【烏龜霞郊遊趣】＿輕漫旅遊香山遊記
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這是台語的七言絕句，四句都有擬聲字， 水左右分，日月各少一橫，門、兵也是左右拆，黃博士在影片中有初步教學：
【香山車站】
參加成員：吳逸駿（逸駿）、黃瑞祥（黃博士）、王玉瑞（王教授）、陳子揚（小陳）、留言風（留老大）、張庭瑋（庭瑋）、Hanson Chen（泰帥)、羅中明（中明）、盧月霞，共9人。
2018年2月25日，正月初十，清晨7點，我在香山車站。
那綿長的雨絲正在傘面滴答作響，成珠、成串，漸漸撐破張力順著傘緣傾落一地的春雨，而車站屋簷的雨滴卻有序地在落水鏈（又稱落水杯、滴水鏈、排水鏈、集雨器、排水風鈴等）裡優雅觸地，細看鏈條繫著那一串的銅製花盆，不得不讚嘆原創者的巧思，不由地端詳這座台灣僅存的檜木日式火車站。
往第一個景點的天后宮之前，經過校門口以帆船為柱的朝山國小，約略明白朝山社區曾經以討海為生。所以，在這樣的雨天，我們要去吹海風…
【朝山官道】
走著、走著，踢到一個平躺在地上的「朝山官道」碑文:
此官道係清代時官宦、兵弁、差役往來巡視道路，是南北主要運輸通路。往南的官道以新竹城為中心，自西門(挹爽門)出發，到達苗栗的老衢崎，其間「飯店-香山塘-草漯-頂寮庄-下寮庄-汫水港渡-海山罟庄-尾槳寮-灰窯-鹽水港渡」為官道朝山段。
看到新竹地方政府這麼有心標示這段，必有其歷史意義，我不禁好奇地想知道整條路線，於是查看新竹市文化局官網：
根據新竹市志記載，官道由新竹往北路線如下：新竹城北門→水田街→湳雅→竹巷→舊社→新社→鳳山崎→台北，往南路線如下：新竹城西門（挹爽門）→玄天上帝廟→隙仔溪（客雅溪）→頂牛埔→牛埔庄→大庄→舖仔（文書遞舖站，清雍正元年起即利用此官道南北遞送文書）→香山塘→下寮庄→鹽水港渡→口公館→老衢崎（今苗栗縣境）。
或許，循朝山官道軌跡，可窺得朝山社區昔日的榮景。或許，找個好日來去古道巡禮。
【香山天后宮】
天后宮的年代可追溯至明朝永曆１５年(西元１６６１年)。
佇足於340多年歷史的天后宮，聽解說志工滔滔不絕地說古道今，天后宮因經整修不得其要而喪失二級古蹟之保護資格，志工為此抱屈不已。看著新鋪的磨石地磚、泥柱上的金描對聯及其題字年「大正壬戌仲冬月」(民國11年)、門前那對抱鼓石，確實與殿內懸掛的匾額和神像駐廟的年代有些扞格。
有些古物的歲月痕跡，總是要失去後，方覺彌足珍貴。一連串的唏噓和問答，我們的第一公里路就花了將近半小時的時間。
【朝山曬船橋】
趕緊登上通往香山濕地的天橋，天橋是以鋼索、鐵板、磨石等異類材質，建造成一艘倒狀的船隻，倒狀係借用昔日漁民出海捕魚後，在岸邊曬漁船的意象。透空的橋可以看海，但也感受的到呼呼海風的強勁，好險，留老大原計畫前夜到天橋上過夜，哈哈，必凍！
從天橋盡頭的觀景台望海，一片灰茫茫，隱約可看到遠方的風車在轉動，如此灰濛的天氣，我們要沿著風情海岸看香山濕地的生態，淡淡的失望冉冉而上，然而，看到幾隻白鷺鷥輕點沙洲，令人覺得寬慰，想必這片國家級重要溼地裡蘊藏許多生物，螃蟹、彈塗魚等潮間帶底棲生物將擇好日出遊，傳說中美麗的夕照也將重返。
【風情海岸】
我們在堤防上，迎著海風、恣意奔跑，心情是藍天。西濱快速道路上，反向疾行的自行車隊，也和我們一樣青春飛揚，加油！加油！跑友、車友、運動人，一家親。
飄著雨絲的海邊，沒有遊客會來這裡受寒，但見環保人士彎著腰撿拾垃圾，有心有愛的畫面，非常溫馨。
暖暖的心，灰濛的海岸也漸明漸亮；穿越綠色隧道，老榕依然郁郁青青，大葉欖仁枯乾的枝椏也閃動著春訊。
風情海岸段有一小橋，名”伴橋”， 橋名下方曰”攜伴騎車，已過一半”，雖不得其意，但若改成”攜伴跑步，已過一半” ，發我啟思？
