山海郡國家綠道, 起點從台南台江國家公園 鹽水溪出海口 經 3個國家風景區(雲嘉南、西拉雅、阿里山), 2個國家公園(台江,玉山), 2 個林區(嘉義林管處及台大實驗林), 2 座水庫(烏山頭,曾文）以及4大河川(鹽水溪,)曾文溪,高屏溪及濁水溪)流域至玉山三角點. ( 詳細官方資料請見https://recreation.forest.gov.tw/Topic/MSTW)

只能說真的很有事, 但沒事也不會想給自己一個大目標跑嘗試不斷電一次跑完山海圳國家綠道為後續的賽事打點基礎. 尤其面對明年的大目標24小時超馬賽及傳說中的美國惡水超馬等.

 七月跑了瑞士Trail Verbier S.T Bernard 140公里/ 累積爬升9300m D+, 八月挪威Stranda Fjord Trail Race 100公里 / 累積爬升9300m D+. 連續兩個月都有大賽下, 雖然有點累. 但身體感覺竟然是在耐力與上坡都有進步. 玩了越野7年有餘,隨著年齡增長還能有有感的進步是上天掉下來的禮物. 思索著如何驗證每個月一個高強度行程下的進步與恢復的平衡點才有此計畫產生並在10月賽事的空窗期執行.( 當然, 選中此路線又是另一個故事了). 而九月中的棲蘭林道越野100K比過往進步近30分鐘的表現更驗證了每月給身體一次衝擊是可以幫助自己進步的. 

 不斷電的山海圳是很有趣的. 對很多野跑咖會有柏油不耐症(如我)不願意跑高比例的公路. 對多數跑超馬的朋友要面對山徑,尤其是夜間獨走也是有其障礙的. 綜合許多因素, 不斷電的山海圳撇開了爬升與距離, 附加的潛在難度仍不低. 但越想也越有趣也更期待完成, 將其心得分享給後續想一樣做此嘗試的跑友們. 我或許是第一個(不正常的)人這樣做,但絕對不是最後一個.

 計畫最難的是時間的估算. 過去除了玩越野或參賽, 獨跑公路的個人練習最長也不過就30公里上下. 要估算這樣超長距離不難. 但是爬升居多,有上有下,GPX檔在不同平台打開都介於8000-10000m這樣奇怪的累積爬升高度,只會問號更多. 只能大致估計高標26-低標32小時之間做個基礎目標.(結果是大幅超過. 其中有路段錯算距離,最後玉山行爆掉是主要關係)

 完成時間大致是訂下來了, 再來就是回推開跑時間. 選擇夜間開跑是必要的. 雖然捨棄掉內海之路與江南大郡的景色, 但可避開台南市區白天的車潮, 高溫. 但也割捨掉很重要的起跑前睡眠時間. 最後決定一點起床,兩點起跑. 選擇時間還有另外的重要考量是依自己的速度推算到阿里山達那依谷的時間(下午五點關門) 與上玉山(務必是清早前,尤其是經過排雲山莊時間要求的10點前才能上玉山頂峰). 這些時間沒推算的準確,不斷電的山海圳就是被這些隱藏版的關門作收. 

 山海圳國家綠道 的完成並非是一人之力. 許多數十公里沒有人煙的路段就需要人車補給. 接下來就是山海圳FKT小隊的成立. 找來妍妍協助補給, 麥克風跟羅董駕駛與導航.要在此藉機感謝他們, 沒有他們無法完成不斷電山海郡.  在正式開跑前,我們一次路堪了鹿林山,麟趾山路段與因工程路況不明的特富野步道. 另也安排一次全程車堪補給車行走路段(因部分跑步路線是越野,人車會分離). 確保路線暢通外也培養團隊默契.

 原始的山海圳路線為177公里. 我拿掉台南市區少部分到廟宇的支線，將曾文水庫的水路8.5K改為台三線公路20.4公里. 故總距離增加到大約是187公里. 當然這只是到玉山山頂的終點,還要走下山回到玉山登山口的11K.(最後用錶實測總里程 197.4 KM/ 累積爬升6905m D+)

山海郡綠道 官方地圖/ 資料來源 台灣山林悠遊網 林物局

 雖然是自主練習, 但一點起床後也開始進入心態的調整階段. 驅車前往起點0K路上妍妍問我會不會緊張? 一點也不, 但是也怕太過輕敷下, 打從前一晚就醞釀準備大賽的情緒, 告訴自己這是嚴肅的,艱難的! 雖是自主練習但也要在質上有所表現. 籌備幾個星期,投入團隊許多時間.當然要盡力完成. 

