡且不衝突，一貫的印上象徵PUMA跑道意象的圖騰，讓PUMA Speed 100r像是一台擁有奔騰的血液的超跑，跑車，蓄勢待發。

奔騰血液的超跑紅(圖片來源：力奇)

仔細端詳PUMA Speed 100R，會被那擁有超跑魂的配色吸引，其次一體成型的鞋面，再來慢慢感受到它是款薄底鞋，流線的外型，以及那擁有超跑的靈魂，好的！你已經大概認識他了，也可呼喊他的名字，就是---「速度」(Speed)。

鞋尖帶點仰角(圖片來源：力奇)

以速度為名的PUMA Speed 100，具備了競速鞋的軀體，將它靜靜放在地面可以發現它有著前傾角度，幾乎競速型的鞋款也都會如此設計跑鞋。

足跟外側少了一角？(圖片來源：力奇)

特別去除鞋跟外側的一小部分，讓PUMA Speed 100R減少磨合期，以最快速的能夠適應它，同時這個設計也是讓奔跑時，能夠配合鞋底的微妙設計。

輕量的關鍵與避震係數

要提升速度前勢必要做到「輕量」，輕量為前提那麼就是要移除厚重的緩衝。

100是PUMA鞋款避震係數最低的。(圖片來源：力奇)

PUMA Speed 100R的「100」則表示避震係數，以PUMA避震係數給予100～1000這些等級，PUMA Speed 100R則是避震係數數字最小的，以犧牲避震為了成就速度，這種背水一戰的精神，也從數字上感受了滿滿的戰意。

IGNITE能量反饋中底與緩衝鞋墊

中底是跑鞋的靈魂，跑鞋的分類也會從中底開始別類。當然，說到中底，這雙PUMA Speed 100R還是搭載了IGNITE FOAM中底，而這是PUMA最自豪的緩衝科技材質，不同於傳統PU與EVA過硬或是過軟的限制，IGNITE FOAM中底能同時維持緩衝避震特性，而且回彈效果能夠給予足部支撐力，稱為「能量反饋」。

能量反饋的IGNITE FOAM中底(圖片來源：力奇)

擁有能量反饋IGNITE FOAM中底的PUMA Speed 100R，為了提升速度當然使用比例相對的低，也是為了輕量為主要考量。

鞋墊厚度有5mm(圖片來源：力奇)

PUMA Speed 100R採用了較厚的泡棉式鞋墊，厚度有點厚，足足有5mm，這部分當然是為了「避震」考量，前足部份刻意的開了二道溝紋，這當然是為了奔跑時的「推蹬」動作和落地時的「避震」功能，當然是否要使用此款鞋墊可以任君考量囉。

一體成型的鞋面

PUMA Speed 100R外觀上為一體無拼的製成鞋面。

一體成形的鞋面(圖片來源：力奇)

材質為合成尼龍布，紋路間可以看到無數的細小孔，並且均勻遍佈全鞋面，輕拉帶點彈性，具備了透氣與服貼二種特性，即便在快速奔跑中，仍會感覺到舒適。

內側以麂皮布小區域支撐鞋面(圖片來源：力奇)

PUMA Speed 100R內側以麂皮布小區域支撐鞋面，這材質同時也使用在足跟、足尖、鞋舌、腳踝處，主要原因是讓皮膚接觸的地方給予緩衝與保護。

軌跡導引大底與動力推進區

鞋底看似ㄧ個「∞」，叫作「軌跡導引大底」。

軌跡導引大底(圖片來源：力奇)

軌跡導引大底能夠以導引落地間的施力，以足根落地後順勢導引至外側，並帶到前足以及全前掌。鞋底分成耐磨區(深藍色)、緩衝區(白色)、加速區(黃色)，材質與作分別不同。

耐磨區二端高度較低(圖片來源：力奇)

耐磨區域二端高度較低，目的是在奔跑時可以更快帶動至緩衝區。

橫向開溝中間特別加上SPEED 動力推進區(圖片來源：力奇)

黃色部份稱為「SPEED 動力推進區」，PUMA跑鞋速度類型鞋款，也都會搭載這類型鞋底，材質較有彈力，讓前足在落地時能夠有效拉回，提升抓地力的同時，更能帶動蹬地動作，讓加速流暢且有效率。

