【配速列車】2017臺灣米倉田中馬拉松賽 Sub 4:45配速領跑

發表於2017/11/14
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今年的田中馬依舊熱鬧,但有別於以往的好天氣,是雨勢不斷的雨天,

而且愈接近開跑時間雨勢愈大,大到有點冷,

這種感受對田中馬來說真的很特別。

壯觀的空拍畫面(圖片來源:主辦單位FB)

特別的賽事配上特別的裝備

比賽這天列車長們依慣例提早一個小時到會場定裝、領車牌、搶氣球,

沒錯,就是搶氣球,因為這次FILA提供給Pacer的是骰子型氣球,

非常有紀念價值,但數量不足所以要用搶的,有點美中不足,

不過FILA提供的場次限定Pacer背心非常好穿,

讓我們可以舒舒服服的跑完全程,把精神放在配速上。

特別的氣球

個人覺得今天最好看的合照


大雨澆不熄我們的熱情

6點整全馬組的車長們就到起跑線集結,天氣雖然不好,

但人還是很多,費了好一番功夫才到”前線”,6點20分準時起跑,

跑者的精神、熱情不畏風雨的被激起,

身為Pacer的我們更是上緊發條,上工囉。

準備囉(圖片來源:donidon)

正式展開


眼中無補給只有GARMIN 235

起跑後和第一次合作的宣諭車長穩定前進,

原以為0~25 K規劃用6'40"的速度前進,但到了17 K左右我才發現,

我記錯了@@,應該是6'30"才對,OMG……….,

雖然後面幾K把速度調回6'30",

但到了25 K時仍比預定時間晚了約2分鐘,而這時也到了這場比賽的大坡,

和宣諭車長討論後以8'00"的速度前進(原訂8'10"~8'20"),

不過因為高度表的里程數不太準,

上坡提早結束,25 K~26 K的均速僅7'47",陰錯陽差的提供了調整空間,

到了26 K~29 K高低起伏的路況更難跑了,

多處大水坑只能視而不見的壓過去,以免過度的跳躍造成滑倒甚至受傷,

29 K~31 K的下坡更是險象還生,不僅是陡下坡難跑,路上不少小石塊,

賽道過於擁塞也多了不少風險,最後31 K到終點的平路變數就小了許多,

以大於6'45"的速度回到終點,完賽時間是4:42:44的成績,完成本次配速。

田中馬以豐盛的補給聞名,但Pacer的使命和歡樂吃喝跑馬是相違的,

一路上只能挑好消化、不會刺激的補給品食用,

其他的美食只能敬謝不敏。

大雨算什麼


這段的田野景色讓宣諭車長想起了家鄕(我也是......)

終點前1k乘客們都衝出去了

35k~40k交管+人潮多花了一些時間

準時進站回終點

445列車442進站

熱情的在地人

田中馬真的好熱鬧,雨勢澆不熄在地居民的盛情,

能發出聲音的東西都被拿來當做加油道具,敲敲打打好不熱鬧,

每個補給站都熱情的招呼跑友們進;來吃,下雨更突顯出無價的熱情,

能參加這場賽事真的很幸運,

謝謝宣諭車長、謝謝跑友們、謝謝運筆、謝謝FILA、謝謝田中。


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