起跑前山海郡0K處 山海郡FKT小隊合影/ 山海郡起點

 我們是幸運的. 10月10日凌晨兩點出頭相當意外起跑時相當的涼爽 夜半兩點溫度20度加上海風吹拂體感約在18上下. 既然前段是平緩的公路段, 選擇腳穿Nike Vaporfly NEXT% 2(辛苦它了.上個月還陪跑棲蘭越野100K)以500-510的配素範圍起跑. 在台江內海堤岸上跑著跑著, 思索好像近20年的跑步生活中似乎完全沒在台南跑過步,連越野也沒有. 趁著這次山海郡內海之路段報復性跑法一次補足(笑)

 雖然可惜起跑是在晚上進行,但在路線上看著忽遠忽近的市區燈火.  感受著眾人皆睡我獨醒的孤寂感也是頗為玩味. 內海之路段是相當平緩的緩上地形. 補給團隊是以每約4-5K的距離做一次補給. 部分路段因為跑在水圳旁,與公路錯開. 故有幾段是人車分離的狀況. 不過最長的一段也不過約8K上下. 一路上交會補給,不停的提醒他們要趁機休息. 畢竟路程遙遠,長達2-30個小時以上的煎熬啊. 講的時候不禁覺得要自嘲一下不正常的人只要我一個就好了. 

 基本上第一段的內海之路是照計畫進行在日出前五點整完成了.約29K花費2小時45分. 接續上的大圳之路段以江南大圳接烏山頭水庫到曾文水庫. 天全亮到達烏山頭水庫風景區大門口做了一次大補, 移動將近40K, 3小時50分. 說實在有點累了, 鞋子裡碳板的反饋也開始有感. 

個人柏油不耐症病症跟不太玩超馬的原因不是很喜歡一直是同樣的肌群單純在作動, 不像越野跑有上坡有下坡,外加路面的崎嶇下除了招喚不同的腿部肌群不停切換作動與休息,也更講求多元肌群的建構與強化. 越接近烏山頭水庫風景區大門時已經打定坐下來大休一番, 連想要跟小隊碎碎念的台詞都想好了. 遠遠看到大門大大的烏山頭水庫眼睛瞄了錶-39K, 心意橫打算拿著補給邊走邊吃好了. 不到40K的距離根本就是山海圳的熱身段才結束啊. 要幹大事就只能安慰自己不到5K就正式轉山路了( 這哪門子的安慰?)

 在大門與補給接應看到桌椅擺好,有可樂有水果有泡好的乾燥飯, 其實心裡覺得很窩心. 喝了口可樂跟妍妍麥克風說要邊走邊吃, 感覺的他們心裡那個小小的“啊”聲.

烏山頭水庫遊客中心大門/ 大圳之路 路段

 走了一小段,大補一下調整心情, 仰天看一下有點陰陰的天空.重新檢視一下身體狀態跟後續的策略, 看起來也沒什麼大問題. 到達174縣道就是正式轉山路. 從這個點開始就是山海郡全段有感爬升的起點. 這時從妍妍手上接過後續協助移動很重要的物品- 登山杖(嚴格說是一體式的野跑仗). 沒錯, 策略上打算從這裡開始就杖不離身一起到玉山頂了. 平常除了出國參加大賽外, 基本在台灣沒有用杖的習慣. 這次的長距離公路+越野混雜爬升就順便當練習. 在台灣印象沒有人拿杖輔助練習跑感. 有別山徑中登山杖大抵扮演支撐的功能, 這次個人主要練習運用快速移動產生的推力.

 或許時間還很早, 174縣道並沒有在探路時感覺那麼多的車,重機跟單車. 溫度還不算高下碰到以上坡為主的上下起伏並沒有帶給身體太大的負擔. 當下很是專注在能量的輸出跟跑杖的應用與姿勢調整. 上坡什麼樣的坡度用跑的,陡到什麼程度應該用走的是很小心的切換,畢竟路程遙遠,勉強自己可能代價就是早早爆了. 尤其大圳之路是我在盤整山海郡整段時壓力最大的路段. 一則因爲已經累積了相當一段的運動時間了, 二則是白天時段面對艷陽跟高溫. 三是又臭又長接續曾文水庫還要推超過50K的公路才到阿里山山區.