因為有森林專家黃博士隨行，得以近距離觀賞如針狀的木麻黃，觀其黃綠漸層的枝條，柔柔地隨風搖曳的姿態，跳脫我對海邊防風樹倔強的謬思，而那針葉頭點點的白色芽孢，是公樹即將問春的花苞呢！
經過曾經是垃圾掩埋場的水資源公園，心情很複雜，說不出是喜還是憂，逝者已矣，吾人當珍惜眼前擁有，以更環保的生活態度來展望未來。
在彩虹橋上驚見新竹空軍基地的幻象戰機轟隆劃過天際，興奮過度之餘，竟錯過雲雀導航右轉浸水橋的指示，我們歡樂直直行，觸及紅樹林公園的一角，哈哈，一起迷路，一起折回。
【客雅溪南岸道路～香山區公所】
過了浸水橋，沿著客雅溪前行，欣賞溪畔民家的菜園、花圃，花草飄散著樸實的氣息。
跟著雲雀導航在竹香南路無心無思往前跑，幻象戰再度在天空嗡嗡作響，天啊，聽多了就嫌吵。
沒有很認真跑，到了香山區公所，眾人已飢腸轆轆，甚至也產生到城隍廟吃竹塹餅的幻覺，哈哈，這是竹北耶~王教授就近請我們吃米粉羹。
【三姓橋車站】
再來，往香山工業區，非上班日的車流很少，只有我們這群觀光客傻傻地往前跑，剛吃飽，又昏昏欲睡，在三姓橋車站和趕赴約會的泰帥道別後，就後悔沒跟著他撤退，除了驚見老鷹踞立在民厝前，眼裡盡是單調與灰濛。
三姓(陳、許、曾)橋車站是新設的簡易車站，興建於2014年，於2016年6月29日啟用，其建築是以鄰站市定古蹟香山車站做為設計概念，並兼具綠建築功能。由於周邊居住人口集中、緊鄰香山工業區，又有香山高中、元培科大、玄奘大學及中華大學，車站通車後，可紓解交通，更能帶動南新竹地區的繁榮與發展。(由於匆匆經過，有興趣者可上交通部臺灣鐵路管理局的官網查閱)
好不容易撐到香村路，才有復活的感覺，青青草原呢？逸駿說返程才會去。好吧！至少遠離工業區，鄉道道路有上下起伏，偶爾還有令人振奮的豬屎香，苦楝樹也掙出春天的一隅嫩綠，嗯~只要爬上前面的好漢坡，我們也將掙得南十八尖山的風采。
一走進南十八尖山的小葉欖仁步道，浪漫色調滿天滿地舖灑，走過冬殤的落葉以金黃色迴向春天，枕木棧道帶潮的苔綠、枝葉層層交疊的小葉欖仁樹，短短十幾分鐘的綠色隧道，彷彿置身夢幻森林。
【崎頂】
歡喜出森林，繼續往崎頂走。到崎頂社區才3點，天光黯淡、寒風起飛。崎頂外觀看起來像是經過農村再造的社區，民舍外圍皆呈現乾淨和用心維護的景象，經過荒蕪冬天的農地，也看得到農人井然有序的生活態度，與把大部分的時間用在謀生的工業區環境，截然不同。
榕樹下的「悟」字碑吸引我的目光，繞其後見到4行台語七言絕句“人生一世ＯＯ憂，日月ＯＯ過千秋；天地ＯＯ人快老，大海潮來乒乓流。”
雖然，黃博士有開講，但我上網查閱他人發表過的看法，發音並不太相同，解釋也因個人悟性有異，黃博士說：台灣民間的口述文學流傳久遠，口語講閩南話很生動，但是書寫的漢字漸已失傳。而我，唸得霧煞煞，但對於水月門兵所分拆的單邊字，其擬聲所傳遞的快速的意象，多少可以感覺光陰如梭。
穿越崎頂車站的月台，旁邊就是崎頂隧道文化公園，要去看有「子母隧道」之稱的磅空，第一個長隧道口仍留有第二次世界大戰所遺留下的彈孔，這是守護歷史的明證。森黑的隧道要打燈才到的看路，出長隧道，已是下午3點，縱使一陣寒雨覆天，整個園區仍是一片綠意盎然，顯得好清幽。
我個人覺得好冷，沒有在老衢觀海平台看海、看火車，3:30即匆匆從躲進車站旁的民舍等吃蘿蔔糕。
寒風冽冽地吹，我和王教授、中明、小陳、庭瑋，4人在崎頂車站30K超半馬的落地簽，而天色已暗，逸駿、黃博士、留老大雖未繼續走原訂路線，但仍選定車站到磅空折返的2公里路程來回補足未完的12公里，看著他們持續且矢志完成42K的精神，甚覺慚愧。
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