試跑

試穿體驗

過了七夕，逐漸感覺到秋意，入夜早了些，傍晚更帶點微風，那麼就穿上PUMA Speed 100R享受與它的浪漫初體驗吧。

舒適的腳感(圖片來源：力奇)

即便是競速鞋穿起來也滿好看的。(圖片來源：力奇)

穿上PUMA Speed 100R其實感覺有點「空空的」，直覺感覺有點像是腳上套上一層皮，與其他鞋款那種包覆感覺差滿多的，試著走幾步路帶點熱身跑，足底回應感覺還不錯，並且鞋底薄可以感覺足部的動作以及地面地形的感受。

竹東日常40分鐘

「要維持跑感一週要跑二次每次40分鐘，如果能維持三次更能有效提升心肺功能。」這40分鐘的跑步方式，在很多地方都能夠聽到，特別是用在「減肥」。我也同意這句話，當然最主要原因不是減肥，而是40分鐘是身為孩子的唯一可以擠出來跑步的時間。

準備出發吧(圖片來源：力奇)

起步後難以撫平內心的澎湃激昂，原訂以6分速適應新鞋，第一公里回報是「4:53/1km」，既然如此，那麼就以5分速「40分鐘完成8km為目標」吧！

不知不覺加快了速度(圖片來源：力奇)

2km位置是巷道，逐漸感覺到PUMA Speed 100R的契合度，踩過石子水溝蓋附近的凹洞，閃避的同時感覺足部維持敏感且靈敏，順暢的腳感讓速度持續上攀(啊不是說要定速逆～)；4km，已經完成一半，速度為「4:30/1km」。

這原訂40分鐘完成8km提早至37分鐘完成，第一次試跑的感覺是「輕盈且輕快」，奔跑時的帶動與足底帶回的感覺是舒適的。

急速奔馳的5km

一般柏油路大多會應眼前不見底的直路，以及閃避車子行人，相對操場一圈400m感覺2圈半很快就完成1km，幸運的竹東就有個標準400m操場，我都稱它為修羅場(決鬥戰場之意)。

決戰修羅場(圖片來源：力奇)

今日目標是以極速認識PUMA Speed 100R，5km的目標當然是1字頭，早點起床後就出發吧！

全力衝刺的5km(圖片來源：力奇)

第一圈感覺舒適且興奮，但感覺有種「心有餘力不足」的遺憾感，第一km回報是「4:09/1km」感覺身體沒有熱開。這種沒有熱開的感覺一直持續到1.5km，1.5km後逐漸才覺得有力，一點一點的加速第二公里速度是「3:56/1km」，只要順著這速度穩住就可以達到目標了！

PUMA Speed 100R在極速奔跑下算是順暢，推進的帶動讓第三、第四公里順利高達目標，但極速奔馳下就怕爆掉，除了好鞋更要咬緊牙來跑。

傾角與推蹬(圖片來源：力奇)

最後ㄧkm，體力已經到達極限，4.4km感覺有指尖有點麻，最後600m體力用擠出來的，最後200m猶如失魂撐著軀體在跑，終於還是用00:19:58，完成目標。

總結

PUMA與我，與生活

「唯有PUMA才能跑快又跑帥」這句話我不只說過ㄧ次！

跑步時尚(圖片來源：力奇)

是的！要跑快的前提當然是要跑帥，而要跑的帥當然還是要「喜歡跑步」！我之所以喜歡PUMA是因為它符合「跑步時尚」四個字。在跑步與生活合而為一時，PUMA與我就如同跑步與我，是一種共生的生活方式。

帶點溫柔的PUMA Speed 100R

在輕鬆跑與極速跑中，PUMA Speed 100R的感覺「為了速度打造」，而在追求速度達到輕量的同時，也保留的PUMA的運動科技；然而我腳形較寬，PUMA Speed 100R在鞋面仍帶有彈性，雖非寬楦鞋也不會不舒適。

快速奔馳中還能輕柔輕回彈(圖片來源：力奇)

PUMA Speed 100R建議適合平日訓練足夠的跑者，適合賽程在5km～21km，而相較於他牌剛烈競速系列跑鞋，我認為PUMA Speed 100R還帶點溫柔，而溫柔就是「IGNITE FOAM中底」，在快速奔馳中還能感受到溫暖舒適且輕柔輕回彈。

當然，「PUMA Speed 100R」終究還是低避震跑鞋，還是需要具備訓練以及肌耐力才能愉快的駕馭它唷！