 經過西口小瑞士到烏山嶺水利古道, 終於準備進入山海郡第一段的登山越野路段了. 補給車早就等好擺好折疊椅,野跑鞋也等著我換了.可惡！我又很任性的說不換鞋直接穿next %趕快通過短短2.5K的山徑(雖說不長但爬升也有300m). 好吧！我承認進山徑就如魚得水了, 心情輕鬆不少. 雖然天氣稍陰但大抵還是可以遠眺台南市區, 六小時多過去了, 看看自己跑過的方向跟距離心裡確實蠻開心的. 

烏山嶺水利古道制高點 南竹高崙南峰/ 大圳之路 路段

 曾文水庫段在原始的山海郡上屬於水路. 換公路大大加長10多公里的距離.這段也把next% 換了下來改穿HOKA RINCON 3. 大郡之路到原鄉之路跑了無窮無盡,上上下下的坡, 跑到後段會一度期望也以為離開曾文水庫,但轉個彎又出現了. 勞累是不至於, 但盡量讓腦袋處於放空的狀態下移動. 必須說補給車的存在幫助減緩了不少柏油不耐症的發作. 每幾公里就會碰頭一下,跟大家哈拉個兩句也可以轉移一下注意力,也要謝謝一路不少車輛重機招呼給予鼓勵才能安然度過這一段.

曾文水庫 大壩/ 大郡之路 路段

 下午五點終於在達娜伊谷遊客中心關門前趕到, 匆匆補給後趕緊切山徑上山, 唯一一提的是發現帶的野跑鞋快拉式鞋帶出現了狀況無法穿, 注定了接下來都要靠腳下的HOKA翻山越嶺了. 人車第二次大距離分離. 補給車要繞一大圈到阿里山公路再到另一頭的里佳部落接應, 非常之辛苦. 里美避難步道與巨石板步道越走天越暗. 一直喜歡身體浸入山林的感覺,周遭動物的聲息不斷, 山林發出的木香花草腐味隨著入夜刺激著感官的提升. 

剛入夜後的巨石板/ 原鄉之路 路段

 山徑並沒有很長(2.4K)但頗陡, 出了山徑後接連的里佳產業道路與里佳部落是之前探路沒有開車走過的區段, 沒想到超級遠的啊. . 入夜後的里佳產業道路煙雨飄渺, 能見度一度相當的低, 頭燈打到雲霧也就是一道道白牆而在其中盲目移動, 只能仰賴水泥地面調整方向. 身體在移動中已略顯寒意, 但也畢竟已經到海拔1500m 的高度了,低溫也是在預料內的事. 一切都是靠經驗值打怪. 

 好不容易跟補給車接應的時候已經快到里佳部落了. 獨推了兩個多小時,稍微缺水, 有感的勞累看到他們略顯狼狽 . 大補一番,什麼咖啡, 電解質粉, 能量飲,牛磺胺亂塞一通. 還好身體累歸累腦袋還算清醒, 打定主意接下來還有約20來公里產業道路才到特富野古道,要小心好好補給一下才撐的了後半場. 

 寧靜的深山野嶺, 遠處幾堆三兩燈光貌似原住民部落.不停提醒自己深呼吸讓自己血液還是在高帶氧的狀態.移動超過18個小時下的上半夜, 還能跑緩上坡也能吃, 要給補給團隊跟自己拍拍手了. 產業道路上偶有三三兩兩的農舍, 但除了補給車每2-3K等我一次,路上基本就是青蛙蟾蜍,還有偶爾踩破的蝸牛殼喀拉聲嚇我一下. 對了！農舍都會有盡本分的看門口衝出來追我, 這時手上有野跑杖還是滿好用的,晃個兩下彼此也沒太為難彼此. 

阿里山 十字村/ 原鄉部落 路段 好吧！特富野步道正在封閉整修, 不過當時探路下看到不少觀光客也是行走其中, 整修路段是更換些步道枕木的小工程, 影響並不大. 為求原汁原味的山海郡還是在夜深人靜下獨走穿越. 不得不說從一開始的起點濕地氣候地形到熱帶林, 亞熱帶,亞高山到高山, 植批的改變也是山海郡一行值得細細品味的一環, 不過最喜歡的這段走在特富野巨大柳杉林下. 暗黑中明月高掛下沿著舊鐵道跑(?)著更顯自己的渺小與孤寂.

特富野古道 達邦入口/ 聖山之路 路段

月黑風高特富野/ 聖山之路 路段

 出特富野步道正好是夜半兩點出頭, 起跑到現在24小時又25分,移動161.5K了. 出來自忠接阿里山公路, 瞬間感受風大低溫的侵襲包覆全身, 風寒效應很戲劇性的把過去24小時的疲憊一次爆發出來了. 補給車還在努力前往跟我會合,但這20分鐘上下,能量只能抵禦低溫, 身體的移動沒有能量跟遊魂一樣慢慢移動在阿里山公路,邊睡邊走. 移動效率可想而知的低( 笑)

 終於跟補給車會合後立馬小瞇微睡眠一下, 40分鐘後在全車的寧靜中驚醒！ 還不錯, 立馬反應我是誰,我在哪,我在幹什麼(笑）!環顧四周,大夥都累了一起補眠. 跑者是幸福的, 補給團隊越是辛苦,次次到位支援. 那跑者就是越輕鬆從容. 充了點電有精神多了. 跟妍妍要了杯熱可可,就急急上路. 最後8K阿里山公路上到鹿林山登山口這段縱使過去開車經過數次,跑起來沒想像中陡. 有點竊喜與驚訝搭配著跑杖多多少少還跑得起來. 

天色漸亮的鹿林山登山口前的阿里山公路遠眺雲海/ 聖山之路 路段

 山海郡聖山之路進入了尾聲,但也是此次挑戰最大的敗筆的開始. 進山徑鹿林山登山口後. 離開補給團隊後就原形畢露,補給不足的老毛病又犯了. 雖然有麥克風陪同,但又開始假性厭食症爆發, 任性挑東挑西吃了,但接連吃了堅果麵包也灌了一包的氨基酸,但幾乎就是像丟到水裡般無感. 感覺身體有兩個區塊在搶食能量,一個是當下移動需求的能量, 一個是身體修復需求的能量. 這種明確的感覺過去沒有發生過. 雖然是新的感受.但完全是爆了. 離山海圳的終點玉山頂三角點剩個位公里數的行程. 但沒有能量的身體跟遊魂沒兩樣. 

每個登山客上山都很有精神在玉山登山口拍照留念, 除了....../ 聖山之路 路段

 還好的是擔心因為已經長時間的運動跟身體體力的衰退可能發生的高山症反應並沒有發生, 中途數次小量的補給跟強制微睡眠40分鐘還是把自己帶到玉山頂了. 34小時56分.能有進步的空間嗎？當然有. 站在全台最高點環顧群山, 心情固然小小的喜悅完成了山海郡,但想到還要花數小時慢慢踢回玉山登山口還是別太放鬆的好. 

太累了, 連正午的烈陽都無法張眼對抗/ 山海郡終點

謝謝麥克風陪同上玉山頂 不然尾段大魔王會更艱難/ 山海郡終點

 後記：下山回到車上大夥當然很是開心完成了.妍妍有意地問我一路上有想要放棄的念頭嗎？我秒回: 沒有, 一次都沒有. 當下細細的思索過去30多小時的過程,辛酸固然有,但還真的幾乎沒有什麼負能量產生. 很幸運的有此團隊一路伴陪努力, 很幸運的在很棒的天氣狀況下成行與完成. 當下不禁開始想～那何時要逆走山海郡從玉山頂跑到鹽水溪出海口?

山海郡 

運動軌跡

https://flow.polar.com/shared/7e6ae15571f8075c80d197de5ff6b73c

https://flow.polar.com/shared/7e6ae15659007c96c29356a7d4a90579

跑步路線 GXP檔(參考）
https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1uEfv_LqLxwnXfNbZCF1keX9G0sY02sMj

補給車路線 GXP檔（參考）
https://drive.google.com/file/d/15kH2aXb7y3mKlyvTi761VH5SRu3HR95q/view?usp=sharing

跑步/補給車路線 GOOGLE MAP上檢視（參考）
https://www.google.com/maps/@23.2448061,120.3694599,10z/data=!3m1!4b1!4m2!6m1!1s12Jy03ttrBShGWodwk6uiuUs2uXQusfM